DanBeck92

2013 Ford Focus'u çalıştırma sorunları: zayıf akü ve uyarı ışığı

Merhaba arkadaşlar, 2013 benzinli Ford Focus'umla ilgili bir sorunum var, çalışmıyor, çalıştırırken akü zayıf, ışıklar titriyor veya kararıyor ve hız göstergesinde bir uyarı ışığı yanıyor. Bir mesaj arızası olduğundan şüpheleniyorum. Benzer deneyimleri olan veya sorunu nasıl çözeceğine dair fikri olan var mı? Atölyede nasıl çözdünüz? Her türlü ipucu için minnettarım!

(Çeviren Almanca)

17 yorum(lar)

Ateşleme bobininden primer kontrol devresine düşük.

(Çeviren İspanyolca)

Hava kütlesi ölçer, sinyal değerlendirilemiyor.

(Çeviren İspanyolca)

P0175 Sistem çok zengin (2. sıra). Yakıt, egzoz, soğutma.

(Çeviren İspanyolca)

U1900 CAN iletişim veriyolu arızası

(Çeviren İspanyolca)

Alıntı:
@Mariscal üzerine yazdı
Ateşleme bobininden primer kontrol devresine düşük.

U1900 kodu CAN veri yolu sisteminde bir iletişim hatası olduğunu gösterir. Bunun nedeni arızalı bir kontrol modülü, kablolama sorunları veya sorunlu bir sensör olabilir. Bu, bir profesyonel tarafından kapsamlı bir inceleme gerektiren karmaşık bir sorundur. Doğru bir teşhis için aracınızı bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, 2011 model Ford DYB Focus aracım var. Bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Hata mesajı Motor arızası servis şimdi diyor. İki atölyede arıza tespiti için gönderildi ve hiçbiri arızayı bulamadı. Bazen direksiyon servosu kilitleniyor. Hızlı bir şekilde sağa/sola direksiyonu çevirirseniz hızla serbest kalıyor. Servoda bir arıza mı var? Aküde sorun yok, jeneratör şarjı tamam 14,8 v. dinlenme akımı tamam 3 milivolt çekiyor. Akü bağlantısını bir süreliğine kesmem gerekiyor ve sonra araba çalışıyor. Arabamda ne sorun olabilir?

(Çeviren İsveççe)

Alıntı:
@FinForden üzerine yazdı
Merhaba, 2011 model Ford DYB Focus aracım var. Bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Hata mesajı Motor arızası servis şimdi diyor. İki atölyede arıza tespiti için gönderildi ve hiçbiri arızayı bulamadı. Bazen direksiyon servosu kilitleniyor. Hızlı bir şekilde sağa/sola direksiyonu çevirirseniz hızla serbest kalıyor. Servoda bir arıza mı var? Aküde sorun yok, jeneratör şarjı tamam 14,8 v. dinlenme akımı tamam 3 milivolt çekiyor. Akü bağlantısını bir süreliğine kesmem gerekiyor ve sonra araba çalışıyor. Arabamda ne sorun olabilir?

Toprak bağlantılarını ve akü terminallerini korozyon veya gevşeklik açısından kontrol ederek başlayın, çünkü zayıf bağlantılar aralıklı marş sorunlarına neden olabilir ve servo direksiyon sistemini etkileyebilir. Bağlantılar sağlam ve temizse, sorun servo direksiyon kontrol modülü veya kablo tesisatıyla ilgili olabilir. Karmaşıklığı ve güvenlik etkileri göz önüne alındığında, profesyonel bir tamircinin ayrıntılı bir inceleme yapmasını tavsiye ederim. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: