100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

josephberger83

Atos Takviye Basıncı Aktüatörü Sorunu

Merhaba, 2006 model Hyundai Atos'um (benzinli motor) ile ilgili bir sorun yaşıyorum, 154.670 km'de. Motor kontrol lambası yanıyor ve araba sanki gücünü kaybetmiş gibi hissediliyor. Motor tepkisi korkunç ve hafif bir ıslık sesi geliyor, neredeyse bir turbo basınç kaçağı gibi. Hızlandığımda da yüksek bir tıslama sesi geliyor. Bazen rölantide stop ediyor ve yakıt tüketimi normalden çok daha yüksek. Turboşarjdan, özellikle de basınç kontrol aktüatöründen şüpheleniyorum. Hortumlarda sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için bazı temel kontroller yaptım ama kesin bir şey bulamadım. Arızalı bir elektrikli baypas valfi tüm bu belirtilere neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2006 model Hyundai Atos'ta güç kaybı, zayıf motor tepkisi, hafif bir ıslık sesi ve artan yakıt tüketimi yaşanıyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Bu belirtiler, özellikle basınç yükseltme aktüatöründe turboşarjör ile ilgili olası bir sorunu düşündürmektedir. Arızalı bir elektrikli by-pass valfi veya basınç kaçakları katkıda bulunan faktörler olabilir. Aktüatör kolunda aşınma olup olmadığını kontrol etmek ve sorunun teşhis ve onarımı için, sorunun değiştirilmesiyle çözüldüğü bir atölye ziyaretiyle doğrulandığı gibi, kalifiye bir tamirciye danışılması önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

willitiger1

Selamlar. Atos'umla benzer bir durumla karşılaştım. Tarif ettiğiniz belirtiler, turbo aktüatöründe bir sorun olduğunu şiddetle düşündürmektedir. Islık ve tıslama sesleri, arızalı bir aktüatör valfinden kaynaklanabilen bir basınç kaçağına işaret eder. Aktüatör kolunu herhangi bir aşınma veya hasar belirtisi açısından incelemeyi düşündünüz mü? Tıslama sesinin sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğunu açıklığa kavuşturabilir misiniz?

(community_translated_from_language)

josephberger83 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Aktüatör kolunu aşınma açısından daha yakından kontrol edeceğim. Hışırtı ile ilgili olarak, hızlanma sırasında daha belirgin ve sabit hızlarda biraz azalıyor gibi görünüyor. Bu, daha da mı aktüatöre işaret ediyor, yoksa gözden kaçırdığım bir hortum sorunu gibi başka bir şey olabilir mi?

(community_translated_from_language)

willitiger1

Hışırtı sesinin özelliklerini göz önünde bulundurarak, aktüatör valfinin birincil suçlu olduğunu kuvvetle düşündürmektedir. Ancak, kapsamlı bir inceleme hala gereklidir. Deneyimlerime dayanarak, bir teşhis ve aktüatörün olası değişimi için yetkili bir tamirciye danışmanızı öneririm. Aracı mevcut durumda kullanmaya devam etmek daha fazla komplikasyona yol açabilir. Atos'un turboşarj sistemine aşina değilseniz, herhangi bir kendin yap onarımı yapmamanızı öneririm.

(community_translated_from_language)

josephberger83 (community.author)

Görüşleriniz için tekrar teşekkürler. Tavsiyenizi dinledim ve bir atölyeye götürdüm. Aslında basınç yükseltme aktüatörü olduğu ortaya çıktı. İşçilik dahil olmak üzere değiştirme yaklaşık 250€ tuttu. Araba yine yeni gibi çalışıyor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ATOS