2010 Nissan Serena benzinli modelinde yüksek yakıt tüketimi ve motor sorunlarıyla ilgili sorun giderme konusunda tavsiye arıyorum

Selam, 2008 Nissan Almera'mda benzer bir sorun yaşadım ve hiçbir şekilde bir uzman değilim ama arabaları tamir etme konusunda biraz deneyimim var. Yakıt bileşimi hatası olmadığı, benim durumumda arızalı bir kablo/fişin suçlu olduğu ortaya çıktı. Benim aracım da sizinkine benzer semptomlarla oldukça düzensiz davranıyordu. Yerel servise götürdüm ve bu adamlar çok iyiydi. Olağan kontrollerden geçtik ve ardından detaylı bir inceleme yaptılar. Arızalı kablo ve fişi tespit ettiler, değiştirdiler (bana 95 Euro'ya mal oldu) ve aracım tekrar sorunsuz haline döndü. Ama tabii ki her sorun kendine özgüdür, değil mi? Bu nedenle, daha iyi tavsiyeler verebilmek için aracınız hakkında daha fazla bilgi almak en iyisi olacaktır. Kilometre, servis geçmişi veya varsa yakıt türündeki değişiklikler gibi ayrıntıları paylaşabilir misiniz? Nissan'ınızla ilgili gerçek sorunu anlamada uzun bir yol kat edebilir. İyi şanslar! Bizi haberdar edin.

(Çeviren Almanca)

Selamlar, Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler! Almera'nızda bir kablo/fiş sorunu olduğunu bilmek ilginç. Seçeneklerimi biraz genişletmem ve yakıt bileşimi konusuna takılmamam gerektiğini düşündürüyor. Nissan detayıma gelince, kilometre sayacında yaklaşık 145678 km biriktirdim ve her zaman benzine bağlı kaldım, yakıt türünde değişiklik yapmadım. En son servis yakın zamanda yapıldı, sadece normal bir servis, önemli bir onarım veya değiştirme yok. Bu bilgilere dayanarak, başka düşünceleriniz varsa, can kulağıyla dinliyorum! Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler, bu topluluk harika.

(Çeviren Almanca)

Tekrar merhaba, Serena'nız bu kadar kilometre yapmışken bakabileceğimiz birkaç olasılık var. Deneyimlerime ve bu tür bir kilometreye dayanarak, tarif ettiğiniz sorunlara neden olabilecekleri için enjektörlerinizi kontrol etmeyi düşünürdüm. Kirli veya arızalı enjektörler siyah dumana, kötü yakıt ekonomisine ve potansiyel olarak dengesiz bir motora neden olabilir. İdeal olarak, her 80-100 bin km'de bir kontrol edilmelidirler. İyi bir temizlik sorunu çözebilir, ancak arızalı olanların değiştirilmesi gerekir - unutmayın, bu sorunları daha sonra çözmektense daha erken çözmek her zaman daha ucuzdur. Ayrıca, motorun aralıklı olarak durması ve kontrol lambası yanması arızalı bir Motor Kontrol Ünitesine (ECU) işaret ediyor olabilir. Yine doğru bir teşhis için yerel bir atölyeye götürmenizi tavsiye ederim. Kulağa sıkıcı gelebileceğini biliyorum, ancak bazen en basit kontrol bile önemli bir yanlışlığı ortaya çıkarabilir. Umarım bu yardımcı olur. Bizi bilgilendirmeye devam edin!

(Çeviren Almanca)

Tekrar merhaba, önerileriniz için çok teşekkürler! Enjektörleri olası bir neden olarak hiç düşünmemiştim ve sorunları daha sonra değil daha erken çözme konusundaki tavsiyeniz gerçekten eve çarptı. Kesinlikle onları ve ECU'yu da araştıracağım. Görünüşe göre beni yerel tamirhanedeki profesyonellere taş çıkartacak kadar ipucuyla donattınız, haha! Atölye ziyaretlerinin sıkıcı ama gerekli olduğu konusunda haklısınız, üzülmektense tedbirli olmak iyidir derim. Nissan'ımı iyice kontrol ettireceğim ve nasıl sonuçlandığını size bildireceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, gerçekten minnettarım! Sizin gibi insanlar bu topluluğu benim gibi insanlar için harika bir kaynak haline getiriyor. Şerefe!

(Çeviren Almanca)