BMW 4-serie Cabriolet problem med feltändning under en tid nu

Jag förstår. O2-sensorn och MAF är nya och för mitt fordon. Vad sägs om bränslepamp? Kan det vara den orsakande frågan?

(Översatt från Engelska)

En felaktig bränslepump kan potentiellt orsaka feltändningar, men det är mindre troligt om problemet bara uppstår i specifika cylindrar. Vanligtvis påverkar en trasig bränslepump alla cylindrar, inte bara en eller två. Men om du har uteslutit andra möjligheter kan det vara värt att kontrollera bränslepumpens tryck för att säkerställa att det arbetar inom rätt intervall.

(Översatt från Engelska)

Finns det i Carly bränslepumpskontroll genom live data? Eller vad är sättet att göra det?

(Översatt från Engelska)

Tyvärr har Carly inte någon specifik funktion för att kontrollera bränslepumpens tryck. För att kontrollera bränslepumpens tryck krävs vanligtvis en mekanisk bränsletrycksmätare. Detta är en mer komplex uppgift som kanske bäst lämnas till en professionell mekaniker. Du kan dock använda Carly för att söka efter eventuella felkoder relaterade till bränslesystemet, vilket potentiellt kan indikera ett problem med bränslepumpen.

(Översatt från Engelska)

Flera cylinder misfire.just köpte den här bilen. Säljaren sa att den har en klonad dme kan detta ha något att göra med det. Han sa att han bytte pluggar och ledningar. Men jag ska dra en tändstift för att se hur det ser ut. All hjälp skulle vara mycket uppskattad. Tack så mycket.

(Översatt från Engelska)

En klonad DME kan potentiellt orsaka problem om den inte är korrekt programmerad för ditt specifika fordon. Men feltändningar på flera cylindrar kan också bero på en mängd andra problem, t.ex. felaktiga tändspolar, bränsleinsprutare eller till och med ett timingproblem. Att kontrollera tändstiften är ett bra första steg. Om de ser slitna eller förorenade ut kan det vara värt att byta ut dem. Om tändstiften ser bra ut kan det vara bäst att låta en mekaniker inspektera ditt fordon, särskilt med tanke på den klonade DME.

(Översatt från Engelska)

Hej alla. Fordonsdata: BMW 1 118i E87 byggnadsår 2005 2l bensinmotor nu 165000km Jag har nyligen bytt startmotor och slang på vattenpumpen på verkstad. För två veckor sedan på väg hem började min bil få problem när jag accelererade lite snabbare. Den fick feltändning och ryckte till. Dessa symptom verkade bekanta för mig. Jag har haft det här förut och då var det tändspolarna. Nu har jag problemet igen, fick bilen utläst och 29CC feltändning, flera cylindrar, 29CF feltändning cylinder 3 och 2A6B valvetronic. Jag bytte sedan alla 4 tändstift, alla 4 tändspolar och valvetronic. Bilen gick mycket bra i början tills jag accelererade snabbare igen, det hördes ett crrrr-ljud och den började rycka igen. Läste ut igen, cylinder 3 feltändning. Stängde av bilen. Bytte 3 med 4, slog på bilen igen. Körde bra igen tills jag accelererade igen. Cylinder 3 misslyckades igen. Så cylindern misslyckades bara när jag accelererade, annars fungerar den. Så oavsett vad jag gör, misslyckas cylinder 3 alltid så snart jag accelererar mer. Stängde av och på bilen igen, problemet borta, accelerationsproblemet tillbaka. Info: Så fort jag accelererar och det börjar rycka igen blinkar motorstyrningslampan. Jag kan också köra bilen utan problem, men jag får inte accelerera för snabbt över ca. 2.500 rpm. Kamkedjan ser bra ut och är tät. Injektorer också kontrollerade och inga problem, har också bytt detta med 3 och 4, problemet har inte migrerat. Bytte injektor 3 med en ny, ingen förändring heller. Bytte tändspolar för tredje gången och samma problem igen. DME-styrenhet: Jag kunde inte heller hitta någon skada eller kabelbrott. Kan det vara så att den drar fel luft? En slang kan ha gått sönder när jag monterade insuget, jag var tvungen att demontera allt för att kunna byta startmotorn. Fabrikat

(Översatt från Tyska)

Hej, Simon, Hur exakt kontrollerades timingkedjan? Kontrollerade du bara kedjan genom oljepåfyllningshalsen? Eftersom du också skriver att du kan höra ett "Krrr" -ljud, låter det för mig som om kuggkedjan är långsträckt eller en plastglidskena i kuggkedjan är trasig. Eftersom du skriver att du har bytt ut Valvetronic antar jag att du inte har att göra med "N43"-motorn? Som du redan har skrivit kan en läcka i insugningskanalen också vara ansvarig för felet och du har redan bytt ut injektorerna. Det enklaste vore att kontrollera om det finns läckage i insugningsröret med hjälp av en dimmaskin.

(Översatt från Tyska)

Tack så mycket. Jag kommer att kontrollera alla jobb igen.

(Översatt från Engelska)

Hej, när jag accelererar kraftigt visas felet att den 4: e och 5: e cylindern har misslyckats då och då, motorlampan tänds och motorn går sedan mycket ojämnt. När jag stänger av motorn och startar om den, går den då normalt?

(Översatt från Tyska)