Audi A1 Onarım Sonrası Çalıştırma ve Ekran Arızası

2014'ten kalma bir Audi A3 1.4 TFSI ile benzer bir ateşleme sorunu yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, motor çalışmıyor, boş vites göstergesi ve çalışmayan hız sabitleyici. Temel neden gerçekten de arızalı bir debriyaj şalteriyle ilgiliydi, ancak elektrik arızası daha derindi. Güvenlik anahtarı kablo tesisatı bozulmuş ve ECU'ya tutarsız sinyaller gönderiyordu. Bu da bir güvenlik önlemi olarak birden fazla sistem kapanmasını tetikledi. Ayrı sorunlar gibi görünen şey aslında tek bir entegre sorundu. Araç çalıştırma sorunları, debriyaj anahtarı grubunun tamamen değiştirilmesini ve bağlı güvenlik mekanizmasının yeniden kablolanmasını gerektirdi. Hatalı bağlantı sürüş sırasında tamamen elektrik sistemi arızasına neden olabileceğinden bu oldukça ciddi bir durumdu. Onarım şunları içeriyordu: Debriyaj şalterine giden tüm elektrik bağlantılarının test edilmesi, Tüm şalter grubunun değiştirilmesi, Güvenlik devresinin yeniden kablolanması, Kayıtlı tüm hata kodlarının silinmesi, Yeni şalterin yeniden kalibre edilmesi Bu semptomlarla sürmeye devam etmek daha kapsamlı elektrik sistemi hasarına yol açabileceğinden, bunu en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Debriyaj anahtarı ve birden fazla sistemin çalışmasına neden olan elektrik arızası ile durumlarımız gerçekten benzer. Bahsettiğiniz aracın durması ve güvenlik sorunları benim de uğraştığım şeylerle eşleşiyor. Debriyaj pedalı mekanizması da şu anda bana sorun çıkarıyor, ki bu daha önce olmuyordu. Merak ediyorum, onarımların size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalıştı mı veya ortaya çıkan başka elektrik sorunları fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Arabayı kalifiye bir tamirciye tamir ettirdikten sonra, tüm bu sorunlara neden olan şeyin kesinlikle debriyaj pedalı anahtarı olduğunu doğrulayabilirim. Onarım basitti ve anahtara giden hasarlı bir kablo bağlantısını düzeltmek için 95 Euro'ya mal oldu. Elektrik arızası sadece bu bileşende izole edildi ve onarıldıktan sonra tüm sistemler normale döndü. Araç çalıştırma sorunları, güvenlik anahtarı sorunları ve vites ekranı hataları tamamen çözüldü. Hız sabitleyici ve diğer elektrikli sistemler artık mükemmel çalışıyor. Onarımın altı ay önce tamamlanmasından bu yana herhangi bir araç durması veya elektrik sorunu yaşamadım. Debriyaj pedalı sorunsuz çalışıyor ve güvenlik mekanizmaları tasarlandığı gibi işliyor. Onarım maliyetinin nispeten düşük olması, doğru bir teşhis koymanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor; büyük bir elektrik sistemi arızası gibi görünen bir durum bazen tek bir hatalı bağlantıdan kaynaklanabiliyor.

(community_translated_from_language)

Az önce Audi A1 sorunum için tamirhaneyi ziyaret ettim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Tamirci debriyaj anahtarı teşhisini doğruladı ve bahsettiğiniz kablolama sorununun aynısını buldu. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve yeni şalter tertibatı ve işçilik dahil 120 Euro'ya mal oldu. Tamirci bana eski kablolamayı gösterdi, açıkça hasarlıydı ve araç çalıştırma sistemindeki tüm o garip elektrik sorunlarına neden oluyordu. Şimdi her şey mükemmel çalışıyor. Vites göstergesi tekrar açıldı, hız sabitleyici çalışıyor ve debriyaj pedalı çok daha duyarlı. Artık güvenlik mekanizması uyarıları veya ateşleme sorunları yok. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunu düzelttirdiğim için gerçekten memnunum. Bu deneyim bana küçük bir elektrik arızasının birden fazla sistemi nasıl etkileyebileceğini öğretti. Gereksiz onarımlardan kaçınmama yardımcı olduğunuz ve beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(community_translated_from_language)