Audi A3 Eksantrik Mili Sensörü Sorunları: Onarım Kılavuzu ve Belirtiler

Geçen yaz 2002 model Audi A4 benzinli aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta bunun sadece bir zamanlama sorunu olduğunu düşündüm, ancak kontrol motoru ışığı ve zayıf çalıştırma belirtileri daha ciddi bir şeye işaret ediyordu. Motorun teklemesi ve güç kaybı tam olarak sizin belirtilerinize uyuyordu. Taramadan sonra eksantrik mili konum sensörüyle ilgili kodlar da gösterdi. Servise götürdüğümde, sorunun aslında sensörün kendisinden ziyade sensör soketindeki gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Onarım nispeten basitti, kontakları temizlediler ve kablo bağlantısını düzgün bir şekilde sabitlediler. Teşhis dahil toplam maliyet 95 Euro idi. Motor o zamandan beri mükemmel çalışıyor, artık çalıştırma sorunları veya güç sorunları yok. A3'ünüz için belirli düzeltmeler önermeden önce, bilmek yardımcı olacaktır: Tam olarak hangi arıza kodunu alıyorsunuz? Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Gösterge panelinde herhangi bir sensör arızası uyarısı fark ettiniz mi? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü çalışıyor? Bu ek bilgiler, sorununuzun benim kablo tesisatında yaşadığıma benzer olup olmadığını veya farklı bir sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıt için teşekkürler. Arıza kodum P0340 ve kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor. En son servis 180000 KM'de yapıldı, esas olarak sadece yağ değişimi ve standart kontroller yapıldı. Otomotiv sensör sorunları motor soğukken, özellikle sabah çalıştırmalarında kesinlikle daha kötü. Kontrol motoru ışığı dışında gösterge panelinde belirli bir sensör arızası uyarısı görmedim. Krank mili çalıştırma sırasında normal bir şekilde dönüyor gibi görünüyor, ancak motorun yakalanması eskisine kıyasla çok daha uzun sürüyor. Bahsettiğiniz gevşek bağlantı ilginç bir nokta, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce eksantrik mili konum sensörü kablolarını kontrol edeceğim. 95 Euro'luk bir düzeltme, tam bir sensör değişiminden çok daha iyi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

A3'ünüzle ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. P0340 kodu ve soğuk çalıştırma sorunları benim A4'ümde başlangıçta yaşadığım sorunlarla birebir örtüşüyor. Benim sorunum kablolama düzeltmesi ile çözülmüş olsa da, aynı semptomlara sahip başka bir kulüp üyesine yardım ettikten sonra, sorunlarının tamamen arızalı bir eksantrik mili konum sensöründen kaynaklandığını keşfettiğimizi belirtmeliyim. Soğuk çalıştırma sırasında daha kötü bir performansla karşılaştığınıza ve normal krank mili çalışmasına rağmen motorun kavraması daha uzun sürdüğüne göre, bu durum ya bir kablo sorunu ya da arızalı bir sensör olduğunu kuvvetle düşündürmektedir. Zamanlama sorunları genellikle sürekli sorun haline gelmeden önce aralıklı olarak başlar. Motor teklemesi belirtilerinizin soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin olması aslında benim durumumda diğer birkaç olası nedeni elememe yardımcı oldu. Kabloları kendiniz kontrol etmeyi planlıyorsanız, özellikle şunlara bakın: Sensör konnektöründe aşınmış veya gevşek pimler, Sensör yuvası yakınında kablo demeti hasarı, Sensör alanı çevresinde yağ veya pislik birikmesi Bağlantıların temizlenmesi ve kabloların sabitlenmesi motorun tekleme davranışını çözmezse, muhtemelen yeni bir sensör gerekecektir. Parça genellikle 85 Euro civarındadır, ayrıca montajı bir atölyenin yapması gerekiyorsa işçilik de dahildir. Kabloları kontrol ederken ne bulduğunuzu bize bildirin. Eşleşen semptomlara ve arıza koduna dayanarak, ya hasarlı kablolar ya da sensörün bozulduğuna dair kanıt bulacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Cevap veren herkese teşekkürler. A3'ümün durumu hakkında bir güncelleme yapmak istedim. Kabloları önerildiği gibi inceledikten sonra, sensör konnektörünün etrafında önemli miktarda yağ kirliliği buldum. Pimler de oldukça aşınmıştı. Her şeyi iyice temizledim ve yeniden bağladım, ancak motor tekleme belirtileri devam etti. Kablolama düzeltmesi tek başına motorun tekleme sorununu çözmediği için eksantrik mili konum sensörünü değiştirdim. Parça tam olarak bahsedildiği gibi 85 Euro'ya mal oldu. Bazı onarım videoları izledikten sonra montajı kendim yapmaya karar verdim. Tüm iş yaklaşık bir saat sürdü. Zamanlama sorunları ve soğuk çalıştırma problemleri artık tamamen çözüldü. Kontrol motoru ışığı söndü ve motor tekrar tam güçle çalışıyor. Diyagnostik okumalarında artık sensör arıza kodu da yok. Benzer semptomlarla karşılaşan herkese önce kablo tesisatını kontrol etmelerini öneririm, ancak sensörün kendisinin değiştirilmesi gerekebileceğine de hazırlıklı olun. Toplam maliyet başlangıçta korktuğumdan çok daha düşüktü ve performanstaki iyileşme hemen gerçekleşti.

(Çeviren İngilizce)