100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

manfred_thunder1

Audi A3 Şanzıman Taşlaması ve Acil Durum Modu Uyarısı

Audi A3'üm (2000, gaz, 26583 KM) şanzıman sorunları ve garip sesler çıkarıyor. Araba acil durum moduna geçti ve hem motoru kontrol et hem de şanzıman ışıkları yanıyor. Şanzıman öğütme sesleriyle birlikte kötü vites değiştiriyor. Tamirciler daha önce bir onarımı berbat ettiler, bu yüzden geri dönmekte tereddüt ediyorum. Araştırmalarım arızalı bir radyatör basınç sensörüne veya yağ soğutucusu sorunlarına işaret ediyor. Benzer semptomları yaşayan var mı? Asıl sorun neydi ve onarım ne kadara mal oldu? Bir tamir atölyesi seçmeden önce gerçekten biraz rehberliğe ihtiyacım var.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

charlottebauer87

Benzer bir sorun Audi A4 (2003 1.8T) aracımda da meydana geldi. Belirtiler tam olarak eşleşti, şanzıman acil durum modu, uyarı ışıkları ve kaba vites geçişleri. Kapsamlı sızıntı tespit testlerinden sonra, sorunun hasarlı bir yağ soğutucusu ve arızalı şanzıman soğutma sisteminden kaynaklandığı tespit edildi. Soğutma sistemi şanzıman sıvısını soğutma sıvısına sızdırarak hem şanzıman sorunlarına hem de motor soğutma sorunlarına neden oluyordu. Basınç sensörü yanlış değerler göndererek acil durum modunu tetikliyordu. Gıcırdama sesi şanzımanın kendini hasardan korumaya çalışmasından kaynaklanıyordu. Bunun ciddi bir onarım gerektirdiği ortaya çıktı: Yağ soğutucu ünitesinin değiştirilmesi, Yeni basınç sensörlerinin takılması, Tüm soğutma sisteminin yıkanması, Kirlenmiş soğutma sıvısının değiştirilmesi, Şanzıman adaptif değerlerinin sıfırlanması Orijinal teknisyenler soğutma sıvısı sızıntısı işaretlerini gözden kaçırmış ve sadece şanzıman elektroniklerine odaklanmıştı. Bağlı soğutma sistemi sorunlarını doğru şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için kalifiye bir şanzıman uzmanına ihtiyaç vardı. A3'ünüz için bu belirtiler benzer bir yağ soğutucusu arızasını kuvvetle düşündürmektedir. Bu sorunun kritik niteliği göz önüne alındığında, sertifikalı bir Audi şanzıman uzmanı bulmak en güvenli yaklaşım olacaktır. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek büyük şanzıman hasarı riski taşır.

(Çeviren İngilizce)

manfred_thunder1 (Yazar)

A4 soğutma sistemi arızası ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Uygun bir şanzıman uzmanıyla sorunu çözdüğünüze sevindim. Anlattığınız yağ soğutucusu ve radyatör onarımı sorunları benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Hızlı bir soru, soğutma sıvısı sızıntısı ve şanzıman sorunlarının giderilmesi için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, soğutma sisteminiz onarımdan bu yana sorunsuz kaldı mı? Soruyorum çünkü onarımdan sonra A3'ümün sıcaklık göstergesini yakından izliyorum, arabanın aşırı ısınma sorunlarının geri dönmesinden endişeleniyorum. Böylesine büyük bir soğutma sistemi revizyonundan sonra uzun vadeli güvenilirlik hakkında bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

charlottebauer87

Sertifikalı bir şanzıman uzmanıyla görüştükten sonra A4'lerimin sorunlarının başlangıçta korkulandan çok daha basit olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Tamirci, radyatör yağ basınç sensörünün hatalı bir kablo bağlantısı nedeniyle yanlış sinyaller gönderdiğini tespit etti. Kapsamlı bir soğutma sistemi incelemesinden sonra, gerçek yağ soğutucusunun değiştirilmesine gerek olmadığını belirlediler. Onarım maliyeti, arızalı sensör kablosunu düzeltmek için sadece 95 Euro idi. Başlangıçta gerekli olduğunu düşündüğüm pahalı soğutma sistemi revizyonundan çok daha iyi. Altı ay önceki onarımdan bu yana, şanzıman hiçbir soğutma suyu sızıntısı sorunu veya uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştirdi. Soğutma fanı ve sıcaklık değerleri tamamen normal kaldı. Geriye dönüp baktığımda, acil durum modu ve şanzıman uyarıları sadece arabanın güvenlik sisteminin hatalı bir sensör bağlantısından kaynaklanan yanlış basınç okumalarına yanıt vermesiydi. Bir uzmandan doğru bir teşhis almanızı kesinlikle tavsiye ederim, bazen büyük bir soğutma sistemi arızası gibi görünen şey nispeten basit bir elektriksel düzeltmeye dönüşebilir.

(Çeviren İngilizce)

manfred_thunder1 (Yazar)

Görüşlerinizi aldıktan sonra nihayet A3'ümü bağımsız bir Audi uzmanına götürdüm. Radyatör onarımı beklediğimden daha basit çıktı. Yağ soğutucu hattındaki bir çatlak nedeniyle şanzıman sıvısının soğutucuya karıştığını tespit ettiler, tam bir sistem arızası değil. Toplam onarım 450 Euro'ya ulaştı: Yeni yağ soğutucu hatları, Taze radyatör soğutma sıvısı, Sistem yıkama, İşçilik maliyetleri Araba artık mükemmel çalışıyor, artık sürtünme yok, uyarı ışıkları kapalı ve şanzıman sorunsuz vites değiştiriyor. Uzun sürüşler sırasında bile sıcaklık sabit kalıyor. Sızıntı tespit testleri her şeyin düzgün bir şekilde kapatıldığını doğruladı. Arabanın aşırı ısınma semptomlarını yanlış teşhis eden önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Bir şanzıman uzmanı önermek iyi bir karardı. Tam olarak nereye bakacaklarını biliyorlardı ve ilk seferde doğru şekilde tamir ettiler. Güvenilir onarımlar için iyi harcanmış para.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: