100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

vivien_braun22

Alfa GTV Duruyor: EVAP Sistem Kaçağı Onarım Kılavuzu

2003 Alfa GTV'mde (129 bin km) sorun yaşıyorum. Motoru kontrol et ışığı yanıyor ve motor rölantide durmaya devam ediyor. Yerel tamirci olası bir EVAP sistemi arızası buldu ve yakıt deposu havalandırma sızıntısından şüpheleniyor, ancak teklifleri 950 Euro gibi yüksek görünüyor. Başka bir dükkandaki son onarım oldukça kabataslaktı, bu yüzden nereye gideceğimden emin değilim. Benzer semptomlarla uğraşan ve güvenilir bir çözüm bulan var mı? Bu modellerde sızıntı tespiti konusunda bilgili, güvenilir dükkanlar hakkında öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

juergeneule5

Benzer bir sorunu 2.0L benzinli motora sahip 2006 Alfa Romeo 156 aracımda da yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, rölantide stop etme ve motor kontrol ışığı. Uygun sızıntı tespit testlerinden sonra, EVAP sisteminde arızalı bir tahliye valfi ve bozulmuş kömür filtresi olduğu ortaya çıktı. Aktif kömür filtresi tamamen doymuştu ve düzgün yakıt deposu havalandırmasını engelliyordu. Bu durum emisyon kontrol ünitesinde sistem arızasına yol açarak tam da bu durma sorunlarına yol açtı. Bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, hem tahliye valfinin hem de kömür filtresi grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Karmaşık bir onarım değildir ancak EVAP sisteminin onarımdan sonra düzgün bir şekilde kapatıldığını doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. İş, testler dahil yaklaşık 3 saat sürdü. Bu, geciktirmek isteyeceğiniz bir onarım değildir, tehlikeye atılmış bir EVAP sistemi yakıt basıncı sorunlarına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Semptomlar tipik olarak zamanla kötüleşir, özellikle de yakıt buharlarının daha fazla genleştiği sıcak havalarda. En iyi yaklaşım, emisyon kontrol sistemleri için uygun arıza tespit araçlarına sahip bir atölye bulmaktır. Genel tarayıcılar genellikle bu sistemlerin ürettiği özel arıza kodlarını gözden kaçırır.

(Çeviren İngilizce)

vivien_braun22 (Yazar)

Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Belirtileriniz benim GTV'mle birebir örtüşüyor. Ayrıca sıcak günlerde durmanın çok daha kötüleştiğini fark ettim, bahsettiğiniz EVAP sistemi bağlantısı göz önüne alındığında bu mantıklı. Sanırım daha büyük yakıt basıncı sorunlarından kaçınmak için yakında tamir ettireceğim. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşadınız mı? Aldığım teklif normal servis maliyetlerine kıyasla oldukça yüksek görünüyor. Teşhis aracıma göre hava akışı ve basınç sensörü okumaları her yerde, bu da sistemin tehlikede olduğu sonucunuzu destekliyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

juergeneule5

Sadece takip etmek istedim, geçen hafta onarım yapıldı ve bu durma sorunları tamamen çözüldü. Servis, EVAP sisteminin performansını etkileyen temel neden olan arızalı aktif kömür filtresini değiştirdi. Toplam maliyet 275 Euro idi, sizin teklifinizden çok daha makul. Basınç sensörü değerleri stabilize oldu ve motor artık son sıcak havalarda bile sorunsuz çalışıyor. Hava akışı ölçümleri de normal aralıklara döndü. 156'm onarımdan bu yana herhangi bir sorun göstermedi, yakıt verimliliği aslında biraz arttı. Aldığınız 950 Euro'luk teklif, basit bir kömür filtresi değişimi için aşırı görünüyor. Emisyon kontrol sistemleri ve sızıntı tespiti konusunda uzman bir atölyeden ikinci bir görüş almaya değer olabilir. Onarım tüm semptomları çözdü, artık tekleme yok, sabit rölanti ve kontrol motoru ışığı temizlendi. Bu EVAP sistemi sorunları, daha ciddi yakıt sistemi komplikasyonlarını önlemek için kesinlikle derhal ele alınmaya değer.

(Çeviren İngilizce)

vivien_braun22 (Yazar)

Yerel bir Alfa sahipleri grubu aracılığıyla düzgün bir şekilde teşhis koyan güvenilir bir tamirci buldum. Basınç sensörü okumaları, sorunlara neden olanın gerçekten EVAP sistemi olduğunu doğrulamaya yardımcı oldu. Tamirci, bozulmuş bir kömür filtresi ve sızıntı yapan yakıt deposu havalandırma hattı buldu. Toplam onarım maliyeti 380 Euro'ya geldi, orijinal tekliften çok daha iyi. Her iki bileşeni de değiştirdiler ve her şeyin düzgün bir şekilde kapatıldığını doğrulamak için tam bir emisyon kontrol sistemi testi yaptılar. Hava akışı değerleri onarımdan hemen sonra normale döndü. Pahalı bir onarım için acele etmek yerine başka fikirlere başvurduğum için gerçekten memnunum. Motor şimdi mükemmel çalışıyor, artık stop etme sorunu yok ve kontrol motoru ışığı sönmedi. EVAP sistemi tekrar doğru çalıştığı için yakıt ekonomisi biraz iyileşti bile. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, bu özel emisyon kontrol sistemlerini anlayan birden fazla atölyeyi kontrol etmeye kesinlikle değer. Doğru arıza tespit ekipmanı, sorunun tam olarak tespit edilmesinde büyük bir fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: