A8 Duruyor: Kötü Eksantrik Mili Sensörü Kaba Çalışmaya Neden Oluyor

A6 2.8L (2003) ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba çalıştırma, rölantide durma ve motor kontrol ışığı. Eksantrik mili sensörü testi, kodlayıcı tekerleğinin aşındığını, ateşleme zamanlamasını etkilediğini ve motorun teklemesine neden olduğunu ortaya çıkardı. Onarım hem eksantrik mili konum sensörünün hem de kodlayıcı tekerleğinin değiştirilmesini içeriyordu. Bu, eksantrik mili bileşenlerine erişmek için valf kapağının sökülmesini gerektiren ciddi bir sorundu. Motor kontrol modülü sürekli olarak yanlış konum verileri alıyordu ve bu da düzensiz performansa yol açıyordu. Bu iş için özel zamanlama aletleri ve motor zamanlama işaretlerinin dikkatli bir şekilde yeniden hizalanması gerekiyordu. Zaman alıcı olsa da, düzeltilmesi uzun vadede olası motor hasarını önledi. Kontrol edilmediği takdirde, yanlış eksantrik mili konumlandırması supaplara ve pistonlara zarar verebilir. Bu semptomlar genellikle zaman içinde kötüleştiğinden en kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririm. Diyagnoz işlemi sensör voltaj çıkışlarının ve enkoder tekerleğinin durumunun kontrol edilmesini içermelidir. Audi deneyimi olan çoğu servis bu motorlardaki bu yaygın soruna aşina olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl A8'imde benzer sensör arızası sorunları yaşadım. Durma ve tekleme ile tanımladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Sorunu tamamen çözmek için hem eksantrik mili sensörünün hem de krank mili sensörünün değiştirilmesi gerekti. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sadece deneyimleri karşılaştırmak istiyorum çünkü bu sensör sorunlarının doğru şekilde teşhis edilmesi bazen zor olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Masrafları sorduğunuz için teşekkürler. Onarımı aslında geçen hafta yaptırdım. Arızalı eksantrik mili konum sensörünü ve arızalı enkoder çarkını onarmak için toplam 695 Euro ödedim. Sensör arızası teşhisi tam isabetliydi ve motor kontrol sistemi artık mükemmel çalışıyor. Onarımdan bu yana herhangi bir motor teklemesi veya ateşleme zamanlaması sorunu yaşamadım. Servis, enkoder tekerleğinin önemli ölçüde aşındığını, bunun da yanlış okumalara neden olduğunu ve motor zamanlamasını bozduğunu tespit etti. Her iki bileşeni de değiştirerek kapsamlı bir iş yaptılar. Motor artık sorunsuz çalışıyor ve düzgün rölantide çalışıyor, eskisinden tamamen farklı olarak stop ediyor ve tekliyor. Onarımdan bu yana herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Bu eksantrik mili bileşenlerinin doğru çalışması için doğru montaj ve zamanlama ayarı çok önemli olduğundan, bu motorları gerçekten bilen bir atölyeye gittiğinizden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar ve öneriler için herkese teşekkürler. A8'imi dün yeni bir tamirciye götürdüm ve sorunlara gerçekten de eksantrik mili sensörünün neden olduğunu doğruladılar. Teşhis testi sensörden düzensiz voltaj okumaları gösterdi, bu da durma ve kaba rölanti sorunlarını açıkladı. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 780 Euro'ya geldi. Hem eksantrik mili konum sensörünü değiştirdiler hem de enkoder çarkını temizlediler, ancak neyse ki benimkinin değiştirilmesi gerekmedi. Tamirci bana eski sensörün ne kadar aşınmış olduğunu gösterdi ve motor kontrol sistemini nasıl etkilediğini açıkladı. Onarımdan sonra araba tekrar mükemmel çalışıyor, artık tekleme veya zor çalıştırma yok. Motor kontrolü çok daha düzgün ve kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Ateşleme zamanlaması veya motor bileşenleriyle ilgili daha büyük sorunlara yol açmadan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Son tamircime kıyasla bu yeni tamirciyle çok daha sorunsuz bir deneyim yaşadım. Bana her şeyi açıklamak ve hatalı parçaları göstermek için zaman ayırdılar. Bu sensör sorunlarının ilk ortaya çıktıklarında hızlıca kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)