rudolflorenz1
Arızalı Sensörden Kaynaklanan VW Eos Stabilite Sistemi Arızası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2009 VW Eos'un denge sistemi sorunları yaşıyor, ABS uyarı ışığı yanıyor ve çekiş kontrolü devre dışı. Tanılama taraması, muhtemelen son çukura çarpma nedeniyle arızalı bir yan ivme sensörü olduğunu gösteriyor. Önerilen çözümler arasında ABS ve denge sistemlerine odaklanan tam bir tanılama taraması yapmak, tekerlek hizalamasını kontrol etmek, yan sensörünü ve bağlantılarını incelemek ve yalpalama hızı sensörünü test etmek yer alıyor. Bu sorunları hızla gidermek, araç güvenliğini sağlamak için çok önemlidir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
rudolflorenz1 (community.author)
Son bakım 119000 km'deydi, bu yüzden kontrol ettirmenin zamanı doğru gibi görünüyor. Sorunum, derin bir çukura çarptıktan sonra aniden ortaya çıktı. Başlangıçta kendiliğinden düzeleceğini düşündüm, ancak güvenlik uyarı ışıkları sürekli olarak yanmaya devam etti. Başka bir elektrik problemi yok ve ABS ünitesi sessiz. Basit bir sensör değişimi umuyordum, ancak sizin deneyiminiz hakkında okuduktan sonra kontrol ünitesinin de kontrol edilmesi gerekiyor diye düşünüyorum. Tamirinizin ayrıntılı dökümünü takdir ediyorum, potansiyel maliyetler için beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor.
(community_translated_from_language)
manuelhoffmann1
Çukura düşme olayı hakkında ek ayrıntılar için teşekkürler, bu aslında teşhisi daha net hale getiriyor. Benim Golf GTI'ımda, sert darbeler hiçbir zaman bu sorunları tetiklemedi, bu da sizin probleminizin benim deneyimlediklerimden farklı olduğunu gösteriyor. Fiziksel darbeden sonra ani başlangıç, arızalı bir kontrol ünitesinden ziyade hasarlı bir yanal sensör veya bozulmuş bağlantılara daha çok işaret ediyor. Elektronik denge sistemim arızalandığında, birkaç hafta boyunca kademeli olarak bozuldu. Uygun bir teşhis taraması, yanal sensör sinyallerini ve tekerlek hizalama parametrelerini kontrol etmelidir. Çukura çarptıktan sonra, tekerlek hizalaması bozulmuş olabilir, bu da denge sisteminin araç hareketini yorumlama şeklini etkileyebilir. Onarım deneyimime dayanarak, şunu önereceğim: 1. ABS ve denge sistemlerine odaklanan kapsamlı bir teşhis taraması yaptırın 2. Tekerlek hizalamanızı kontrol ettirin, çünkü yanlış hizalama yanlış sensör okumalarına neden olabilir 3. Yanal sensör montajını ve bağlantılarını inceleyin 4. Kasılma hızı sensörünün yanıtını test edin. Eğer sadece sensörle ilgiliyse, onarım benim 1000 €'luk durumumdan daha ucuz olabilir. Çoğu atölye, standart bir teşhis oturumu sırasında bu kontrolleri gerçekleştirebilir. Uygun ABS ve denge kontrolü olmadan araç kullanmanın güvenliği büyük ölçüde azalttığını unutmayın, bu nedenle hızlı bir şekilde ele alınması önemlidir.
(community_translated_from_language)
rudolflorenz1 (community.author)
Olası nedenleri ayrıntılı olarak açıkladığınız için teşekkürler. Çukura çarpma, genel bir sistem arızasından ziyade belirli bir parçanın hasar gördüğünü düşünmeme neden oldu. Bu hafta teşhis taraması planlayacağım ve öncelikle yanal sensör ve montaj donanımına odaklanmalarını isteyeceğim. Ayrıca tekerlek hizalamasını kontrol etmenin de mantıklı olduğunu düşünüyorum, darbeyi yeterince sert hissettim, bu yüzden parçaların tolerans dışına çıkmış olabileceğini düşünüyorum. Onarım maliyetleri hakkında bir fikre sahip olmak, düzeltmem 1000 €'luk vakadan farklı olsa bile planlamaya yardımcı oluyor. Burada öncelik güvenliktir, bu yüzden uzun süre böyle sürmeyeceğim. VW stabilite sistemi sorunları hakkındaki deneyimlerini ve bilgilerini paylaştıkları için herkese gerçekten teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
manuelhoffmann1
2011 model VW Golf GTI'ımla benzer bir sorun yaşamıştım. VW araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta basit bir sensör sorunu olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu, sürekli yanan ABS ışığı ve devre dışı çekiş kontrolü. Tanı testi, yalpa hızı sensörü ve elektronik kontrol ünitesi iletişiminde sorunları ortaya koydu. Bağlantıları ve sigortaları kontrol etmek gibi temel sorun giderme girişimlerinden sonra, onu uzman bir atölyeye götürdüm. Sorunun kökeni, hem direksiyon açısı sensörünü hem de çekiş kontrol sistemlerini yöneten arızalı bir kontrol ünitesiydi. Parça ve işçilik dahil olmak üzere tamir toplam 1000 € tuttu. Onarımdan sonra, tüm stabilite sistemleri sorunsuz çalıştı. Eos'unuzun daha doğru bir teşhisi için, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Sorunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı ortaya çıktığı, Başka elektriksel sorunlar fark edip etmediğiniz, Sorunun ıslak koşullarda kötüleşip kötüleşmediği, ABS ünitesinden herhangi bir olağandışı ses duyup duymadığınız Bu bilgiler, durumunuzun Golf'ümde yaşadığım durumla benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)