kevinsilber1
Audi A3 Hybrid Vuruntu Sorunu Motor Sorununa İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2022 Audi A3 Hibrit, vuruntu yanması, güç düşüklüğü, ivmelenme sırasında sarsıntı, mavi duman ve motor arıza ışığıyla karakterize edilen motor sorunları yaşıyor. Sorun, yanlış ateşleme zamanlaması veya yanma odası sorunlarından kaynaklanıyor olabilir ve bu da vuruntu sensörünü ve ateşleme zamanlamasını etkileyen birikintilerle bağlantılı olabilir. Önerilen çözümler, silindir kafaları ve vuruntu sensörü sisteminin kapsamlı bir şekilde incelenmesini içerir; benzer vakalarda, erken ateşleme hasarını gidermek için silindir kafası değişimi ve motor ayarlarının yeniden kalibre edilmesi gerekmiştir. Kapsamlı motor onarımlarını önlemek için erken tespit ve kapsamlı teşhis önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
kevinsilber1 (community.author)
Son servis 25000 KM'de yapıldı ve şu anda kilometre sayacında 28502 KM gösteriliyor. Detaylı analiz için teşekkürler. Elektronik kayıtlarımı kontrol ettim ve piston tokatlama sesinin düşük devirlerde metalik vuruntu sesleri duyduktan birkaç hafta sonra başladığını fark ettim. Verdiğiniz bilgilere dayanarak silindir kapaklarını kontrol ettireceğim. Sadece benzer semptomlar için ana parça değişimi yaşayan başka biri olup olmadığını merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
leophoenix61
Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Metalik vuruntu sesleri ve ardından piston vuruntusu kombinasyonu endişe verici, çünkü bu benim A4'ümdeki deneyimime göre sadece karbon birikintilerinden daha ciddi sorunlara işaret edebilir. İlk teşhis ve onarım girişimimden sonra, sorunlar aslında birkaç hafta içinde geri döndü. Daha fazla araştırma silindir kapaklarında ön ateşleme hasarı olduğunu ortaya çıkardı, bu da tekrarlayan vuruntu sensörü uyarılarını ve güç kaybı sorunlarını açıklıyordu. Tam onarım için şunlar gerekti: Tam silindir kapakları değişimi, Yeni vuruntu sensörleri, Güncellenmiş motor ayar kalibrasyonu, Patlama izleme sistemi kontrolü Toplam maliyet 3200 Euro'ya yükseldi, ancak bu tüm semptomları kalıcı olarak çözdü. Motor ayar parametreleri artık sabit kalıyor ve patlama sorunları tamamen ortadan kalktı. Nispeten düşük kilometreniz göz önüne alındığında, herhangi bir önemli bileşen aşınması meydana gelmeden önce kapsamlı bir silindir kapağı muayenesi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Ateşleme öncesi hasarın erken tespiti, daha sonra daha kapsamlı motor onarımlarını önleyebilir. Sorunu daha iyi saptamak için kontrol motoru ışığınızın vuruntu sensörü veya patlama ile ilgili belirli bir kod gösterip göstermediğini bilmek faydalı olacaktır.
(community_translated_from_language)
kevinsilber1 (community.author)
P0325 motor kontrol kodunun ortaya çıkmasına dayanarak, gerçekten de daha ciddi sorunlar olabileceğinden şüpheleniyorum. Kilometrem 28502 KM ile hala nispeten düşük olduğundan, bu oldukça endişe verici. Piston vuruntusu başlamadan önce metalik ses kesinlikle zamanla kötüleşti, bu da silindir kapağı sorunlarıyla ilgili deneyiminize uyuyor. Onarım deneyiminizi bilmek gerçekten faydalı, özellikle de ilk düzeltmeler sorunu tam olarak çözmediği için. Tam silindir kapağı değişimine ihtiyaç duymuş olmanız, bana sadece temel arıza tespitinden ziyade kapsamlı bir inceleme için bastırmam gerektiğini düşündürüyor. Vuruntu sensörü uyarıları, yanma odası semptomlarıyla birlikte benzer ön ateşleme hasarına işaret ediyor gibi görünüyor. Silindir kapakları ve vuruntu sensörü sistemine odaklanan kapsamlı bir inceleme planlayacağım. 3200 Euro onarım maliyeti yüksek ama yine de büyük motor hasarını riske atmaktan iyidir. Daha fazla patlama sorunu ortaya çıkmadan önce herhangi bir sorunu erkenden yakalayabileceğimi umuyorum. Tam teşhis sonuçlarını aldığımda güncelleme yapacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
leophoenix61
Hibritler üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2020 Audi A4 Hibrit aracımda çok benzer bir sorunla uğraştım. Tanımladığınız semptomlar, motor vuruntu sensörü okumalarını etkileyebilen ve düzensiz ateşleme zamanlamasına neden olabilen yanma odasındaki birikintileri kuvvetle düşündürüyor. Benim aracımda da aynı belirtiler vardı: güç kaybı, hızlanma sırasında sarsıntı ve mavi duman. Vuruntu sensörü anormal yanma olayları kaydediyor ve bu da motor yönetiminin zamanlamayı muhafazakar bir şekilde ayarlamasına neden oluyordu. Atölye şunları gerçekleştirdi: Yanma odası temizliği, Vuruntu sensörü fonksiyon testi, Komple ateşleme zamanlaması ayarı, Motor ayarı yeniden kalibrasyonu Toplam onarım maliyeti teşhis dahil 425 Euro idi. Servisten sonra performans normale döndü ve duman kayboldu. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Servis geçmişi, Düzenli olarak kullanılan yakıt türü, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Son zamanlarda yapılan bakım çalışmaları Motor ayarlama gereksinimleri belirli modeller ve üretim yılları arasında değişiklik gösterebileceğinden, onarım süreci bu ayrıntılara göre farklılık gösterebilir.
(community_translated_from_language)