Audi A3 Hız Sabitleyici Öldü, Yaygın Düzeltme Kılavuzu

Benzer bir sorunu 2018 model Audi A4 2.0 TDI aracımda da yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan biri olarak, ilk önce bunun basit bir sigorta kutusu sorunu olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Sorun, direksiyon simidinin arkasındaki hatalı bir saat yayı bağlantısından kaynaklanıyordu ve bu da hem hız sabitleyiciyi hem de direksiyon simidi düğmelerini etkiliyordu. Servis, hız sabitleyici anahtarı ile ana kontrol ünitesi arasındaki kablo bağlantısının zaman içinde bozulduğunu tespit etti. Tam bir arıza tespit taramasından sonra, pedal anahtarının da tutarsız sinyaller gönderdiğini ve bunun da hız sabitleyicinin düzgün bir şekilde devreye girmesini engellediğini keşfettiler. Hız sensörü değerlerinin hepsi normaldi. Onarım, saat yayı tertibatının değiştirilmesini ve kablo bağlantısının onarılmasını içeriyordu. Toplam maliyet teşhis dahil 95 Euro idi. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için önce şunları paylaşabilir misiniz? Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Direksiyon simidi düğmelerinizin hepsi normal çalışıyor mu? Fren pedalı anahtarı basıldığında duyulabilir bir klik sesi çıkarıyor mu? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A3'üm 111138 km'de ve en son 3 ay önce bakıma girdi. Bu sorun uzun bir otoyol yolculuğundan hemen sonra başladı. Hız sabitleyici için gösterge paneli ışığı etkinleştirilmeye çalışıldığında kısa bir süre yanıp sönüyor, ancak başka hiçbir uyarı ışığı görünmüyor. Hız sabitleyici hariç tüm direksiyon simidi düğmeleri iyi çalışıyor. Fren pedalı anahtarı normal şekilde tıklıyor ve fren lambaları beklendiği gibi çalışıyor. Saat yayından bahsetmeniz ilgimi çekti, diğer direksiyon simidi fonksiyonları hala çalışırken neden sadece hız sabitleme kontrolünün etkilendiğini açıklıyor. OBD tarayıcıma göre gaz kelebeği konum sensörü de normal okuyor. Muhtemelen düzgün bir şekilde teşhis edilmesi gerekecek, ancak onarımlara yatırım yapmadan önce bu semptomların yaşadıklarınızla eşleşip eşleşmediğini doğrulamak istedim.

(Çeviren İngilizce)

Belirtileriniz benim A4'ümde yaşadıklarıma çok benziyor. Yanıp sönen hız sabitleyici gösterge paneli ışığı ancak bunun dışında normal direksiyon simidi işlevleri tam olarak bana olanla eşleşiyor. Bu modellerdeki saat yayı kısmen arızalanabilir, sadece belirli devreleri etkileyebilir, bu da diğer direksiyon simidi işlevlerinin neden hala çalıştığını açıklar. Benimki sorun çıkarmaya başladığında, diğer her şey normal çalışmaya devam ederken ilk giden şey hız sabitleyici oldu. Gaz kelebeği konumu okumalarınız normal olduğundan ve fren pedalı anahtarı çalıştığından, bu durum sensör sorunlarından ziyade saat yayının veya kablo bağlantısının olası suçlu olduğuna işaret eder. Uzun bir otoyol yolculuğundan sonra başlamış olması da anlamlı, uzun süre düz sürüş bazen saat yayı bileşenlerinin aşınmasını hızlandırabilir. Diyagnostik tarama buna değecektir, benim durumumda hız sabitleme anahtarı ile ana ünite arasındaki iletişim hatalarını açıkça gösterdi. Kilometrenizin sorun ortaya çıktığında benimkine benzer olduğu göz önüne alındığında, aynı sorun olduğu ortaya çıkarsa onarım maliyetleri yaklaşık 100 Euro ile aynı aralıkta olmalıdır. Diğer elektrik sorunlarına dikkat edin, diğer direksiyon simidi işlevlerinde aralıklı sorunlar fark etmeye başlarsanız, kablo tesisatında daha büyük hasarı önlemek için hemen kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar ve analiz için teşekkürler. Bu gerçekten en olası nedeni daraltmaya yardımcı oluyor. Bu hafta bahsettiğiniz saat yayı ve kablo bağlantılarına odaklanarak uygun bir arıza tespit taraması planlayacağım. Tanımladığınız semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, özellikle de hız sabitleyicinin etkilenen tek direksiyon simidi fonksiyonu olmasıyla ilgili kısım. Sizin durumunuzda onarımın yaklaşık 100 Euro olduğunu bilmek de maliyet açısından ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir temel sağlıyor. Önerildiği gibi direksiyon simidi düğmelerinde gelişen diğer elektrik sorunlarını izlemeye devam edeceğim. Otoyol yolculuğunun aşınmaya katkıda bulunmuş olabileceği konusunda iyi bir noktaya değindiniz, oldukça fazla otoyol sürüşü yapıyorum, bu da zamanlamayı açıklayabilir. Teşhis sonuçlarını aldıktan sonra tekrar rapor vereceğim ve umarım saat yayının gerçekten suçlu olup olmadığını onaylayacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni gereksiz yere hız sensörlerini ve muhtemelen iyi çalışan diğer bileşenleri kontrol etmekten kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)