A3 Şanzıman Taşlaması: Sensör Arızası veya Büyük Onarımlar

Geçen yıl 2019 A4'ümde benzer bir durum yaşadım. Şanzıman arıza belirtileri tam olarak eşleşti, kaba vites değiştirme, öğütme ve limp modu aktivasyonu. Şanzıman basınç sensörü yanlış değerler göstererek uyarı ışığını tetikliyordu. Temel neden aslında beklenenden daha basitti, şanzıman yağ seviyesi kritik derecede düşüktü ve bu da basınç anahtarının yanlış okumalar vermesine neden oluyordu. Şanzıman sensörü doğru çalışıyordu ancak düşük sıvı durumuna tepki veriyordu. Onarım şunları içeriyordu: Doğru şanzıman yağı seviyesi kontrolü, Basınç göstergesi kullanılarak sistem basınç testi, Doğru özellikte yağ ile tamamlama, Tam şanzıman diyagnostik taraması, Arıza kodlarının temizlenmesi Önemli: Bu durumda daha uzun süre sürülürse ciddi şanzıman hasarına yol açabilirdi. Düşük sıvı seviyeleri, şanzıman kuru çalıştığında dahili bileşenleri hızla tahrip edebilir. Hemen tamir edilmesi çok önemliydi. Şanzıman basınç sensörü arızalarının genellikle sensör arızasına işaret etmeden önce sıvı ile ilgili sorunları gösterdiğini belirtmek gerekir. Doğru bir diyagnostik tarama, bunun gerçekten bir sensör sorunu mu yoksa düşük sıvı seviyesinin bir belirtisi mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı döküm için teşekkürler. Bu yağ basınç sensörü sorunları ve şanzıman sorunları oldukça rahatsız edici. Benim sorunum da benzerdi, düşük sıvı yanlış sensör okumalarına neden oluyordu. Düzgün bir basınç göstergesi testi yaptırmak gerçek sorunun belirlenmesine gerçekten yardımcı oldu. Merak ediyorum, sizin durumunuz için nihai onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Daha sonra başka şanzıman sensörü arızalarının ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olacaktır. İlk onarımın ötesinde herhangi bir beklenmedik maliyet veya onarım gerekti mi? Şanzıman sorunlarında bazen bir sorun diğerine yol açar.

(community_translated_from_language)

Doğru şekilde teşhis edilip onarıldıktan sonra, şanzımanım bir yıldan uzun süredir mükemmel çalışıyor. Yağ seviyesi sorunu çözüldükten sonra şanzıman sensörü arızası tamamen giderildi ve o zamandan beri başka hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Toplam onarım 365 Euro tuttu ve bu tutar arıza tespit çalışmalarını, şanzıman yağ seviyesinin düzeltilmesini ve kapsamlı bir sistem kontrolünü kapsıyordu. Bu fiyat, tamir edilmediği takdirde meydana gelebilecek potansiyel hasar göz önüne alındığında makuldü. Tamirci onarım sırasında başka bir şanzıman sorunu olmadığını teyit etmek için bir basınç anahtarı testi yaptı. Düşük sıvı durumunu ele almanın ötesinde başka bir onarım gerekmedi. Başlangıçtan itibaren doğru bir teşhis, şanzıman sorunlarının art arda gelmesini önlemeye yardımcı oldu. Önemli olan erken yakalamaktı, düşük şanzıman yağı çeşitli sensör arızalarını tetikleyebilir ve göz ardı edilirse çok daha pahalı hasarlara neden olabilir. O zamandan beri düzenli şanzıman bakımı her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı.

(community_translated_from_language)

Nihayet geçen hafta bu sorunu çözmek için servise gittim. Tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, şanzıman arızası temel olarak düşük sıvıdan kaynaklanıyordu ve basınç sensörü sorunlarına neden oluyordu. Tamirci, yağ seviyesi sorununu doğrulayan tam bir teşhis testi yaptı. Onarım faturası 420 Euro olarak geldi: Şanzıman basınç testi, Yağ seviyesinin düzeltilmesi, Sistem diyagnostiği, Arıza kodlarının silinmesi Birkaç gündür araç kullanıyorum ve şanzıman tekrar mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Artık sürtünme sesi veya uyarı ışığı yok. Basınç sensörü değerleri normale döndü. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce şanzıman sorunlarını hemen kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Tamirci bana servisler arasında şanzıman yağı seviyesini nasıl kontrol edeceğimi de gösterdi. Bu şanzıman sensörü arızalarının tekrarlanmasını önlemek için düzenli sıvı kontrolleri çok önemli görünüyor.

(community_translated_from_language)