Známky a riešenia poruchy žhaviča VW Jetta

Mal som podobné príznaky na dieslovom motore VW Passat 2010. Diagnostický test potvrdil chybný modul riadenia žhaviacich sviečok, čo spôsobovalo prerušovaný chod motora a nadmerný dym. Zastavovanie vozidla sa v chladnom počasí častejšie. Oprava zahŕňala skontrolovanie všetkých pripojení žhaviacich sviečok a výmenu riadiaceho modulu. Je dôležité poznamenať, že káblový zväzok sa často poškodzuje od tepla motora, čo vedie k prerušovaným problémom s pripojením. Mechanik našiel korodované svorky, ktoré bolo potrebné vyčistiť pred inštaláciou nového modulu. Toto sa považuje za stredne náročnú opravu, ktorá výrazne ovplyvňuje štartovanie a výkon motora, ak sa nezaoberá. Postup vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie na správne testovanie odporu žhaviacich sviečok a funkcie riadiaceho modulu. Kompletná diagnostika by mala zahŕňať: Testovanie funkcie jednotlivých žhaviacich sviečok, Kontrola signálov riadiaceho modulu, Kontrola integrity káblového zväzku, Overenie správneho napätia v každom pripojovacom bode. Oprava vyriešila problém s dymom a kontrolkou motora. Predhrievací systém teraz funguje správne, najmä počas studených štartov. Tento typ problému zvyčajne vyžaduje profesionálnu diagnostiku, pretože podobné príznaky môžu spôsobovať viacero komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som takmer identické problémy s mojou Jettou 2013 minulú zimu. Štart za studena sa zmenil na skutočnú nočnú moru a vyhrievací element v jednej žhaviaci sviečke bol úplne mŕtvy. Po vykonaní správneho diagnostického testu sa ukázalo, že je poškodená aj riadiace jednotka. Mohli by ste mi prosím povedať, aké boli celkové náklady na opravu vo vašom prípade? Zaujíma ma, či sa ceny odvtedy výrazne zmenili. Taktiež ma zaujíma, či vaše auto po oprave beží hladko alebo či sa neskôr objavili nejaké súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Po odvezení môjho Passata k mechanikovi, našli a opravili chybnú riadiacu jednotku žhavenia. Oprava dopadla jednoduchšie, než sa očakávalo, stačilo vyriešiť chybný káblový pripojenie, čo stálo 95€. Diagnostický test bol nevyhnutný na presné určenie tohto problému. Od opravy funguje naftový motor bezchybne, najmä pri studených štartoch. Žiadne ďalšie výstražné kontrolky motora ani problémy so zastavovaním vozidla. Systém predhrievania teraz funguje perfektne, aj v chladnejších podmienkach. Pravidelné kontroly údržby vozidla ukazujú, že všetko stále funguje tak, ako má, bez vzniku súvisiacich problémov v čase. Náklady na opravu boli v skutočnosti nižšie, než sa pôvodne obávalo, pretože išlo len o opravu pripojenia, a nie o výmenu celej jednotky. Správna diagnostika skutočne pomohla vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov a udržala náklady nízke.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní podobných skúseností som minulý týždeň konečne vzal svoju Jetta k certifikovanému špecialistovi na dieselové motory. Diagnostický test odhalil presne to, čo sme podozrievali - chybnú riadiacu jednotku žhaviacich sviečok v kombinácii s poškodeným káblovým zväzkom. Celková oprava stála 380 €, vrátane novej riadiacej jednotky, výmeny zväzku a práce. Trochu vysoká cena, ale stála za to vzhľadom na zlepšenie výkonu. Auto teraz štartuje okamžite, dokonca aj v chladnom počasí, a problém s dymom úplne zmizol. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Rozdiel znamenalo nájsť dielňu špecializujúcu sa na opravy dieselových motorov. Mali správne diagnostické vybavenie a skutočne mi ukázali poškodené súčiastky. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý chcel len vymeniť diely bez riadneho testovania. Tri dni po oprave a údržbe auta prebehla hladko, žiadne výstražné svetlá, žiadny dym, perfektné štarty za studena. Som rád, že sa mi to podarilo vyriešiť pred príchodom zimy.

(Preložené z Anglický)