Audi A2 Dizel: Yoğun Duman ve Kızdırma Bujisi Uyarı İşaretleri

Belirtiler 2008 Audi A3 2.0 TDI aracımda karşılaştıklarımla eşleşiyor. Kızdırma bujisi sistemi arızası genellikle tam olarak bu uyarı işaretlerini gösterir; sürekli kızdırma bujisi ışığı, motor ışığı ve hızlanma sırasında siyah duman. Benim durumumda, araç bakımında kızdırma bujisi kontrol modülünün bağlantılarının korozyona uğradığı ve iki kızdırma bujisinin arızalandığı ortaya çıktı. Hızlanma sırasındaki duman, ısıtma elemanı sistemi düzgün çalışmadığı için soğuk çalıştırma sırasında eksik yanma nedeniyle meydana gelir. Düzeltme gerekli: Tüm kızdırma bujilerinin ayrı ayrı test edilmesi, Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülünün değiştirilmesi, Konnektör pimlerinin temizlenmesi, Kablo demetinde hasar olup olmadığının kontrol edilmesi Sürüşe devam etmek enjektörlere zarar verebileceği ve motor performansını etkileyebileceği için bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Tamir atölyesi hangi kızdırma bujilerinin arızalı olduğunu doğrulamak için özel diyagnostik ekipmanı kullanmak zorunda kaldı. Siyah duman, motorun zayıf soğuk çalıştırma performansını telafi etmek için zengin çalıştığının açık bir göstergesidir. Arızalı kızdırma bujileriyle sürüş, çalıştırma sorunlarına ve daha fazla yakıt tüketimine yol açabileceğinden, kısa sürede kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A2'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Sürekli yanan kızdırma bujisi ışığı ve motor uyarısı gerçekten endişe vericiydi. Yaklaşık 3 ay önce tamir ettirdim ve araba şimdi mükemmel çalışıyor. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ısıtma elemanı sistemiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Tamircim kızdırma bujisi sorunlarının kontrol edilmediği takdirde genellikle başka sorunlara yol açtığından bahsetmişti, bu nedenle devamında herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

A3'ümü tamir atölyesinde tamir ettirdim ve beklenenden çok daha basit bir tamir olduğu ortaya çıktı. Teşhis testi kızdırma kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ortaya çıkardı, ancak onarılması gereken sadece kablo bağlantısıydı, ünitenin tamamı değil. Toplam fatura 95 Avro geldi, bu da komple bir değişimden endişe ettiğim için rahatlatıcıydı. Onarımdan bu yana dizel motor kusursuz çalışıyor. Artık uyarı ışığı yok, soğuk çalıştırma sorunsuz ve siyah duman sorunu tamamen ortadan kalktı. Isıtma elemanı sistemi artık mükemmel çalışıyor, özellikle de soğuk sabahlarda. Tamirciniz bu sorunları erken yakalama konusunda haklı. Kızdırma bujisi sorunları giderilmediğinde, kesinlikle ileride daha büyük motor sorunlarına neden olabilirler. Ancak onarımdan üç ay sonra hiç şikayetim yok, araba hemen çalışıyor ve olması gerektiği gibi çalışıyor. Önleyici araç bakımı bu gibi durumlarda gerçekten işe yarıyor. Erken tamir ettirmek muhtemelen beni daha sonra daha pahalı onarımlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)

Durum nihayet çözüldü! Geçen hafta yerel tamir atölyemde sorunu çözdüm. Tamirci tam bir teşhis testi yaptı ve bu da diğerlerinin önerdiği şeyi doğruladı, gerçekten de tüm soruna kızdırma kontrol ünitesi neden oluyordu. Son onarım, iki arızalı kızdırma bujisinin değiştirilmesini ve kontrol ünitesindeki aşınmış kabloların onarılmasını içeriyordu. Dizel motorum artık soğuk sabahlarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya hızlanma sırasında siyah duman yok. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 320 Euro'ya geldi. Ucuz olmasa da, arabanın şimdi ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde her kuruşuna değdi. Tamirci ayrıca konektörleri temizledi ve gelecekteki sorunları önlemek için tüm ısıtma elemanı sistemini kontrol etti. Düzenli araç bakımı bunu daha erken yakalayabilirdi, ama en azından şimdi düzeltildi. Yardımcı tavsiyeler için herkese teşekkürler, beni ileride daha büyük motor sorunlarından kurtardı.

(Çeviren İngilizce)