Arızalı ABS Sensörü Amarok'un Frenleme Güvenliğini Bozuyor

2018 model 3.6L benzinli motorlu VW Atlas aracımda benzer semptomlar yaşadım. Aralıklı ABS arızası, başlangıçta tahmin edilenden daha ciddi çıktı. Tanı testi sonrasında, sorun sadece hız sensörü değil, arızalı bir ECM kontrol ünitesinden kaynaklanıyordu. Hız göstergesi zaman zaman yanlış okumalar gösteriyor ve ABS normal frenleme sırasında hiçbir yerde devreye giriyordu. Onarım, yeniden programlama girişimleri başarısız olduğundan ABS kontrol modülünün tamamen değiştirilmesini gerektirdi. İşlem, eski ünitenin çıkarılmasını, yenisinin takılmasını ve eksiksiz bir sistem kalibrasyonunu içeriyordu. Bu semptomlar genellikle hafif başlar ancak hızla kötüleşerek aracın genel güvenliğini etkileyebilir. Onarım kesinlikle kendin yap bir iş değildir, çünkü yeni modülü diğer araç sistemleriyle doğru bir şekilde entegre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Açıklamanızdan, özellikle frenleme sırasında çekiş sorunları, yaşadıklarımla örtüşüyor. Sadece hız sensörlerini değil, tüm ABS sisteminin doğru tanı testini yapabilen sertifikalı bir atölyede kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

ABS modül deneyiminiz için teşekkür ederim. Durumlarımız gerçekten birbirine benziyor, gösterge tablosundaki uyarı ve tahmin edilemeyen ABS davranışı benim yaşadıklarıma uyuyor. Benim durumumda da başlangıçta hız sensörlerinden şüphelenildiği için, sizin durumunuzda tamir işleminin ne kadar tuttuğunu merak ediyorum. Daha sonra başka şanzıman veya frenle ilgili arızalar yaşadınız mı? Tamircim diğer sistemlerle olası bir bağlantıdan bahsetti, bu nedenle modülün değiştirilmesinden sonra her şeyin düzelmiş olup olmadığını öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir sonucuyla ilgili sorunuz için teşekkürler. ABS kontrol ünitesi değişimine bağlı giriş hızı sinyal hatasının tamir edilmesi mükemmel bir şekilde çalıştı, o zamandan beri hiçbir sorun yok. Şanzıman ve fren sistemleri artık olması gerektiği gibi çalışıyor, hiçbir uyarı ışığı veya düzensiz davranış yok. Toplam onarım ücreti, kontrol ünitesini, programlamayı ve işçiliği kapsayan 1000 € oldu. Hız göstergesi artık doğru okumalar gösteriyor ve ABS yalnızca gerçekten gerektiğinde devreye giriyor. Hız sensörü kontrolleriyle yapılan önceki denemelerin aksine, kontrol ünitesinin kendisinin ele alınması kök nedeni çözdü. Şimdi fren performansına kesinlikle daha fazla güven duyuyorum. Sadece güvenlik açısından bile yatırım değerdi. ABS sistemi birkaç aylık düzenli sürüşte tamamen stabil kaldı. Anahtar, sensörler yerine gerçek suçluyu kontrol ünitesi olarak tanımlayabilen doğru teşhis yeteneklerine sahip bir atölye bulmaktı. ABS ağının tamamını test etmelerine yönelik sistematik yaklaşımları fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)

Arada sırada yaşanan ABS sorunlarından bıktıktan sonra, geçen hafta Amarok'umu yetkili bir servise götürdüm. Sizin durumunuzda olduğu gibi, onların teşhis testi de asıl sorunun arızalı hız sensörleri değil, ABS kontrol ünitesi olduğunu ortaya koydu. Gösterge panelindeki uyarılar aslında daha derin bir sistem arızasına işaret ediyordu. Tamir faturası 1200 € oldu, sizden biraz daha fazla ama tam bir sistem kalibrasyonunu içeriyordu. Mekanik, arızalı ünitenin yanlış giriş sinyallerine neden olduğunu ve normal frenleme sırasında bu olağandışı ABS aktivasyonlarına yol açtığını açıkladı. Şimdi birkaç gündür araba kullanıyorum ve fark açık. Artık uyarı ışıkları yok, şanzıman sorunsuz vites değiştiriyor ve en önemlisi, frenleme tekrar sağlam ve tahmin edilebilir hissettiriyor. Sadece sensörleri değiştirmek yerine tam bir onarım yaptırmak için gerçekten çok sevindim. Servis ayrıca onarıma 12 aylık garanti verdi, bu da ekstra bir huzur veriyor. Ayrıntılı geri bildiriminize teşekkür ederim, benzer belirtilerle uğraştığımı ve hızlı çözümlerden ziyade doğru bir teşhis yaklaşımına ihtiyacım olduğunu doğrulamanıza yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)