peterdragon51
Ağır Yana Yatırmalı Passat Hava Süspansiyon Arızası, Servis Yardımı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2023 model bir Passat Hybrid'de önemli bir hava süspansiyon arızası yaşandı; bu arıza, şiddetli bir yana yatmaya ve sert bir sürüşe, ayrıca bir süspansiyon sistemi uyarı ışığına yol açtı. Sorunun arızalı bir körük valfiyle ilgili olduğu şüphelenildi. 2020 model bir VW Arteon Hybrid ile benzer bir durumda, arızalı bir hava valf bloğunun yanlış basınç dağılımına neden olduğu ve değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi gerektiği ortaya çıktı. Önerilen çözüm, doğru teşhis ve onarım için hava süspansiyon sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir VW servisine başvurmayı içeriyordu. Bu tavsiyeye uyarak, arızalı valf değiştirildi ve sistem yeniden kalibre edildi; bu da sorunu çözerek doğru sürüş yüksekliğini ve yol tutuşunu geri kazandırdı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
peterdragon51 (community.author)
Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl VW'mde neredeyse aynı süspansiyon arızası belirtileri yaşadım, aynı uyarı ışığı ve düzensiz sürüş yüksekliği de dahil. Yaşadıklarıma çok benziyor. Vana bloğu değişimi ve yeniden kalibrasyon süreci hakkında gerçekten yararlı bilgiler. Toplam onarım maliyetinin sizin durumunuzda ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra başka süspansiyon sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Tamirci, kaldırdıkları sırada amortisör grubunu kontrol etmekle ilgili bir şey söyledi.
(community_translated_from_language)
M3Florian
Tamir işinin yapılmasının ardından takip etmek istedim. Arızalı hava süspansiyon körüğü valfi, tahmin edildiği gibi sorunun kaynağıydı. Komple valf değişimi ve sistem yeniden kalibrasyonu için toplam maliyet 590 € oldu. Araç yüksekliği şimdi mükemmel bir şekilde dengeli ve uyarı ışığı kayboldu. Pnömatik süspansiyonun üç ay önce onarılmasından bu yana her şey sorunsuz çalışıyor. Hava kaçağı veya süspansiyon arıza uyarıları oluşmadı. Tamir sırasında atölye amortisör grubunu inceledi ancak iyi durumda buldu, bu nedenle orada ek bir işe gerek kalmadı. Süspansiyon sistemi artık uygun basıncı koruyor ve sürüş yüksekliği ayarı mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, mutlaka önce körük valfini kontrol ettirin. Daha kapsamlı süspansiyon hasarlarını önlemek için sertifikalı bir atölyede doğru teşhis ve tamirin maliyeti buna değer.
(community_translated_from_language)
peterdragon51 (community.author)
Buradaki tavsiyeleri uyguladıktan sonra nihayet süspansiyon sorunumu çözdüm. Hava süspansiyon sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir VW servisi buldum. Sorunu hemen teşhis ettiler, tam olarak körük valfinin baş sorumlu olduğu konusunda önerilen şey buydu. Tüm onarım işlemi yaklaşık 5 saat sürdü. Arızalı valfi değiştirdiler ve komple bir süspansiyon sistemi kalibrasyonu yaptılar. Tanılama çalışmasını da içeren toplam maliyet 620 € oldu. Teknisyen bana aşınmış valf bileşenlerini gösterdi ve arızanın nasıl meydana geldiğini açıkladı. Şimdi sürüş yüksekliği mükemmel ve süspansiyon uyarı ışığı söndü. Sert sürüş tamamen gitti ve araba tekrar düzgün bir şekilde seviyelendi. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum, çünkü arızalı valfin kontrol edilmezse diğer süspansiyon bileşenlerine zarar verebileceğinden bahsettiler. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, uygun hava süspansiyon tanılama ekipmanına sahip bir servis bulmak kesinlikle değer. Düzenli mekanikçiler bu karmaşık sistemlerdeki temel sorunları kaçırabilir.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Araç verilerinizi kendiniz okumak ister misiniz?
Carly Scanner'ı sipariş edin ve aracınızla ilgili tüm önemli bilgilere her zaman göz atın.
Carly Evrensel Tarayıcı
başlayarak
Sizin aracınız değil mi?
Aracınızın bakım ve onarım maliyetlerini öğrenin.
Carly onarım maliyetleri
Tamir masrafım ne kadar olacak?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
M3Florian
2020 model VW Arteon Hybrid'de benzer semptomlar yaşadım. Pnömatik süspansiyon arızası tam olarak aynı şekilde başladı, düzensiz sürüş yüksekliği ve sert kullanım. Hava yay sistemi arızalı bir valften dolayı basınç kaybettikten sonra uyarı ışığı belirdi. Süspansiyon kontrol modülü sızıntıyı tespit etti ve daha fazla hasarı önlemek için sistemi kapattı. Tanı koymamız, amortisör grubuna yanlış basınç dağılımına neden olan arızalı bir hava valf bloğu ortaya çıkardı. Bu, sürekli sürüşün diğer süspansiyon bileşenlerine zarar verebileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım, komple valf bloğu ünitesinin değiştirilmesini ve süspansiyon kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Sistemin tüm süspansiyon sensörlerinin doğru şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için tam bir tanı taraması gerekliydi. Bu tür bir çalışma, uygun hava süspansiyon teşhisi için özel ekipman gerektirir. Genel bir atölye, kritik kalibrasyon adımlarını kaçırabilir. VW hava süspansiyon sertifikası ve uygun teşhis araçlarına sahip atölyelere bakmak en iyisidir. Onarımlar öncesi ve sonrasında tam bir sistem basınç testi yapmalıdırlar. Onarımdan sonra, sistem sürüş yüksekliğini ve amortisör ayarlarını doğru şekilde ayarlamak için birkaç döngüye ihtiyaç duyar. Test ve kalibrasyon dahil olmak üzere onarım toplam yaklaşık 6 saat sürdü.
(community_translated_from_language)