Ateşleme Bobininin Değiştirilmesinden Sonra Legacy Çalıştırma Sorunları

Bu benim 2012 Subaru Impreza'mda yaşadıklarıma çok benziyor. Belirtiler neredeyse birebir örtüşüyor, özellikle de ateşleme bobininin değiştirilmesinden sonra yaşanan zor çalışma ve stop etme. Benim durumumda, marş sorununun sorunların bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Kontak anahtarı dönerken marş motoru tutarsız bir şekilde çalışıyordu. Tamirci, yeni ateşleme bobininin aslında fabrika çıkışında arızalı olduğunu ve ateşleme sisteminde parazite neden olduğunu tespit etti. Temel sorunlar şunlardı: Arızalı yedek ateşleme bobini, Marş motorundaki aşınmış elektrik bağlantıları, Ana sigorta kutusundaki iki sigorta atmış Bu, beni yolda bırakabileceği için derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Arızalı ateşleme bobini, anahtar her çevrildiğinde motoru çalıştırmak için diğer elektrikli bileşenlere zarar veriyordu. Belirtilerinize dayanarak, özellikle bobin değişiminden sonraki zamanlamayı göz önünde bulundurarak, kusurlu bir yedek parça veya hasarlı bağlantı bileşenleri ile benzer bir durum yaşadığınızdan şüpheleniyorum. Kontak anahtarının kendisinden kaynaklandığını varsaymadan önce atölyenin hem yeni ateşleme bobinini hem de marş motoru bağlantılarını kontrol etmesini tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Legacy'mde de çalışma yapıldıktan sonra rölantide zorlanma ve stop etme de dahil olmak üzere neredeyse aynı belirtiler vardı. Ateşleme bobini gerçekten arızalı olduğu için garanti kapsamında değiştirdim, ayrıca elektrik sistemine bağlı bazı gösterge paneli ışığı sorunları buldular. Onarımın yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve tamir ettirdikten sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sadece daha sonra marş motoru veya elektrikle ilgili başka sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığına dair bir fikir edinmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

Impreza'mı tamir ettirdiğimden beri tüm marş sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamirci, arızalı ateşleme bobinini garanti kapsamında değiştirerek ve aşınmış marş motoru bağlantılarını onararak ateşleme anahtarı sorununu çözdü. Sigorta değişimi sadece 52€'ya mal oldu ve önceki çalışmalarıyla ilgili olduğu için işçilik de karşılandı. Anahtar dönüşü artık sorunsuz ve marş motoru her seferinde mükemmel bir şekilde devreye giriyor. Artık kaba çalışma veya beklenmedik motor durması yok. Elektrik sistemi aylardır stabil durumda, gösterge panelinde uyarı ışığı veya başka bir sorun yok. Tamir atölyesi ayrıca önlem olarak tüm elektrik bağlantılarını temizledi, bu da muhtemelen gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı oldu. Erken tamir ettirmek kesinlikle doğru bir karardı, bu çalıştırma sorunları kontrol edilmezse daha büyük sorunlara dönüşebilir. Görünüşe göre sizin Legacy'niz de bu garanti çalışmasıyla tamamen çözülmek üzere aynı yolda ilerliyor.

(community_translated_from_language)

Bu işin nasıl sonuçlandığı konusunda herkesi bilgilendirmek istedim. Arabayı geçen hafta götürdüm ve teşhis, buradaki birçok kişinin önerdiği şeyi doğruladı. Daha önce taktıkları yedek ateşleme bobini gerçekten de arızalıydı ve tüm bu araç elektroniği sorunlarına neden oluyordu. Onarım aslında beklenenden daha sorunsuz geçti. Atölye, arızalı parçanın tüm ateşleme sistemini etkilediğini tespit etti. Garanti kapsamında değiştirildi, ayrıca marş motorunun etrafındaki tüm elektrik bağlantılarını temizlediler. Çoğu parça garanti kapsamında olduğu için bazı küçük parçalar için toplam maliyet 75€'ya geldi. Bir hafta oldu ve motorun çalışması mükemmel, artık kaba çalışma veya durma yok. Her anahtar dönüşü temiz bir çalıştırma ile sonuçlanıyor. Aracın ateşleme sistemine daha fazla zarar vermeden önce bu marş sorunlarını hızlıca kontrol ettirme konusunda dersimi kesinlikle aldım. Önce buraya sorduğuma gerçekten memnunum, tamirciye gitmeden önce sorunu daha iyi anlamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)