Audi A1 Şanzıman Kayıyor mu? Yağ Değiştirme Zamanı

Geçen yıl 2017 Audi A3'ümde çok benzer sorunlar yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, tarif ettiğiniz semptomları, özellikle de soğukken vites geçişlerinin zor olduğunu fark ettim. Transfer kutusunun yakınında yağ sızıntısı olduğunu fark ettikten sonra aracı bir servise götürdüm. Teşhis, muhtemelen transfer sıvısının yetersiz bakımı nedeniyle transfer kutusundaki arızalı dişlileri ortaya çıkardı. Onarım, aşınmış birkaç parçanın değiştirilmesini ve komple bir transfer kutusu yağ değişimi yapılmasını içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 330 Euro'ydu. Onarımdan sonra sorunlar tamamen ortadan kalktı ve şanzıman o zamandan beri sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? A1 aracınızın mevcut kilometresi, Vites değişimleri sırasında olağandışı sesler duyup duymadığınız, Aracın altında gözle görülür yağ sızıntısı belirtileri olup olmadığı, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, aynı temel sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı ve şanzıman sisteminde daha büyük hasarı önlemek için acil müdahale gerekip gerekmediğini belirlemenize yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

188018 KM'deyim ve son servisim Aralık ayında yapıldı. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarım maliyetiniz beklediğime kıyasla makul görünüyor. Vites değişimleri sırasında, özellikle 2. ve 3. vitesler arasında hafif bir sürtünme sesi duyuyorum. Arabanın altını kontrol ettim ve transfer kutusu yağ sızıntısına işaret edebilecek küçük yağ lekeleri fark ettim. Gösterge panelinde henüz bir uyarı ışığı yok, ancak mekanik aşınma belirtileri anlattıklarınızla uyuşuyor. Daha fazla dişli aşınmasını ve olası şanzıman hasarını önlemek için bu hafta bir atölye ziyareti planlayacağım.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Yaptığınız kilometreye ve anlattığınız belirtilere, özellikle de öğütme sesi ve yağ lekelerine bakılırsa, sizin durumunuz benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Aracınızın altındaki yağ lekeleri, 2. ve 3. vites arasındaki sürtünme ile birlikte transfer sıvısı sorunlarına işaret ediyor. A3'üm bu belirtileri gösterdiğinde, beklemek daha kapsamlı dişli aşınmasına yol açacaktı. Vitesler arasındaki sürtünme sesi beni hızlı hareket etmeye ikna eden en önemli uyarı işaretiydi. Servis, düşük transfer sıvısı seviyelerinin yetersiz yağlamaya neden olduğunu ve bunun da mekanik aşınmayı hızlandırdığını açıkladı. Aracınız sorun ortaya çıktığında benimkinden daha yüksek kilometrede olduğundan, atölye ziyaretini planlamak kesinlikle doğru bir hareket olacaktır. Erken yağ lekeleri ve sürtünme sesleri, benimle benzer bir aşamada yakaladığınızı gösteriyor, bu nedenle onarım maliyetleri karşılaştırılabilir bir aralıkta olmalıdır. A3'üm onarımdan bu yana 50000 KM boyunca hiçbir şanzıman sorunu olmadan kusursuz bir şekilde çalıştı. Gelişmekte olan dişli aşınması sorunlarını yakalamak için yağ değişimi ile birlikte tam bir transfer kutusu muayenesi talep etmenizi öneririm.

(community_translated_from_language)

Transfer kutusu sorunları hakkındaki ayrıntılı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Bugün arabamı tekrar kontrol ettikten sonra, arabanın altındaki yağ lekeleri daha da kötüleşiyor gibi görünüyor ve vitesler arasındaki sürtünme sesi kesinlikle daha belirgin. Mekanik aşınma düşündüğümden daha hızlı ilerliyor gibi görünüyor. Bir servisi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Aşınmanın boyutunu teşhis etmek için dişli yağı değişimi ve transfer kutusu incelemesinin ilk adım olacağını söylediler. İlk çalışma için tahmini maliyet 350 Euro civarında, bu da sizin onarım için ödediğinizle aynı. Umarım bunu erken yakalamak ileride daha pahalı şanzıman onarımlarını önleyecektir. A3'ünüzün onarımdan bu yana iyi çalıştığını bilmek güzel, bu bana doğru hareket tarzı olduğuna dair güven veriyor.

(community_translated_from_language)