alfredkoch9
Aslan Turbo Takviye Kaçağı Belirtileri
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2016 model bir Hyundai Aslan'ın motor arıza ışığının yanması, motor gücünün azalması, zayıf tepki vermesi, ıslık sesinin tıslama sesine dönüşmesi, motorun rölantide durması ve yakıt tüketiminin artması etrafında dönüyor. Bu belirtiler, muhtemelen arızalı bir basınç yükseltme aktüatörü veya arızalı bir elektrikli by-pass valfinden kaynaklanan potansiyel bir turbo basınç kaçağını düşündürmektedir. Önerilen çözüm, turbo sisteminde gevşek hortumları veya bağlantıları kontrol etmek ve bir profesyonele aktüatör ve ilgili bileşenlerin teşhisini ve onarımını yaptırmaktır. Sonuç olarak, sorunun arızalı bir elektrikli by-pass valfi olduğu ve bir atölyede onarıldığı doğrulandı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
alfredkoch9 (community.author)
Görüşleriniz için teşekkür ederim. Hortumları görsel olarak inceledim, ancak bir turbo sisteminin bileşenlerine tam olarak aşina değilim. Bahsettiğiniz elektrikli baypas valfinin ve basınç sensörünün yerini açıklayabilir misiniz? Ayrıca, arızalı bir valf bu belirtilere özel olarak nasıl neden olur?
(community_translated_from_language)
sarahkoenig9
Tamam, elektrikli baypas valfi, genellikle turbo aktüatörü olarak adlandırılır, genellikle doğrudan turboşarja monte edilir. Turboşarja yönlendirilen egzoz gazı miktarını kontrol eder, bu da takviye basıncını belirler. Arızalıysa - belki de açık kalmasına neden olan bir elektrik arızası vardır veya belki de valfin kendisi sıkışmıştır - turboşarj doğru takviye basıncını üretemeyecektir. Bu, güç kaybını, ıslığı ve tıslamayı (havanın kaçma sesi) açıklayacaktır. Basınç sensörü takviye basıncını izler ve yanlış okumalar veriyorsa, motor bilgisayarı (ECU) yakıtı ve zamanlamayı yanlış ayarlayacak, bu da zayıf performansa ve potansiyel olarak durmaya yol açacaktır. Sınırlı deneyiminiz göz önüne alındığında, aracınızı profesyonel bir teşhis için bir atölyeye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Sorunu tespit etmek için aktüatörü ve sensörü düzgün bir şekilde test edebilirler.
(community_translated_from_language)
alfredkoch9 (community.author)
Ayrıntılı açıklamayı takdir ediyorum. Tavsiyenizi dikkate alıp, turbo basınç aktüatörünü ve ilgili bileşenleri iyice kontrol ettirmek için güvenilir bir atölyeden randevu alacağım. Atölyedeki teşhisten sonra, elektrikli baypas valfinin gerçekten arızalı olduğu söylendi ve tamir için 250€ ücret alındı. Yardımlarınız için tekrar teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
ASLAN
sarahkoenig9
Merhaba. Benim de bir Aslan'ım var ve belirtileriniz çok tanıdık geliyor. O ıslık ve tıslama kesinlikle turbo sisteminde bir yerde bir basınç kaçağına işaret ediyor. Arızalı bir elektrikli baypas valfi bu belirtilere neden olabilir veya yanlış okumalar veren bir basınç sensörü olabilir. Turbo ve intercooler etrafında gevşek hortum veya bağlantı olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bunlardaki takviye kontrol sistemi hassas olabilir.
(community_translated_from_language)