Audi A1 Eksantrik Mili Sensörü Motor Performansını Öldürüyor

Benim 2012 Audi A3 1.8 TFSI aracımda da benzer belirtiler vardı. Motorun durması ve güç kaybı doğrudan eksantrik mili sensörü arızasına işaret ediyordu. Teşhisin ardından, otomotiv sensörü kablo demetinde korozyon birikimi olduğu ve bunun da aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Zamanlama sorunları acil müdahale gerektirecek kadar ciddiydi, arızalı bir eksantrik mili sensörüyle sürüş motor hasarı ve öngörülemeyen durma riski taşıyordu. Onarım hem sensörün hem de hasarlı kablo konektörünün değiştirilmesini içeriyordu. Özel bir Audi diyagnostik aracı yeni sensörün ECU ile düzgün bir şekilde iletişim kurduğunu doğruladı. Sensörün bulunduğu yere erişmek için birkaç bileşenin sökülmesi gerekiyordu, ancak yetenekli bir teknisyen 2-3 saat içinde tamamlayabilir. En önemlisi, gelecekteki sensör arızalarını önlemek için kurulumdan sonra uygun kalibrasyonun sağlanmasıydı. Belirtileriniz eksantrik mili konum sensörü sorunuyla güçlü bir şekilde eşleşiyor. Sadece parçaları değiştirmek yerine uygun ekipmanla teşhis yaptırmanızı tavsiye ederim. Belirli arıza kodlarını saklayan kontrol motoru ışığı, sorunun gerçekten sensörden mi yoksa potansiyel olarak ilgili bileşenlerden mi kaynaklandığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Audi A1'im tam olarak aynı semptomları gösteriyor, kaba rölanti ve motor teklemesi sorunları gerçekten endişe vericiydi. Tamircim ayrıca kablo demetinde korozyon buldu ve hem sensörü hem de konektörleri değiştirdi. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarımdan bu yana başka sensör veya motor sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Arabam şu anda iyi çalışıyor ama olası sorunların önüne geçmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

A3'ümün eksantrik mili sensörü onarımından bu yana mükemmel çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Bozuk rölanti ve zamanlama sorunları, hatalı bağlantıyı düzelttikten sonra tamamen ortadan kalktı. Kablo demeti onarımı için toplam maliyet 95 Euro'ydu ve sensörün tamamını değiştirmek yerine sadece kablo bağlantısını düzeltmeleri gerektiğinden esas olarak işçilikti. O zamandan bu yana geçen aylarda hiçbir motor sorunu veya sensör arızası yaşanmadı. Motorun durması semptomları hiç geri gelmedi ve araç tüm hızlarda sorunsuz çalışıyor. Düzenli bakım ve motor performansını takip etmek olası sorunları erkenden yakalamaya yardımcı olur. Eğer sizin onarımınız da benimkine benziyorsa ve sorun sadece kablo tesisatından kaynaklanıyorsa, ileride sorun yaşamazsınız. Krank mili ve eksantrik mili sensörlerinin iletişim kurma şeklindeki değişiklikleri izlediğinizden emin olun. Bu bileşenler birlikte çalışır, bu nedenle aralarında doğru sinyal iletimi optimum motor performansı için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Aracımı kontrol ettirdikten sonra, tam olarak tarif edilen şey olduğu ortaya çıktı. Tamirci eksantrik mili sensörünün yanında aşınmış kablolar ve biraz kir birikimi buldu. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil toplam 180 Euro'ya mal oldu. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve araç mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık motorun durması veya güç kaybı sorunları yok. Tamirci, doğru sensör iletişimini sağlamak için onarımdan sonra kapsamlı bir teşhis taraması yaptı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kalifiye bir teknisyen tarafından tamir ettirmek her kuruşuna değdi. Arabayı kötü bir sensörden kaynaklanan zamanlama sorunlarıyla çalıştırmak ileride çok daha pahalı hasarlara neden olabilirdi.

(Çeviren İngilizce)