Amarok Dizel: Garip Sıcaklık Değişimlerinin Çözümü

2018 VW Transporter 2.0 TDI aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Sıcaklık sensörü okumaları düzensizdi, otoyolda seyir halindeyken aşırı ısınma gösteriyordu ancak şehir içi sürüşlerde soğuk kalıyordu. Başlangıçta arızalı bir su pompasından şüphelenilmiş ancak teşhis testleri termostat muhafazasındaki arızalı bir haritalı termostatı ortaya çıkarmıştı. Termostat kısmen açık kalmış ve doğru sıcaklık düzenlemesini engellemişti. Bu, motorun optimum çalışma sıcaklığını korumasını zorlaştırdı. Termostat entegre olduğu için onarım, komple termostat muhafazası grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Basit bir onarım değildi, serviste yaklaşık 4 saat sürdü. Tutarsız çalışma sıcaklıkları nedeniyle sürmeye devam etmenin motor hasarına yol açacak kadar ciddi bir durumdu. Değiştirildikten sonra motor sıcaklığı mükemmel bir şekilde stabilize oldu, yaklaşık 5-7 dakika içinde normal şekilde ısınır ve ağır yük altında bile sabit sıcaklığı korur. Bu belirtiler, VW TDI motorlarındaki termostat arızasının klasik belirtileridir. Termostat kontrol sistemini doğru bir şekilde teşhis edebilecek bir VW uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. İki yıl önce Amarok'umda aynı sorunu yaşamıştım, düzensiz sıcaklık göstergeleri ve motorun aşırı ısınması beni çıldırtacaktı. Termostat muhafazasının değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü. Sizinki için toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım işleminden bu yana herhangi bir soğutma sistemi sorununuz olup olmadığını da merak ediyorum. Sıcaklık sensörüm yakın zamanda tekrar bozulmaya başladı, bu yüzden bu sorunların geri dönme eğiliminde olup olmadığını merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

VW Transporter'ımın termostat soğutma devre onarımından bu yana, soğutma sistemi kusursuz çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, arızalı haritalı termostatın ve işçiliğin değiştirilmesini içeren 350 € oldu. Tamirci, başlangıçta şüphelendikleri gibi, termostat muhafazasının asıl sorunun kaynağı olduğunu doğruladı. Onarımın ardından geçen iki yıldır, tekrar eden herhangi bir soğutma sistemi problemi yaşamadım. Motor sıcaklığı artık mükemmel bir şekilde sabit kalıyor, daha fazla düzensiz ölçüm veya aşırı ısınma sorunu yok. Termostat, olması gerektiği gibi soğutucu akışını sürekli olarak düzenliyor. Sıcaklık sensörünüz tekrar arızalanıyorsa, bir teknisyenin soğutma fanı çalışmasını ve tüm soğutma sistemini kontrol etmesini sağlayın. Bu motorlarda termostat arızaları yaygın olsa da, sensör sorunları bazen benzer görünebilir ancak genellikle düzeltilmesi daha az maliyetlidir.

(community_translated_from_language)

Yardımcı yanıtlarınız için herkese teşekkürler. Sonunda sorunu çözdüm. Sorunu doğru teşhis eden farklı bir tamirciye götürdüm, tahmin ettiğiniz gibi arızalı bir termostat muhafazası olduğu ortaya çıktı. Tamir, parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam 410 €'ya mal oldu. Tüm soğutma sistemini boşaltmak ve termostat tertibatını değiştirmek zorunda kaldılar. Sıcaklık göstergesinin tekrar normal çalıştığını görmek ne büyük bir rahatlama. Potansiyel aşırı ısınma konusunda artık stres yok. Tamirci, bu termostat arızalarının yaklaşık 70.000 km sonra bu motorlarda oldukça yaygın olduğunu söyledi. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü ama her kuruşuna değdi. Motor şimdi düzgün bir şekilde ısınıyor ve tüm sürüş koşullarında sabit bir sıcaklığı koruyor. Bundan sonra soğutma sistemini daha yakından izleyeceğim ve gelecekteki sorunları önlemek için düzenli soğutucu sıvısı kontrolleri yaptıracağım.

(community_translated_from_language)