Arızalı Subaru Pleo Alternatör Belirtileri ve Çözümleri

Araç elektroniği konusunda biraz tecrübeli biri olarak, 2006 Subaru R2'mde çok benzer şarj sistemi sorunlarıyla uğraştım. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyordu; birden fazla uyarı ışığı, sönük farlar ve çalıştırma sorunları voltaj düşüşü sorunlarına işaret ediyordu. Temel testler akünün iyi olduğunu gösterdikten sonra, servis kapsamlı bir şarj sistemi teşhisi gerçekleştirdi. Alternatör gerçekten de arızalanmıştı ve elektrik sistemi boyunca tutarsız güç dağıtımına neden oluyordu. Serpantin kayışı da aşınma gösteriyordu, bu nedenle her iki bileşenin de değiştirilmesini önerdiler. Tam onarım şunları içeriyordu: Alternatör değişimi, Yeni serpantin kayışı montajı, Tam sistem diyagnostiği, Akü terminali temizliği Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 960 € idi. Onarımdan bu yana tüm elektrik sorunları çözüldü ve araç mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarımlara devam etmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: mevcut akü voltaj değerleri (ölçüldüyse), sürüş sırasında akü uyarı ışığının yanık kalıp kalmadığı, gece sürüşü sırasında daha fazla sorun fark edip etmediğiniz, Aracınızın yaklaşık kilometresi Bu bilgiler, semptomlarınızın benim yaşadığım alternatör arızası modeliyle gerçekten eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 146720 KM'de yapıldı ve burada şarj sistemini kapsamlı bir şekilde incelediler. Bir multimetre ile aldığım voltaj değerleri, çalışırken sadece 12,1V gösterdi ve yük altında 11V'un altına düştü. Sürüş sırasında akü ışığı yanık kalıyor ve tüm elektrik sorunları farlar açıkken geceleri kesinlikle daha da kötüleşiyor. Sizin durumunuzdan farklı olarak, serpantin kayışım bu servis sırasında yakın zamanda değiştirildi, bu nedenle en azından bu bileşen iyi olmalı. Ayrıntılı onarım dökümünüz gerçekten çok yardımcı oldu, alternatör sorununun farklı Subaru modellerinde bu kadar benzer semptomlar gösterdiğini bilmek güzel. Yerel mağazamdan aldığım alternatör değiştirme maliyeti tahmini 1150€ ile biraz daha yüksek, ancak mevcut voltaj değerleri, olası bir motor teklemesini veya tam elektrik arızasını önlemek için şarj sistemini düzeltmenin gerçekten gerekli olduğunu düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerleri için teşekkürler, gerçekten şüphelendiğim şeyi doğruladılar. Bu değerler, alternatör tamamen arızalanmadan önce Pleo'mda gördüğüm değerlerle neredeyse aynı. Alternatörüm sağlıklıyken, çalışırken 13,8-14,4V'u koruyordu, bu nedenle 11V'un altına düşen 12,1V değeriniz kesinlikle arızalı bir şarj sistemine işaret ediyor. Serpantin kayışınız yeni olsa da, alternatör semptomları klasik voltaj düşüşü modeline mükemmel şekilde uyuyor. Test okumaları ve akü uyarı ışığının yanık kalması, sadece basit bir akü sorunu değil, alternatör arızasının ders kitabı işaretleridir. 1150€'luk teklif, teşhis çalışmasıyla birlikte komple bir alternatör değişimi için makul görünüyor. Sadece kurulumdan sonra tam bir şarj sistemi testi yaptıklarından emin olun, benimkini değiştirdiklerinde, uygun voltajı sağlamak için temizlenmesi gereken aşınmış bir topraklama kablosu buldular. Yeni alternatör takıldıktan sonra araç elektroniği tamamen düzelmelidir. Pleo'm zar zor çalışır durumdan yeni gibi çalışır duruma geldi ve tüm o uyarı ışıkları ve elektrik arızaları ortadan kalktı. En önemlisi, bu arızanın giderilmesi diğer elektrikli bileşenlerin düşük voltajda çalışmaya devam etmesinden kaynaklanabilecek olası hasarları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı cevaplar için herkese teşekkürler. Son birkaç gündür voltaj değerlerimi daha yakından izledikten sonra durum daha da kötüye gidiyor. Gece sürüşü sırasında akü 10,8V'a kadar düşüyor ve bu sabah ilk motor teklemesi olayını yaşadım. Net voltaj düşüşü modeli ve kötüleşen şarj sistemi performansı göz önüne alındığında, önümüzdeki hafta alternatör değişimi ile devam edeceğim. Burada paylaşılan deneyimlere göre 1150€'luk teklif makul görünüyor, özellikle de tam bir sistem teşhisi içerdiği için. Harcamayı umduğumdan daha fazla olsa da, daha fazla elektrik hasarını önlemek bu yatırıma değer. Önerildiği gibi onarım sırasında tüm toprak bağlantılarını kontrol ettiklerinden emin olacağım. Şarj sistemi semptomları hakkındaki tüm görüşler için gerçekten minnettarım, bunun sadece düşük akü sorunu değil, gerçekten bir alternatör sorunu olduğunu doğrulamaya yardımcı oldular. Tekrar sabit voltaj değerlerine sahip olmayı ve artık titreyen ışıklar veya uyarı göstergeleri olmamasını dört gözle bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)