100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

kevinmoore38

Audi A3 Motor Durması ve Güç Kaybı: Yakıt Sistemi Onarımı

2017 Audi A3 2.0 TFSI aracımda son zamanlarda bazı sorunlar ortaya çıktı. Motor rölantide duruyor, fark edilir derecede düşük güçle çalışıyor ve kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor. Bazı otomotiv onarım araştırmalarına dayanarak, yakıt hacmi regülatörünün arızalı olabileceğinden ve yakıt enjeksiyonu sorunlarına neden olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan ve bunları düzelttiren var mı? Tamircinizin attığı teşhis adımları ve bu sorunları çözen gerçek düzeltme hakkında özellikle girdi arıyorum. Ayrıca onarım maliyetleri ve onarımın ne kadar sürdüğü ile de ilgileniyorum. Araç 85000 km'de ve bu geçen hafta olmaya başladı.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

alinaeagle1

Yaklaşık bir yıl önce 2015 Audi A4 2.0 TFSI aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Yakıt enjeksiyon sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğundan, önce bunun sadece bir sensör sorunu olduğunu düşündüm, ancak daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Rölantide zorlanma ve güç kaybı tam olarak benim yaşadığım şeylerdi. Doğru tanılamadan sonra, araç sensörleri yüksek basınçlı yakıt pompası arızası olduğunu gösterdi. Bu bileşen, düzgün yakıt enjeksiyonu ve motor performansı için kritik öneme sahiptir. Onarım şunları içeriyordu: Tam arıza teşhisi, Yüksek basınç pompasının değiştirilmesi, Sistem basınç testi, Yeni yakıt basınç regülatörü, Araç bakımının sıfırlanması Toplam maliyet 1510 Euro idi ve tamamlanması yaklaşık 2 gün sürdü. Onarımdan bu yana, araç tekrar eden hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sizin durumunuz için özel bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Motoru çalıştırırken alışılmadık sesler geliyor mu? Motor ısındıktan sonra sorun daha da kötüleşiyor mu? Yakıt tüketiminin arttığını fark ettiniz mi? Bu sorun başlamadan önce aracınıza yakın zamanda bakım yapıldı mı? Kontrol motoru ışığından belirli bir hata kodu aldınız mı? Bu bilgiler A3'ünüzün benim A4'ümle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

kevinmoore38 (Yazar)

Yakıt sistemi sorunlarının detaylı analizi için teşekkürler. Aracımı geçen ay 40842 KM'de servise götürdüm ve herhangi bir sorun belirtmeden tam bir inceleme yaptılar. Tanımınız benim semptomlarımla birebir örtüştüğü için tamircime yüksek basınçlı yakıt pompasını ve regülatörü kontrol ettireceğim. Sert rölanti oldukça ani başladı ve en çok motor soğukken fark ediliyor. Yakıt ekonomim geçen hafta kesinlikle daha da kötüleşti. Normalden yaklaşık %20 daha fazla tüketim elde ediyorum. Teşhis sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

alinaeagle1

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla daha da yakından örtüşüyor, özellikle de soğuk çalıştırmada rölantide zorlanma ve artan yakıt tüketimi. A4'teki durumumda, bunlar arızalı bir yüksek basınçlı yakıt pompasının klasik belirtileriydi. Ani başlangıç ve servis muayenesinden hemen sonraki zamanlama da tanıdık. Yakıt sistemi bileşenleri, muayeneden geçtikten kısa bir süre sonra bile oldukça ani bir şekilde arızalanabilir. Araç bakım kayıtları, pompamın bir önceki kontrol sırasında hala normal parametreler içinde olduğunu gösteriyordu. Deneyimlerimden edindiğim kısa bir ipucu: tamirciye götürürken, farklı devirlerde yakıt basıncı değerlerini özellikle kontrol etmelerini isteyin. Bu, aracımdaki sorunun tam olarak tespit edilmesine yardımcı oldu ve gereksiz parça değişimini önledi. Yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü çünkü sistem uygun yakıt enjeksiyon basıncını korumuyordu. Bahsettiğiniz tüketimdeki %20'lik artış, onarımdan önce gördüğümle eşleşiyor. Pompayı ve regülatörü tamir ettikten sonra yakıt ekonomim bir depo yakıtla normale döndü. Dikkat edilmesi gereken bir husus, eğer bu gerçekten aynı sorunsa, bu belirtilerle sürmeye devam etmek motorun teklemesine ve diğer bileşenlerde potansiyel hasara neden olma riski taşır. En kısa zamanda kontrol ettirmeye öncelik verirdim.

(Çeviren İngilizce)

kevinmoore38 (Yazar)

Yakıt sistemi sorunlarını çözme konusundaki görüşleriniz için teşekkürler. Belirtilerimin A4 örneğinize ne kadar benzediği, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve %20 daha yüksek yakıt tüketimi göz önüne alındığında, kesinlikle tamircimin ilk olarak yüksek basınçlı yakıt pompası ve regülatörüne odaklanmasını sağlayacağım. Bu bileşenlerin bir servisten hemen sonra bile bu kadar aniden arızalanabilmesi endişe verici, ancak en azından şimdi neye bakacağımı biliyorum. Önerdiğiniz gibi arıza tespiti sırasında farklı devirlerde yakıt basıncını kontrol etmelerini sağlayacağım. Diğer motor bileşenlerine zarar verme riskini almak istemediğim için yarın götürmeyi planlıyorum. Bahsettiğiniz onarım maliyeti (1510 Euro) iş için beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor. Teşhis sonuçlarını aldığımda ve onarım tamamlandığında forumu güncelleyeceğim. Umarım araçlarında benzer yakıt enjeksiyonu sorunlarıyla karşılaşan diğerlerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: