A1 Trans Uyarısı: Kötü Sıcaklık Sensörü Belirtileri

2018'deki A3'ümde benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaştığım için endişelerinizi anlayabiliyorum. VAG otomobilleri üzerinde biraz çalışarak, deneyimlerimi paylaşmama izin verin. Tarif ettiğiniz belirtiler benim aracımın başına gelenlerle eşleşiyor. Şanzıman uyarı ışığı, kaba vites geçişleri ve limp modu tipik olarak düşük şanzıman yağı seviyelerine işaret eder, benim sorunum da tam olarak buydu. Bir atölye incelemesi, şanzıman yağı seviyesinin önemli ölçüde düşük olduğunu ve sıcaklık sensörünün hatalı okumalar göndermesine neden olduğunu ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: Komple şanzıman yağ seviyesi kontrolü, Sistem diyagnostik taraması, Şanzıman yağının yeniden doldurulması, Sensör işlevselliğinin doğrulanması, Düzgün vites geçişini doğrulamak için test sürüşü Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 365 Euro idi. Bununla birlikte, daha spesifik rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? A1 üretim yılınız, Mevcut kilometreniz, Şanzıman tipi (S-tronic/DSG veya normal otomatik), Bu şanzıman sorunlarını ne zamandır fark ettiğiniz, Yakın zamandaki bakım geçmişiniz Bu bilgiler, durumunuzun benim deneyimlerimle eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir dikkat gerektirip gerektirmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Benim durumumda suçlu düşük şanzıman yağı olsa da, benzer semptomlar diğer şanzıman sorunlarından kaynaklanabilir. Onarımlara başlamadan önce doğru bir teşhis konulması çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. En son servisimi 2 ay önce 108478 KM'de yaptırdım. Servis kayıtlarıma baktığımda şanzıman yağı bakımından hiç bahsetmediğimizi gördüm. İnternette benzer şanzıman sorunlarını okuduktan sonra, bunun temel neden olabileceğinden şüpheleniyorum çünkü düzenli vites geçişi giderek zorlaştı. Sıcaklık sensörü uyarıları son servisten kısa bir süre sonra ortaya çıkmaya başladı, bu nedenle şanzıman yağı seviyesi kontrolünün düzenli bakımın bir parçası olup olmadığını merak ediyorum. Daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce şanzıman yağı seviyesini ve sensörü kontrol etmek mantıklı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Servis geçmişinizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Sizin durumunuz benim A3'ümde yaşadıklarıma daha da benziyor, özellikle de düzenli servisler sırasında şanzıman yağı bakımı özel olarak ele alınmadığından. Şanzıman yağı seviyesi gerçekten de ana servisler sırasında kontrol edilmelidir, ancak bazen gözden kaçabilir. Benim durumumda, şanzıman yağ sensörü yanlış okumalar vermeye başladı çünkü yağ seviyesi minimumun altına düşmüştü. Bu da düzensiz vites geçişlerine neden oldu ve sonunda uyarı ışıklarını tetikledi. Deneyimlerime dayanarak, kesinlikle şanzıman yağ seviyesini ve sensörünü kontrol etmekle başlayın. Bu en mantıklı ve uygun maliyetli ilk adımdır. Şanzıman sorunlarım ortaya çıktığında, başlangıçta büyük şanzıman onarım maliyetlerinden korktum, ancak çözüm nispeten basitti. Düzgün bir şanzıman yağı seviyesi kontrolü ve dolumu sorunu çözdü: Tutarsız vites geçişleri, Uyarı ışığının yanması, Sensör arıza uyarıları, Vites geçişleri sırasında sürtünme sesleri Şanzıman yağının tamamlanması dahil tüm kontrol bana 365 Euro'ya mal oldu, bu da büyük bir şanzıman onarımından çok daha iyiydi. Doğru özellikte şanzıman yağı kullandığınızdan emin olun, çünkü yanlış tip kullanmak benzer semptomlara neden olabilir. Bu kontroller sorunu çözmezse, diğer olası şanzıman sorunlarını araştırmak bir sonraki adım olacaktır. Ancak belirtileriniz benim deneyimlerime çok yakın olduğu için, daha basit bir çözüm konusunda iyimserim.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için hepinize teşekkür ederim. Geri bildirimleri değerlendirdikten ve garanti kapsamımı kontrol ettikten sonra, önümüzdeki hafta şanzıman yağ seviyesi kontrolü ve sensör teşhisi için bir atölyeden randevu almaya karar verdim. Tam bir şanzıman onarımının maliyetine kıyasla 365 Euro'luk maliyet tahmini makul görünüyor. Şanzıman yağ seviyeleri ve sensör okumaları arasındaki bağlantı, özellikle de şanzıman bakımına özel olarak hiç değinmediğimiz için mantıklı geliyor. Umarım uygun bir yağ seviyesi kontrolü ve olası sensör değişimi, benzer durumlarda olduğu gibi vites değiştirme sorunlarını ve uyarı ışıklarını çözecektir. Teşhis sonuçlarını aldığımda ve tam olarak neyin düzeltilmesi gerektiğini öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Gerçekten daha ciddi bir şanzıman onarım işi yerine sadece şanzıman yağ seviyesi veya sensörü olmasını umuyorum. Gitmeden önce sorum şu: randevuya kadar arabayı kullanmaktan kaçınmalı mıyım yoksa limp modundayken az kullanmak güvenli midir?

(Çeviren İngilizce)