Arteon Soğutma Suyu Kaybı Potansiyel Kafa Contası Sorununa İşaret Ediyor

2019 VW Passat'ımda çok benzer belirtilerle karşılaştım. Soğutucu sıvı seviyesi düşük uyarıları gördükten sonra, radyatör sıvısının normalden daha hızlı kaybolduğunu fark ettim. Sorunun, uygun basıncı koruyamayan arızalı bir radyatör kapağı ve soğutma sisteminde bazı hava cepleri olduğu ortaya çıktı. Kapsamlı bir inceleme, su pompasının da arızalanmaya başladığını ve bu durumun kademeli soğutucu sıvı kaybını açıkladığını ortaya koydu. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu; düşük soğutucu sıvısıyla sürmeye devam etmek motorun aşırı ısınmasına ve ciddi hasara yol açabilirdi. Sistem uygun basıncı koruyamadığı için soğutma fanı da etkilenmişti. Sorunun teşhis edilmesine yardımcı olan temel belirtiler: Sürekli düşen soğutucu seviyesi, Arabanın altında küçük su birikintileri, Motor bölmesinden ara sıra buhar çıkması, Soğutma sisteminin basıncı koruyamaması. Radyatör kapağı, su pompası ve tüm hortum bağlantıları da dahil olmak üzere tüm soğutma sisteminin bir uzman tarafından iyice kontrol edilmesini tavsiye ederim. Bu belirtiler genellikle temel incelemelerin gözden kaçırabileceği daha büyük altta yatan sorunları gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Passat deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumlarımız oldukça benzer görünüyor. Benim Arteon'umda da düşük soğutucu uyarıları vardı ve soğutucu haznesinin seviyesinin düştüğünü fark ettim. Bahsettiğiniz soğutma sistemi basınç testi mantıklı. Sonunda sorunu teşhis edip çözen uzman bir VW servisi buldum; ortaya çıktığı üzere hem çatlamış bir hortumdan soğutucu kaçağı hem de sistemde düzgün bir şekilde havalandırılması gereken bazı hava cepleri vardı. Tamirinizin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra soğutma sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamir işim geçen ay yapıldı, bu yüzden hala her şeyi gözlemliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat ile yaşadığınız deneyim, benimkisiyle kesinlikle örtüşüyor. Sorunları doğru teşhis eden bir atölye bulduğunuzu duymak güzel. Onarımım tamamlandıktan sonra, başlangıçtaki soğutucu haznesi sorunları tamamen çözüldü. Mekanikçi, yanlış okumalara neden olan gevşek bir kablo bağlantısı buldu; nispeten basit bir 95 €'luk onarım. Arızalı bağlantı, soğutucu seviyeleri normal olsa bile sistemin düşük soğutucu seviyeleri bildirmesine neden oluyordu. Soğutma sistemi onarımdan 6 ay önce beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Soğutucu seviyelerinin düşmesi veya motor aşırı ısınma uyarılarıyla ilgili artık sorun yok. Düzenli kontroller, radyatör sıvısının olması gereken yerde kaldığını gösteriyor. Doğru bir teşhis her şeyde fark yaratıyor, soğutma sistemindeki hava cepleri, atölye ne aradığını bilmiyorsa tespit edilmesi zor olabilir. Su pompası ve tüm bağlantılar artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Her şeyin istikrarlı kalmasını sağlamak için önümüzdeki birkaç hafta boyunca soğutucu seviyelerinizi izlemeye devam edin.

(Çeviren İngilizce)

Harika haber, soğutma sistemim 3 hafta önce tamir ettirdikten sonra mükemmel çalışıyor. Deneyiminiz hakkında okuduktan sonra, Arteon'umu tam bir soğutma sistemi teşhisi yapan sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Silindir kapağı contasının sorunsuz olduğunu, ancak soğutucu suyu deposunda ince bir çatlak ve gevşek bir su pompası bağlantısı buldular. Yeni bir depo, su pompası contası değişimi ve tam sistem basınç testi ve temizliği dahil olmak üzere toplam onarım 780 € tuttu. Radyatör kapağı da aşınma belirtileri gösteriyordu, bu yüzden önlem olarak onu da değiştirdiler. Tamirden beri soğutucu suyu seviyesi sabit kaldı ve tüm uyarı ışıkları söndü. Tamirci bana sızıntının tam olarak nerede olduğunu gösterdi ve soğutma sisteminin nasıl çalıştığını açıkladı, bu da yanlış gidenleri anlamama yardımcı oldu. İlk başarısız onarım girişimimden sonra bunun düzgün bir şekilde düzeltilmesi gerçekten bir rahatlama. Gelecekteki bakımlar için kesinlikle bu atölyeye bağlı kalacağım. Teşhiste doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)