2013 Nissan Qashqai'deki motor sorunları ve şüpheli ateşleme sorunlarını ele alma konusunda tavsiye arıyorum

Merhaba, görünüşe göre Qashqai'nizle ilgili oldukça kötü bir durum yaşıyorsunuz. Ben de birkaç yıl önce 2011 Nissan Juke'umda benzer bir sorun yaşamıştım. Tamirci olmadığımı açıkça belirtmeliyim, ancak biraz öğrendim, bu yüzden biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Olay şu ki, Juke'um aynı belirtileri göstermeye başladı - dengesiz motor, güç kaybı ve evet, o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Bu yüzden, yerel servisime götürdüm, aslında iyi çocuklardı ve arızalı bir enjeksiyon memesi/enjektörü olduğu ortaya çıktı. Servis elemanları sonunda değiştirdiler ve bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu. Ucuz değil ama kesinlikle işe yaradı, o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Bununla birlikte, her araba biraz farklıdır ve sizin sorununuz başka bir şeyden de kaynaklanıyor olabilir, bu yüzden kesinlikle en iyisi profesyonel olarak kontrol ettirmektir. Aracınızın kilometresi ve yakın zamanda herhangi bir onarım işi yaptırıp yaptırmadığınız hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz? Bu, işleri daraltmaya yardımcı olabilir. İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler! Burada yalnız olmadığımı duymak güzel. Yaşadığınız sorun benim yaşadıklarıma çok benziyor, ancak yine de garip çünkü Qashqai'm bazen, özellikle de bir süre ısındıktan sonra sorunsuz çalışıyor. İstediğiniz ekstra bilgilerle ilgili olarak, aracımın kilometresi 71.242 KM civarında ve en son servis geçen ay yapıldı. Servisteki arkadaşlar baktılar ama enjeksiyon memeleri hakkında bir şey söylemediler. Ancak önerinize dayanarak kesinlikle kontrol etmelerini isteyeceğim. Ve evet, bu hafta kapsamlı bir kontrol için götürmeyi planlıyorum - umarım cebimi çok zorlamaz. Tavsiyeniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Endişelenmeyin, iki sentimle katkıda bulunabildiğime sevindim! Ve hey, bazen arabalarımızın bizi tahmin etmeye devam etmekten hoşlandığını düşünüyorum, ha? Bu da onların cazibesinin bir parçası, tabii ki cüzdanımıza dokunana kadar... 71 bin KM'lik kilometre oldukça iyi ve yeni yapılan servisle enjektörlerin temiz olabileceğini söyleyebilirim. Ama yine de dediğiniz gibi emin olmaktan zarar gelmez. Juke'um bu sorunu yaşadığında, özellikle sabahları veya motor soğukken zaman zaman iyi çalışıyordu. Bu tutarsızlık gerçekten baş ağrıtıyor! Sadece sesli düşünüyorum, enjektör dışında, arızalı bir sensör olabilir mi? Sensörler de bu tür semptomlara neden olabilir - eğer arızalanıyorlarsa, motora doğru sinyalleri göndermeyerek teklemelere neden olabilirler. Tekrar söylüyorum, sertifikalı bir tamirci değilim, sadece arabamla olan geçmiş maceralarımdan yola çıkıyorum. Her halükarda, kapsamlı bir kontrol yaptırmak, temel nedeni belirlemeye veya en azından daraltmaya başlamaya yardımcı olacaktır. Umarım çok pahalı bir şey değildir! Nasıl gittiğini bize bildirin. Bu araba sahibi olma yolculuğunda hepimiz birlikteyiz. Dikkatli sürün ve arıza tespitinde iyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Arızalı bir sensör mü? İlginç bir düşünce! Bunu hiç düşünmemiştim. Tutarsızlık konusunda haklısınız - ne olduğunu anlamaya çalışmak karanlıkta dart atmak gibi. Ama evet, umarım cebimi çok zorlamayacak bir şeydir. Önerilerinizi not ettim, garaja gitmeden önce kesinlikle daha hazırlıklı hissetmemi sağlıyor. Düzeltme ne olursa olsun geri bildirimde bulunacağıma söz veriyorum. Umarım bir sonraki yazım daha düzgün yollar ve daha dengeli bir motorla ilgili olur. Tekrar teşekkürler, aynı tür sorunları yaşamış biriyle sohbet etmek gerçekten yardımcı oluyor. Size de güvenli ve sarsıntısız sürüşler dilerim! Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, 2008 Qashqai 1.6 benzinli araçta, düşük devirde giderken, arıza sadece +10 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda ortaya çıkıyor. Bunun olası nedeni ne olabilir? Özellikle sıcaklığın belirgin etkisini merak ediyorum.

(Çeviren Fince)

Sıcaklıkla ilgili ateşleme hataları genellikle ateşleme sistemiyle ilgili sorunlarla ilişkilendirilebilir. Başlangıç olarak, sıcaklık değişikliklerinden etkilenmiş olabileceğinden bujilerinizin ve ateşleme bobinlerinizin durumunu kontrol edin. Bujilerin temiz ve doğru aralıkta olduğundan emin olun ve ateşleme bobinlerinde herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi olup olmadığını inceleyin. Bu parçalar eski ise, değiştirmeyi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)