A4 Trans Kontrol Ünitesi Arızası: Teşhis ve Onarım İpuçları

Geçen yıl 2007 A6'mda çok benzer bir şanzıman kontrol sorunu yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim var, ancak bunun gibi elektronik sorunlar beceri seviyemin ötesindeydi. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba vites geçişleri, şanzıman kayması ve aracın limp moduna geçmesi. Doğru şanzıman teşhisinin ardından servis, değiştirilmesi gereken arızalı bir kontrol modülü olduğunu doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Tam elektronik arıza tespit taraması, Arızalı şanzıman kontrol ünitesinin çıkarılması ve değiştirilmesi, Yeni ünitenin yeniden programlanması ve kodlanması, Tüm şanzıman fonksiyonlarının test edilmesi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 1000 Euro idi. Otomotiv ECU'sunun yeni şanzıman kontrol modülü ile çalışması için uygun şekilde kodlanması gerekiyordu. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? A4'ünüzün mevcut kilometresi, En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı, Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı, Sorun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı, Daha önce herhangi bir şanzıman çalışması yaptırdınız mı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya gördüğünüz elektronik sorunlarla ilgili başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumumu açıklığa kavuşturmak için: kilometre 185185 KM'ye yeni ulaştı ve son standart servis 3 ay önce yapıldı ve şanzıman çalışması yapılmadı. Şanzıman kontrol ünitesi onarım sürecine ilişkin açıklamanız oldukça yardımcı oldu. Şanzıman sorunları, yaklaşık bir hafta boyunca bazı küçük sürtünme seslerinden sonra oldukça ani bir şekilde başladı. Şanzıman hatasından önce başka hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Bahsettiğiniz onarım maliyeti makul görünüyor. Aracınızın kontrol modülünün değiştirilmesinden bu yana sorunsuz çalışıp çalışmadığını ve daha sonra herhangi bir ek elektronik sorunun ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

A4'ünüzle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Sizin durumunuz benim A6'mda yaşadıklarımla neredeyse aynı. Şanzıman kontrol ünitesini değiştirdiğimden beri, otomatik şanzımanım bir yılı aşkın süredir kusursuz çalışıyor, artık sürtünme sesi, kayma veya elektronik sorun yok. Küçük sürtünme seslerinden sonra ani başlangıç benim deneyimimle tam olarak uyuşuyor. Şanzıman sorunları küçük belirtilerden birkaç gün içinde tamamen şanzıman sorunlarına dönüştü. Onarımım sırasında öğrendiğim bir şey var: araç bilgisayarı bazen şanzıman kontrol sorunlarının erken uyarı işaretlerini, sistem sonunda arızalanana kadar maskeleyebiliyor. Tamircim 180000-190000 KM aralığının bu kontrol ünitelerinin arızalanması için ortak bir nokta olduğundan bahsetti. Sadece bir uyarı, tamire başlamadan önce atölyenin tam bir şanzıman teşhisi yaptığından emin olun. Benim durumumda, başlangıçta mekanik bir sorundan şüphelendiler, ancak teşhis taraması, elektronik kontrol ünitesinin temel neden olduğunu ortaya çıkardı. Onarımdan sonra muhtemelen şunları fark edeceksiniz: Daha yumuşak vites geçişleri, Duyarlı vites değiştiriciler, Artık şanzıman uyarı ışıkları yok, Daha iyi genel performans Anahtar, doğru bir arıza tespit taraması yaptırmak ve yeni kontrol modülünün özel araç konfigürasyonunuza göre doğru şekilde programlandığından emin olmaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı takip bilgileri için teşekkürler. Onarımınızın bir yıldan uzun bir süre boyunca tekrar eden bir sorun olmadan iyi dayandığını duymak güzel. Bu bana A4'ümü tamir ettirme konusunda daha fazla güven veriyor. Sorunlarımız arasındaki korelasyon, özellikle de küçük sürtünme seslerinden sonra ani arıza, kesinlikle otomatik vites kutumun aynı kontrol ünitesi sorununa sahip olduğunu gösteriyor. Aracım 185000 KM'ye yeni ulaştığı için zamanlama da mantıklı. Sanırım bu hafta şanzıman arıza tespiti için rezervasyon yaptıracağım ve özellikle önce kontrol modülünü kontrol etmelerini isteyeceğim. Herhangi bir onarıma başlamadan önce tam bir teşhis taraması yaptıklarından emin olacağım. Onarım maliyeti referansınız olan 1000 Euro, iş için beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor. Otomotiv ECU programlama gereksinimleri hakkındaki deneyiminizi ve ipuçlarınızı paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Şanzıman sorunları stresliydi, ancak başka birinin aynı sorunu başarıyla çözdüğünü bilmek, sorunu çözme konusunda kendimi daha iyi hissetmemi sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)