Audi A1 Dizel Kızdırma Bujisi Kontrol Ünitesi Arıza Uyarısı

Aynı sorunu 2015 Audi A3 dizel motorda da yaşadım. Koyu dumanla birlikte sürekli ön ısıtma ışığı tipik olarak kızdırma bujisi sistemi sorunlarına işaret eder. Hızlanma sırasında motorun teklemesi benim durumumda oldukça belirgindi. Diyagnostik iki ana sorun gösterdi: kızdırma bujilerine giden hatalı kablo bağlantıları ve arızalı bir kızdırma bujisi kontrol modülü. Bir bujideki ısıtma elemanı tamamen ölmüştü ve yakıtın eksik yanmasına neden oluyordu. Sürüşe devam etmek motora daha fazla zarar verme riski taşıdığından, bunun acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Kötü soğuk çalıştırma ve aşırı duman karbon birikmesine ve motor performansının düşmesine neden olabilir. Araç bakımı, kontrol modülünün değiştirilmesini, bağlantıların yeniden kablolanmasını ve önleyici bir tedbir olarak tüm kızdırma bujilerinin değiştirilmesini içeriyordu. Onarımlardan sonra motor ışığı yandı ve soğuk çalıştırma önemli ölçüde iyileşti. Doğru teşhis için, parçaları değiştirmeden önce kızdırma bujisi direncini ayrı ayrı test ettirmenizi ve kablo bağlantılarını kontrol ettirmenizi öneririz. Belirtiler bu modellerdeki klasik kızdırma bujisi sistemi arıza modellerine uymaktadır.

(Çeviren İngilizce)

A3 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış A1'imde çok benzer sorunlar yaşadım, siyah duman ve o sinir bozucu uyarı ışıkları. Tamirci kızdırma bujisi kontrol ünitesinde sorun buldu ve iki arızalı kızdırma bujisiyle birlikte değiştirmek zorunda kaldı. Benim durumumda teşhis testi tam isabetliydi ve onarımdan sonra soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Yaklaşık 8 aydır hiçbir sorun yaşamadım. Tamiratın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ve çalışma yapıldığından beri her şey sabit kaldı mı?

(Çeviren İngilizce)

A1'inizdeki benzer sorunları çözdüğünüzü duyduğuma sevindim. A3'ümde, aracın daha sık stop etmesinden sonra geçen hafta tamir ettirdim. Teşhis testi, gerçekten de kızdırma kontrol ünitesinin sorunlara neden olduğunu doğruladı. Kızdırma bujilerinin değiştirilmesi gereken sizin durumunuzun aksine, benim sorunum daha basitti, sadece kontrol ünitesine onarım gerektiren hatalı bir bağlantı vardı. Kablo tesisatının onarımı için toplam maliyet 95 Euro oldu. Özellikle tam bir kızdırma bujisi değişimine kıyasla başlangıçta beklenenden çok daha ucuz. Onarımdan bu yana ısıtma elemanı sistemi mükemmel çalışıyor. Artık hızlanma sırasında koyu duman yok, motor tekleme sorunları giderildi ve soğuk çalıştırma yeniden sorunsuz. Uyarı ışıkları geri gelmedi, bu da tamircinin temel nedeni doğru tespit ettiğini doğruluyor. Hızlı onarım, tüm üniteyi değiştirmeye kıyasla para tasarrufu sağladı. Benzer semptomları olan diğer kişilere, en kötü durum onarımlarının gerekli olduğunu varsaymadan önce kapsamlı bir teşhis yaptırmalarını öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarınızla ilgili ayrıntılar için teşekkürler. Çok uzun süre erteledikten sonra nihayet A1'imi kontrol ettirmeye gittim. Teşhis testi tam olarak bahsettiğiniz şeyi ortaya çıkardı, hatalı kontrol ünitesi ve kötü kablo bağlantıları. Yeni kızdırma bujileri ve işçilik dahil toplam onarım 380 Euro'ya geldi. Motor ışığı sorunları ve duman problemleri hemen ortadan kalktı. Soğuk çalıştırma artık mükemmel çalışıyor ve hızlanma sırasında artık dizel motor sorunu yok. Kıştan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Bu belirtiler ortaya çıktığında çok fazla beklememek konusunda dersimi kesinlikle aldım. Tamirci çok titiz davrandı ve bana eski kızdırma bujilerindeki aşınmış ısıtma elemanlarını gösterdi. Aracı 3 haftadır kullanıyorum, her şey düzelmiş ve sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)