Arızalı O2 Sensörü Scirocco Yakıt Tüketimini Artırıyor

Egzoz sistemi sorunlarında orta düzeyde deneyime sahip olarak, 2013 Golf GTI'ımda benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler, tarif ettiğinizle birebir aynıydı: artan yakıt tüketimi ve O2 sensörü okumaları nedeniyle sürekli yanan motor kontrol ışığı. Başlangıçta sorunun sensörün kendisinde olduğunu düşündüm, ancak atölyem bunun aslında arızalı bir bağlantı olduğunu buldu. Oksijen sensörü kablo demeti fişte biraz korozyona uğramış ve hava-yakıt oranı okumalarını etkilemişti. Bağlantıların temizlenmesi ve hasarlı fişin değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam tamir ücreti 95 € oldu. Tamir, yakıt verimliliğini önemli ölçüde artırdı ve motor kontrol ışığını hemen giderdi. Benim durumumda başka bir egzoz bileşeninin değiştirilmesine gerek kalmadı. Daha spesifik çözümler önermeden önce paylaşabilir misiniz: Scirocco'nuzun mevcut kilometresi? Egzoz sisteminde herhangi bir değişiklik? Herhangi bir sıra dışı egzoz sesi veya kokusu fark ettiniz mi? Taramada hangi özel hata kodları belirdi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarıma benzer olup olmadığını veya aracınızın bakımında farklı bir yaklaşım gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Detaylarımı netleştirmek için: Son bakım 74173 km'de tamamlandı ve tüm düzenli araç bakımları güncel. Tarama, ön oksijen sensörü ısıtma devresini işaret eden P0135 hata kodunu gösterdi. Egzoz sisteminde hiçbir değişiklik yapılmadı ve her şey standarttır. Alışılmadık sesler yok, ancak rölantide egzozdan hafif bir kükürt kokusu geliyor. Tanısal okumalara göre katalitik konvertör normal çalışıyor gibi görünüyor. Sadece oksijen sensörünü değiştirmenin yeterli olup olmadığı veya onarımlar yapılırken diğer egzoz sensör bileşenlerinin kontrol edilip edilmeyeceği konusunda tavsiyelerinizi takdir ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Scirocco durumunuz, özellikle P0135 kodu ile, benim Golf GTI'min yaşadıklarına neredeyse birebir benziyor. İlk kablolama düzeltmemden sonra, sorun birkaç hafta içinde tekrar ortaya çıktı. Oksijen sensöründeki ısıtma devresi arızası, daha önce bahsettiğim bağlantı sorunundan değil, asıl sorunun kökü oldu. Otomotiv sensörü sonunda tamamen değiştirilmesi gerekti. Tamirhane ön oksijen sensörünü (320€ parça ve işçilik) değiştirdi ve katalitik konvertörün etkilenmediğinden emin olmak için hava-yakıt oranını kapsamlı bir şekilde test etti. Aracınızda, kükürt kokusu da dahil olmak üzere benzer semptomlar görüldüğü için, oksijen sensörünün değiştirilmesine odaklanmak en mantıklısı. İyi haber şu ki, benim durumumda diğer egzoz bileşenlerinin değiştirilmesine gerek kalmadı. Yeni sensör takıldıktan hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve yakıt tüketimi iki depo dolumu içinde normale döndü. Hızlı bir ipucu: Oksijen sensörü değiştirilirken, çevredeki egzoz manifoldu contalarının kontrol edilmesi faydalı olur; bunlar genellikle aynı zaman diliminde bozulur, ancak genellikle değiştirmek yerine sadece kontrol edilmeleri gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlarınız için teşekkürler. Tüm girdileri ve P0135 kodumu göz önünde bulundurarak, ön O2 sensörünü değiştirmeye karar verdim. Belirtiler, özellikle yakıt verimliliği sorunları ve o kükürt kokusu bakımından başkalarının yaşadıklarıyla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Gerekli teşhis çalışmaları düşünüldüğünde, 320 €'luk tahmin makul görünüyor. Üzerinde çalışırken egzoz manifoldu contalarını da kontrol etmelerini isteyeceğim, ancak muhtemelen tam bir egzoz sistemi revizyonuna ihtiyaç duymayacağımı bilmek güzel. Bu otomotiv sensörünün değiştirilmesinin hem kontrol motor ışığını düzelteceğini hem de yakıt tüketimimi normale döndüreceğini umuyorum. Onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım ve bittiğinde güncelleyeceğim. Benzer egzoz sensörü sorunlarıyla karşılaşmış diğer kişilerden haber almak gerçekten yardımcı oldu, henüz tamir edilmesi gerekmeyen parçaları değiştirmekten beni kurtardı.

(Çeviren İngilizce)