Acil durum: Audi A2 Yağ Basıncı Düşüşü Motor Vuruntusuna Neden Oluyor

Geçen ay 2007 Audi A3 2.0T aracımda neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Yağ basınç göstergesi değerleri düzensizdi ve motor özellikle soğuk çalıştırma sırasında belirgin bir vuruntu sesi çıkarıyordu. Temel neden gerçekten de arızalı bir yağ pompasıydı. Düşük yağ basıncı motor yataklarına ciddi hasar verebileceğinden ve motorun tamamen arızalanmasına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Benim durumumda, yağ basınç sensörü okumaları sorunun teşhis edilmesine yardımcı oldu, ancak tamirci birden fazla ilgili sorun buldu: Aşınmış yağ pompası dişlileri, Yağ filtresinde metal parçacıklar (tıkanmış), Yetersiz yağ basıncı nedeniyle ana yataklarda önemli aşınma Onarım şunları içeriyordu: Yağ pompasının değiştirilmesi, Yeni motor yağı ve filtresi, Yağ galerilerinin temizlenmesi, Yatak yüzeylerinin incelenmesi Bu tür bir onarım karmaşıktır çünkü yağ pompasına erişmek için çeşitli motor bileşenlerinin sökülmesini gerektirir. Bu belirtilerle araç kullanmak motorda yıkıcı hasar riski taşır. Bu motorlardaki yağ basıncı sorunlarının genellikle hafif başladığını ancak hızla kötüleştiğini belirtmek gerekir. Hasar ciddi boyutlara ulaşmadan önce basınç testi ekipmanı kullanarak doğru bir teşhis koymak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Audi A2'mde tam olarak aynı düşük yağ basıncı sorunlarıyla karşı karşıya olduğum için gerçekten yardımcı oldu. Motorum da bu rahatsız edici vuruntu seslerini çıkarıyor ve yağ basınç sensörü uyarıları tetiklemeye devam ediyor. Aşınmış yağ pompasının suçlu olduğunu bilmek güzel. Motorun tamamen arızalanmasını önlemek için bunu düzgün bir şekilde kontrol ettirmem gerekecek. Potansiyel yağ sızıntısının da ek sorunlara yol açmasından endişe ediyorum. Sadece merak ediyorum, tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra yağ basıncıyla ilgili tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, yağ pompasını değiştirdiğimden beri A3'üm normal yağ basıncı değerleriyle mükemmel çalışıyor. Motor artık fısıltı kadar sessiz ve vuruntu sesi yok. Arızalı yağ pompasının değiştirilmesi, yeni bir yağ filtresi takılması ve sistemin taze motor yağıyla yıkanmasını içeren toplam onarım maliyeti 755 Euro'ydu. Ucuz bir onarım olmasa da, motor yatağının feci şekilde hasar görmesini önlemeye kesinlikle değdi. Yağ basınç sensörü artık tutarlı değerler gösteriyor ve onarımdan bu yana geçen aylarda herhangi bir sorun yaşamadım. Yağ sızıntısı da yok. Tamirci, pompa değiştirilirken yağ galerilerini temizleyerek ve ilgili tüm bileşenleri kontrol ederek kapsamlı bir iş çıkardı. A2'niz üzerinde çalışan kişinin onarımdan önce ve sonra yağ basıncı değerlerini doğrulamak için uygun teşhis ekipmanı kullandığından emin olun. Tıkalı bir yağ filtresi veya aşınmış motor yatakları bazen pompa arızası belirtilerini taklit edebilir, bu nedenle doğru bir teşhis için uygun testler çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. A2'mi bu motorlarda uzmanlaşmış sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Teşhis testleri, şüphelenildiği gibi düşük basınca neden olan arızalı bir yağ pompasını doğruladı. Onarım iki gün sürdü ama şimdi her şey yolunda. Yağ pompasını değiştirdiler, yeni bir yağ filtresi taktılar ve tüm sistemi taze motor yağıyla yıkadılar. Toplam 820 Euro tuttu, beklenenden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Vuruntu sesleri tamamen kayboldu ve yağ basınç sensörü artık normal değerler gösteriyor. Motor aylardır olmadığı kadar düzgün çalışıyor. Ayrıca çalışma sırasında kısmen tıkanmış bazı yağ kanalları buldular ve temizlediler. Bunu büyük bir motor yatağı hasarına yol açmadan önce fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Tamirci bana eski pompa parçalarını gösterdi, dişlilerdeki aşınma oldukça fazlaydı. Benzer sorunları önlemek için bundan sonra kesinlikle düzenli yağ değişimlerine devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)