A6 Arka Güneşlik Arızası: Onarım Kılavuzu ve Seçenekler

Audi onarımları konusunda biraz deneyimim var, geçen yaz 2007 A4'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Araç güneşlik sistemi tamamen arızalandı ve sizinkine benzer hata kodları gösterdi. Teşhis testlerinden sonra servis güneşlik motorunun arızalı olduğunu tespit etti. Onarım, tüm motor ünitesinin değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 330 Euro'ydu. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Maliyetli görünse de, iç aksesuar özellikle arka yolcular için değerli UV koruması sağladığı ve iç mekanın solmasını önlemeye yardımcı olduğu için tamir etmeye karar verdim. Onarım o zamandan beri hiçbir sorun olmadan iyi bir şekilde devam etti. A6'nız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz: Güneşlik çalıştırmaya çalıştığınızda herhangi bir ses çıkarıyor mu, Manuel olarak hareket ettirebiliyor musunuz, Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi, Sigortayı kontrol ettiniz mi Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Güneş koruma sistemleri o neslin A4 ve A6 modelleri arasında oldukça benzerdir.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildirim için teşekkürler. En son 16044KM'de servise gittim ve güneşlik sisteminde herhangi bir sorun tespit etmediler. Cam siperliği kontrollere basıldığında hiç ses çıkarmıyor ve tamamen aşağı konumda sıkışmış durumda. Hasar riski olmadan manuel olarak hareket ettirmenin bir yolu yok. Isıya duyarlı eşyaları sık sık taşıdığım için UV koruması benim için önemli, bu yüzden onsuz yaşamak gerçekten bir seçenek değil. İlgili tüm sigortaları zaten kontrol ettim ama iyi görünüyorlar. Bahsedilen benzer vakalara dayanarak muhtemelen motorun değiştirilmesi gerekecek. Sadece mümkünse tam bayi onarım maliyetinden kaçınmayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza dayanarak, bu kesinlikle A4 güneşlik sistemimde yaşadığım motor arızasına benziyor. Güneşlik motoru bu şekilde tamamen öldüğünde, ses çıkarmadan ve tamamen hareketsiz kaldığında, genellikle motor ünitesi için son noktadır. Bazı araç güneşlik onarımları temel bakımla düzeltilebilirken, hiç ses çıkarmayan tamamen ölü bir motor tipik olarak dahili arıza anlamına gelir. Atölyeye gitmeden önce kendin yap tamirlerini denerken bunu zor yoldan öğrendim. Isıya duyarlı eşyaların taşınması için işlevsel güneş koruması çok önemlidir. Güneşlik, sabit iç sıcaklıkların korunmasında gerçekten gözle görülür bir fark yaratır. Maliyet önemli ise, Alman otomobil onarımlarında uzmanlaşmış bağımsız atölyeleri kontrol etmeyi düşünün. Benim motor değişimim bayi fiyatlarından yaklaşık %40 daha ucuza geldi. Sadece güneşlik motoru değişimi için OEM kalitesinde parçalar kullandıklarından emin olun. Satış sonrası üniteler bu sistemlerde isabetli veya hatalı olabilir. Kurulumdan sonra kalibrasyon işlemi de düzgün çalışma için kritik öneme sahiptir. Maliyet tasarrufu sağlayan bir ipucu: yerel atölyeniz tam montaj muhafazası olmadan sadece motoru tedarik edebiliyorsa, bu parça maliyetini önemli ölçüde azaltabilir. Benim durumumda bu bir seçenek değildi, ancak sormaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Benzer deneyimleri duyduktan sonra, sanırım kurşunu ısırmam ve araba güneşlik motorunu değiştirmem gerekecek. Pencere vizörünün tam olarak tepki vermemesi, diğerlerinin arızalı motorlarla ilgili anlattıklarına uyuyor. Aracımın iç mekanında sıcaklık kontrolü için güneş korumasına ne kadar güvendiğim göz önüne alındığında, onarımdan kaçınmaya çalışmak uzun vadede mantıklı değil. Bu hafta güneşlik tamiri için teklifleri karşılaştırmak üzere bazı bağımsız mağazaları aramaya başlayacağım. Komple montaj yerine sadece motoru değiştirip değiştiremeyeceklerini sormakla ilgili iyi bir ipucu. Tamir için yaklaşık 300 Euro ödeyecek olsam bile, düzgün çalışmasını sağlamak ve aracın içini korumak için buna değer. Umarım yeni parçalar takıldıktan sonra kalibrasyon süreci sorunsuz ilerler.

(Çeviren İngilizce)