Audi A1 Trans Uyarısı: Kaba Vites Değiştirmeler ve Limp Modu Uyarısı

Geçen kış 2011 Audi A3'ümde benzer şanzıman sorunları yaşadım. Otomatik şanzıman da aynı semptomları gösteriyordu; zor vites değiştirme, uyarı ışıkları ve limp modu aktivasyonu. Ana sorunun, bozulmuş şanzıman yağının neden olduğu şanzıman kontrol modülündeki düşük voltaj olduğu ortaya çıktı. Eski yağ iletkenlik özelliğini kaybetmiş, bu da şanzıman performansı sorunlarına ve düzensiz vites değişimlerine yol açmıştı. Onarım şunları içeriyordu: Komple şanzıman yağının değiştirilmesi, Şanzıman yağ karterinin temizlenmesi, Yağ filtresinin değiştirilmesi, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Sürüşe devam etmek otomatik şanzımana kalıcı hasar verebileceğinden acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Araç şanzımanı, voltaj sorunlarını doğru bir şekilde değerlendirmek için özel teşhis ekipmanına ihtiyaç duyuyordu. Onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. O zamandan beri şanzıman hiçbir uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Benzer sorunları önlemek için düzenli şanzıman yağı değişimi artık bakım programımın bir parçası. Bu belirtilere sahip bir Audi A1'in sertifikalı bir şanzıman uzmanı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Uyarı ışıkları ve kaba vites değiştirme kombinasyonu tipik olarak profesyonel teşhis gerektiren bir soruna işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Neredeyse aynı sorunları yaşamışız gibi görünüyor. Şanzıman kayması sorunlarımdan sonra, bir şanzıman yıkama işlemi de yaptırdım ve tüm hidrolik sıvısını değiştirdim. Tamirhane eski şanzıman yağında metal parçacıklar buldu ve bu da vites geçişlerindeki zorluğu açıklıyordu. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim tamiratım yaklaşık 6 ay önceydi ve şu ana kadar hiçbir sorun olmadı, ancak uzun vadeli deneyimleri duymak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Yaklaşık 18 ay önce düşük voltaj sorunu giderilip şanzıman yağı değiştirildiğinden beri otomatik şanzıman kusursuz bir performans gösterdi. Onarım bana toplam 240 Euro'ya mal oldu, buna şanzıman kontrol modülünün teşhisi ve yeni yağ ile komple şanzıman yıkama da dahildi. Onarımdan sonra şanzıman kayması semptomları tamamen ortadan kalktı. Şanzıman performansı sorunsuz vites değişimleri ile normale döndü. Bu, her ikimizin de yaşadığı sorunların temel nedeninin aşınmış şanzıman yağı olduğunu gerçekten doğruladı. Düzenli şanzıman yağı değişimi artık bakım programımın önemli bir parçası. İleride daha maliyetli onarımlardan kaçınmak için uygun şanzıman bakımına yapılan yatırım kesinlikle buna değdi. Sizin onarımınızın da son 6 ay boyunca iyi dayandığını duymak güzel.

(Çeviren İngilizce)

Benzer şanzıman sorunlarını okuduktan sonra nihayet geçen hafta aracımı sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tam teşhis, diğerlerinin önerdiği şeyi doğruladı, bozulmuş şanzıman yağı kayan şanzımana ve kaba vites değiştirmeye neden oluyordu. Onarım tam bir şanzıman yıkama, yeni şanzıman yağı, filtre değişimi ve kontrol modülü yeniden kalibrasyonunu içeriyordu. Toplam maliyet 280 Euro'ya geldi, bu da yapılan özel çalışma göz önüne alındığında makul görünüyordu. Otomatik vites kutusu artık hiçbir uyarı ışığı veya acil durum modu aktivasyonu olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Kalıcı bir hasar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Benzer sorunlardan kaçınmak için bundan sonra kesinlikle düzenli şanzıman bakımına devam edeceğim. Geriye dönüp baktığımda, keşke kötü bir tamirci deneyimi yüzünden bu kadar beklemeseydim diyorum. Nitelikli bir şanzıman uzmanı bulmak, ilk seferde doğru onarımı yaptırmamda büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)