Arızalı MAP Sensörü Nedeniyle VW Fox Dizel Güç Kaybı

2011 model 1.6 TDI VW Polo'mda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: güç kaybı, düzensiz çalışma ve artan yakıt tüketimi. MAP sensörü gerçekten arızalıydı, ancak teşhis sırasında mekanikçi, emme manifoldunda önemli bir vakum kaçağı buldu. Bu, manifoldu basınç sensöründen yanlış okumalara neden olarak, motorun yanlış hava-yakıt karışımlarıyla çalışmasına yol açıyordu. Onarım şunları içeriyordu: MAP sensörünün işlevselliğini test etme, Emme sisteminde duman testi yapma, Çatlamış vakum hatlarını değiştirme, Yeni bir MAP sensörü takma, Arıza kodlarını temizleme Yanlış hava-yakıt karışımıyla çalışmanın zamanla diğer motor parçalarına zarar verebileceği için, bu ciddi bir sorun olup acil müdahale gerektiriyordu. Vakum kaçağı, motorun yanlış bir şekilde telafi etmesine neden oluyordu ki bu da yüksek yakıt tüketimini açıklıyordu. Hem vakum kaçağı onarımı hem de sensör değişimi yapıldıktan sonra motor performansı normale döndü. Rölanti düzeldi, güç geri geldi ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Bu belirtiler asla göz ardı edilmemelidir, çünkü kontrol edilmezlerse daha pahalı onarımlara yol açabilirler. Bu tür bir onarım için, doğru testin sensör arızası ile gerçek vakum kaçakları arasında ayrım yapmak için gerekli olması nedeniyle, uygun teşhis ekipmanına sahip saygın bir atölye çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Polo tamirinizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Fox'umda geçen baharda neredeyse aynı belirtiler vardı ve bunun da manifolt basınç sensörüyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Onarımını yaptırdım ama toplam onarım maliyetinizin ne olduğunu sormak istedim. Parça ve işçilik dahil yaklaşık 350 € ödedim, bunun makul olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, sensör değişimi ve vakum tamiri yapıldıktan sonra başka motor performansı sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Normal tamirhanemde onarımları yaptırdıktan sonra, toplam 235 € olduğunu teyit edebilirim; bu rakam, büyük vakum kaçagının onarımını ve arızalı manifold basınç sensörünün değiştirilmesini kapsamaktadır. Bu fiyat, ödediğiniz miktara kıyasla oldukça makul görünüyor. MAP sensörü değişimi ve vakum kaçağı onarımından beri motor mükemmel çalışıyor. Performans sorunları, rölanti düzensizliği veya aşırı yakıt tüketimi kalmadı. Emme manifoldu sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor ve sensör okumaları artık doğru. Kapsamlı teşhis süreci buna değdi, hem sensör arızasını hem de vakum kaçağı sorunlarını ilk seferde doğru bir şekilde belirlediler. Onarım, son aylarda tekrar eden herhangi bir sorun olmadan güvenilir olduğunu kanıtladı. Düzgün çalışan bir manifold basınç sensörü, motor performansı için çok önemlidir ve her iki sorunun bir arada giderilmesi, diğer bileşenlerde ek aşınmayı muhtemelen önlemiştir. Benzer belirtiler yaşıyorsanız, sensörle ilgili mi yoksa vakum sorunu mu olduğunu belirlemek için özel ekipmanlarla doğru bir teşhis yaptırmak şarttır.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Bu sinir bozucu belirtilerle uğraştıktan sonra, sonunda geçen hafta Fox'umu farklı bir tamirciye götürdüm. Onların teşhis ekipmanı, arızalı manifold basınç sensörünü hızla tespit etti ve ayrıca emme manifoldunda bağlı vakum hatlarından birinde küçük bir çatlak buldular. Toplam onarım 350 €'ya mal oldu, diğerlerinden biraz daha fazla ama tam teşhis testi, yeni sensör, vakum hattı değişimi ve işçilik dahildi. Arabanın sensörleri şimdi mükemmel çalışıyor ve motor performansı normale döndü. Artık düzensiz çalışma veya aşırı yakıt tüketimi yok. Tamirhaneyi değiştirdiğime sevindim, yeni tamirci titizdi ve ne kontrol ettiklerini gerçekten açıkladı. Bunu düzeltmek için önceki girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Araba tekrar yeni gibi çalışıyor ve onarım işleminden beri hiçbir sorun yaşamadım. İçeri girmeden önce benzer sorunlar yaşayan diğerlerinin deneyimlerini bilmek gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)