Arızalı Sıcaklık Sensörü E-tron Sistemlerine Zarar Veriyor

Geçen kış 2019 Q4 e-tron Sportback aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Elektrikli araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğundan, sıcaklığa bağlı birden fazla sistem aynı anda arızalanmaya başladığında hemen bir sıcaklık sensörü sorunundan şüphelendim. Gerçekten de suçlu araç sıcaklık sensörüydü. Sorunun, sıcaklık izlemede aralıklı arızalara neden olan araç sıcaklık sensörü fişindeki gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Servis tam bir arıza tespit kontrolü yaptı ve konnektöre su girerek korozyona neden olduğunu tespit etti. Düzeltme basitti, bağlantı noktalarını temizlediler ve hasarlı kabloları değiştirdiler. Toplam maliyet arıza tespit süresi dahil 95 Euro idi. Onarımdan bu yana, sıcaklığa bağlı tüm sistemler, doğru sıcaklık göstergesi okumaları ile mükemmel bir şekilde çalıştı. Aracınız hangi özel hata kodlarını gösteriyor? Benim karşılaştıklarıma benzer olup olmadıklarını bilmek faydalı olacaktır. Ayrıca, bu sorunları ilk ne zaman fark ettiniz? Sıcaklık sensörü sorunları genellikle birden fazla sistem etkilenmeden önce kademeli olarak başlar. Bunu düzgün bir şekilde teşhis etmek için, paylaşabilir misiniz? Diyagnostiklerden alınan tam hata kodları, Gösterge panelinizdeki sıcaklık değerinin dalgalanıp dalgalanmadığı veya yanlış değerler gösterip göstermediği, Sorunların belirli hava koşullarında daha sık meydana gelip gelmediği, Sıcaklık izleme sisteminizin bakım geçmişi

(Çeviren İngilizce)

40000KM'de yapılan son servis temel bakımı kapsıyordu, ancak bu sıcaklık sensörü arızası yakın zamanda başladı. Diyagnostik göstergede P0072 ve P0073 hata kodları alınıyor. Daha önce yaklaşık 2 hafta öncesine kadar sıcaklığa bağlı sistemlerde sıfır sorun vardı. Sıcaklık değerlerine baktığımda, gösterge sıcak günlerde bile sürekli -40C gösteriyor, bu da sensör tanılamasının bir arızaya işaret ettiğini doğruluyor gibi görünüyor. Sıcaklıkla ilgili işlevlerin çoğu hava koşullarından bağımsız olarak etkileniyor gibi görünüyor, bu da aralıklı bir sorundan ziyade tam bir sensör arızası olduğunu gösteriyor. Konnektör sorunu hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim. Suya maruz kalmanın burada da temel neden olup olamayacağını merak ediyorum, özellikle de püskürtme başlığı sistemi ilk harekete geçenler arasında olduğu için. Bir atölyeye kontrol ettireceğim, ancak yanıtınız olası suçluyu sıcaklık sensörü değiştirme alanına kadar daraltmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. P0072/P0073 hata kodlarıyla birlikte sabit -40C değeri, sensör diyagnostiklerim tam bir dış sıcaklık sensörü arızasını doğrulamadan önce tam olarak gördüğüm şeydi. Bu kodlar özellikle düşük veya yüksek bir ortam havası sıcaklık sensörü devresini gösterir ve semptomlarla mükemmel bir şekilde eşleşir. Benim durumumda, püskürtme nozullarının çalışmaması da araç sıcaklık sensöründe bir sorun olduğunun ilk işaretiydi. Sabit -40C değeri sensör arızasının açık bir göstergesidir, çünkü bu genellikle araç sıcaklık sensörü kontrol ünitesiyle iletişim kurmayı kestiğinde varsayılan değerdir. Belirtileriniz benimkine çok yakın olduğundan, aynı temel nedene bahse girerim. Su sızması bu sensörlerde yaygın bir sorun olduğundan, servisin ilk olarak kablo demeti bağlantı noktalarını kontrol etmesi gerekecektir. Benim onarımım hem korozyona uğramış kontakların temizlenmesini hem de orijinal ünite tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğü için sensör değişimini içeriyordu. İyi haber şu ki, bir kez tamir edildiğinde, sıcaklığa bağlı tüm sistemler normal çalışmaya dönmelidir. Muhtemelen özel bir kalibrasyon işlemine ihtiyacınız olmayacak, yeni sensör düzgün bir şekilde bağlandığında hemen çalışacaktır. Bu modellerde sensör diyagnostiğine aşina olan herhangi bir atölye için onarım nispeten basit olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Diyagnostik göstergesinde P0072 ve P0073 hata kodları alıyorum. Yaklaşık 2 hafta öncesine kadar sıcaklığa bağlı sistemlerle ilgili hiçbir sorunum yoktu. Sıcaklık göstergesine baktığımda, sıcak günlerde bile sürekli -40C gösteriyor, bu da dış sıcaklık sensörünün arızalı olduğuna dair şüphelerimi doğruluyor gibi görünüyor. Sıcaklıkla ilgili işlevlerin çoğu hava koşullarından bağımsız olarak etkileniyor, bu da aralıklı bir sorundan ziyade tam bir sensör arızası olduğunu gösteriyor. Benzer araç sıcaklık sensörü sorunlarıyla ilgili deneyiminize dayanarak, sensörün tamamının değiştirilmesinin en iyi yol olabileceğini düşünüyorum, özellikle de sadece bağlantı sorunları yerine tam bir arıza var gibi göründüğü için. Onarımınız yapıldıktan sonra herhangi bir özel sıcaklık sensörü kalibrasyonuna ihtiyacınız oldu mu? 40000KM'deki son servisim sadece temel bakımı kapsadığından, servise hazır gitmişken sıcaklık izleme sisteminin tam bir teşhis kontrolünü yaptırmayı planlıyorum. Su hasarı kontrolü hakkındaki bilgi için gerçekten minnettarım, getirdiğimde bundan kesinlikle bahsedeceğim.

(Çeviren İngilizce)