Zlyhávajúci snímač MAP ochromuje výkon Audi S5

Používal som Audi S4 z roku 2011, ktoré vykazovalo podobné príznaky. Porucha snímača tlaku v sacom potrubí spôsobila citeľné problémy s výkonom. Motor sa cítil výrazne poddimenzovaný, najmä počas zrýchľovania, a spotreba paliva sa zvýšila približne o 15 %. Diagnostická kontrola odhalila chybný tlakový senzor v sacom potrubí, ale skutočnou príčinou bol únik vákua. Tieto problémy s automobilovými senzormi často maskujú hlbšie problémy. Tesnenie saceho potrubia sa zhoršilo, čo spôsobilo nesprávne hodnoty z monitorovacieho systému tlaku v sacom potrubí. Oprava vyžadovala: Kompletnú výmenu snímača tlaku v sacom potrubí, Montáž nového tesnenia saceho potrubia, Kontrolu a výmenu vákuových vedení, Kompletnú diagnostickú kontrolu systému. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje ďalšie problémy s výkonom motora a potenciálne poškodenie ďalších komponentov. Oprava trvala v dielni asi 6 hodín. Dávajte si pozor na tieto ďalšie príznaky: Nevyrovnaný chod na voľnobeh, Nezvyčajné prerušovanie zapaľovania, Nekonzistentná odozva škrtiacej klapky, Ťažké štartovanie. Odporúčam nechať si urobiť riadnu diagnostickú kontrolu od špecialistu na Audi, ktorý môže overiť, či je porucha snímača izolovaná alebo súvisí s problémami vákuového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho S4, sa presne zhodujú s tým, čo zažívam s mojím S5. Obzvlášť znepokojivé je pomalé zrýchľovanie motora a zvýšená spotreba paliva. Pamätáte si, koľko celkovo stála oprava? Taktiež, stretli ste sa po dokončení opravy s podobnými problémami s MAP senzorom alebo sacím potrubím? Môj mechanik mi nacenil prekvapivo vysokú cenu a chcem sa uistiť, že nie som preplácaný za výmenu tohto snímača tlaku v sacom potrubí.

(Preložené z Anglický)

Po oprave chybného snímača tlaku v sacom potrubí a úniku vákua v mojom aute S4 všetko fungovalo perfektne bez opakujúcich sa problémov. Celkové náklady na opravu boli 235 eur, čo zahŕňalo opravu značného úniku vákua, ktorý objavili počas diagnostického procesu. Výkon motora sa vrátil do normálu okamžite po výmene snímača a oprave sacieho potrubia. Spotreba paliva klesla späť na štandardné úrovne a pomalé zrýchlenie úplne zmizlo. Snímače auta teraz poskytujú presné údaje a kontrolka motora sa odvtedy nerozsvietila. Na základe mojej skúsenosti váš mechanik môže potrebovať skontrolovať celý systém sacieho potrubia, nielen vymeniť snímač tlaku. Cena, ktorú som zaplatil, bola rozumná vzhľadom na dôkladnú diagnostickú prácu a kompletnú opravu vákuového systému. Od opravy uplynuli dva roky a výkon motora zostal silný bez podobných problémov so snímačmi. Správna oprava na prvýkrát zabránila potenciálnemu reťazcu problémov, ktoré by sa mohli vyvinúť z jazdy s nesprávnymi údajmi o tlaku v sacom potrubí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Minulý týždeň som si konečne dal opraviť svoj S5 po nájdení špecialistu, ktorý sa naozaj vyznal. Celková oprava stála 290 eur, čo zahŕňalo výmenu snímača tlaku v sacom potrubí a opravu prasknutej vákuovej hadice, ktorú objavili počas prehliadky. Výkon motora sa po oprave dramaticky zlepšil. Pomalé zrýchľovanie úplne zmizlo a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Kontrolka motora zhasla a už sa nezapálila. Čo naozaj urobilo rozdiel, bolo nájdenie servisu, ktorý najprv vykonal dôkladnú diagnostickú kontrolu. Zistili, že únik vákua spôsobil nesprávne čítanie snímača v sacom potrubí. Oprava oboch problémov súčasne problém úplne vyriešila. Oprava trvala približne 5 hodín, ale stálo to za to. Po 2 týždňoch jazdy sa auto cíti ako nové. Reakcia na plyn je ostrá a dodávanie výkonu je plynulé. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako by to mohlo spôsobiť ďalšie problémy s výkonom motora.

(Preložené z Anglický)