Amarok Klima Arızası: Kompresör ve Sensör Sorunlarının Giderilmesi

2020 Tiguan'ımla benzer bir sorun yaşamıştım, klima sistemimde olanlarla birebir aynı görünüyor. VW HVAC sistemlerinde çalışma deneyimime dayanarak, bu genellikle klima kompresörünün kendisindeki mekanik sorunlardan ziyade elektriksel sorunlarla ilgilidir. Benim durumumda, araçtaki düşük voltaj, basınç anahtarının yanlış okumalar kaydetmesine neden oldu ve bu da sistemi bir güvenlik önlemi olarak kapattı. Atölye önce elektrik sistemini kontrol ederek, ardından klima basınç anahtarını ve kompresör çalışmasını test ederek teşhisi koydu. Toplam onarım bedeli, şunları içeren 240 € oldu: Elektrik sistemi teşhisi, Basınç anahtarı değişimi, Sistem basınç testi, Soğutucu akışkan seviyesi kontrolü. Onarım, hem klima sorununu hem de uyarı lambasını çözdü. Kompresör tekrar normal şekilde devreye girmeye başladı ve soğuk hava hemen geri döndü. Özel durumunuzu gidermenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Fan hala hava üflüyor, sadece soğuk değil mi? Loş ışıklar veya yavaş çalıştırıcı gibi başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Sorun tam olarak ne zaman ortaya çıkmaya başladı? Sistem çalışmayı durdurmadan önce herhangi bir olağandışı ses fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 73202 km'deydi ve anlattıklarınızın şu anki durumumla birebir örtüştüğünü teyit edebilirim. Klima rölesi ve elektriksel bileşenler yerel bir serviste kontrol edildi ancak herhangi bir voltaj sorunu bulamadılar. Fan hala hava üflüyor ancak klima sisteminden soğuk hava gelmiyor. Kompresör tamamen devre dışı kalıyor. Az önce soğutucu akışkan seviyesi test edildi ve kritik derecede düşük olduğu görüldü, bu da basınç şalterinin neden kapatmayı tetiklediğini açıklıyor. Başka bir elektrik problemi fark edilmedi ve çalışmayı durdurmadan önce garip bir ses duyulmadı. Sadece bir hafta boyunca kademeli olarak daha az soğuk üflemeye başladı ve tamamen durana kadar devam etti. Deneyiminizi okuduktan sonra, soğutucu akışkanın düşük olması en muhtemel neden olduğundan, klima sisteminde olası kaçakları kontrol etmelerini isteyeceğim. Bu, hem uyarı ışığını hem de güvenlik kapatmasını açıklayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Evet, soğutmanın kademeli olarak azalmasıyla ilgili ne demek istediğinizi tam olarak anlıyorum, bu benim için de önemli bir işaretti. Tiguan'ımı tamir ettirdikten sonra, soğutma performansının kademeli olarak azalmasının ardından tamamen kapanmasının, A/C sisteminde soğutucu akışkan kaçağının klasik bir belirtisi olduğunu öğrendim. Soğutucu akışkan testiniz kritik derecede düşük seviyeler gösterdiğinden ve A/C kompresörü devreden çıktığından, sistemi yeniden şarj etmeden önce sızıntı kaynağını bulmak önemlidir. Bu modellerdeki yaygın sızıntı noktaları şunlardır: A/C hattı bağlantıları ve contaları, Yoğuşturucu ünitesi, Buharlaştırıcı çekirdeği, Kompresör şaft contası. İyi haber şu ki, sızıntı tespiti ve onarımı, sızıntı yerine bağlı olarak, soğutucu akışkan yeniden şarjı dahil genellikle 300-500 € arasında bir maliyete sahiptir. Soğutucu akışkan çok düşük olduğunda, basınç sensörü A/C kompresörünü hasardan korumak için sistemi kapatır. Önerim, sertifikalı bir atölyenin şunları gerçekleştirmesidir: 1. Tam sızıntı noktasını bulmak için UV boya testi 2. Sistem bileşeni basınç testi 3. Sızdıran bileşenin tam onarımı 4. Onarımın doğrulanması için vakum testi 5. Uygun soğutucu akışkan yeniden şarjı Bu, hem uyarı ışığını çözmeli hem de uygun soğutma işlevini geri kazanmalıdır. Onarımdan sonra röle anahtarını ve basınç sensörünün çalışmasını kontrol ettiklerinden emin olun, çünkü bunlar bazen güvenlik modunda sıkışabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgiler için teşekkür ederim. Soğutucu gaz kaçağının klima sistemimdeki sorunlara muhtemelen neden olduğunu bilmek, onarım odağını daraltmaya yardımcı oluyor. Kademeli soğutma kaybı deseni, aracımda olanla tam olarak örtüşüyor. Kaçağı bulmak için UV boya testi de dahil olmak üzere tam teşhis ve onarım işini yaptırmak için randevu alacağım. Soğutucu gaz kaçağını onarmak ve sistemi yeniden şarj etmenin 300-500€ aralığında olduğunu bilmek iyi oldu. Bahsettiğiniz gibi güvenlik modunda kalabilecekleri için onarımlardan sonra basınç anahtarını ve röle anahtarını test etmelerini sağlayacağım. Sistem yeniden şarj edildiğinde tüm elektrikli bileşenlerin doğru çalıştığını da doğrulamalarını isteyeceğim. Sadece büyük bir bileşen sorunu değil de basit bir conta veya bağlantı kaçağı olmasını umuyorum. En azından şimdi olası sorun ve beklenen maliyetler konusunda daha iyi bir anlayışla tamirhaneye gidebiliyorum. Onarım sonrası bulduklarını bildireceğim.

(Çeviren İngilizce)