Audi A3 Servo Direksiyon Arızası Uyarı İşaretleri ve Çözümleri

Birkaç yıl otomobiller üzerinde çalıştıktan sonra, 2013 Audi A4'ümde çok benzer bir elektrikli direksiyon sorunuyla karşılaştım. Tanımladığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, özellikle de artan direksiyon eforu ve uyarı ışığı. Benim durumumda elektrikli direksiyon sistemi, direksiyon kolonu kablo tesisatındaki gevşek bir konektör nedeniyle arızalanmıştı. Servis, hidrolik direksiyon kontrol modülüne giden kablo bağlantısında bir arıza tespit etti. Onarım direksiyon kolonuna erişmeyi, hasarlı kablo konektörünü değiştirmeyi ve direksiyon sistemini sıfırlamayı içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro idi. Büyük direksiyon sistemi onarımları hakkında bir sonuca varmadan önce şunu bilmek yardımcı olacaktır: Direksiyon simidini çevirirken herhangi bir tıklama sesi fark ettiniz mi? Sorun düşük hızlarda daha da kötüleşiyor mu? Tam olarak hangi uyarı ışığını/hata mesajını görüyorsunuz? Araç yakın zamanda servise gitti mi veya direksiyonla ilgili herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu, komple bir hidrolik direksiyon ünitesi değişiminden ziyade benim durumumda olduğu gibi nispeten basit bir şey olabilir. Servis, elektrik bağlantılarını kontrol ederek ve tam bir direksiyon sistemi diyagnostik testi yaparak düzgün bir şekilde teşhis koyabilir. Doğru bir teşhis için, lütfen varsa sistemde kayıtlı belirli hata kodunu paylaşın. Bu, bunun elektriksel bir sorun mu yoksa direksiyon bileşenlerinde mekanik bir sorun mu olduğunu daraltmaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Aracıma en son 2500 KM önce bakım yapıldı ve kısa bir süre sonra direksiyon simidi titremeye başladı. Tamirci hidrolik direksiyon basınç hortumunu kontrol etti ve bağlantı noktasının yakınında sıvı sızıntısı olduğunu tespit etti. Direksiyon sistemi diyagnostiği P0123 hata kodunu gösterdi. Sorun sıcak havalarda, özellikle de dar dönüşler yaparken daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Sıvı sızıntısı basınç hortumunun servo direksiyon pompasına bağlandığı yerden geliyor gibi görünüyor. Bu sabah arabanın altında küçük bir su birikintisi fark ettim. Sadece basınç hortumunun değiştirilmesi sorunu çözer mi, yoksa pompanın da değiştirilmesi gerekebilir mi?

(community_translated_from_language)

Hidrolik sıvı sızıntısıyla birlikte bu belirtiler, basınç hortumunun gerçekten de birincil sorun olduğunu kuvvetle düşündürmektedir. Benim A4'ümde de sıcak havalarda daha da kötüleşen hidrolik direksiyon sıvısı sızıntıları yaşadım. Basınç hortumu zamanla bozuldu ve tıpkı sizinki gibi bağlantı noktasından sızıntı yapmaya başladı. Direksiyon sistemi uygun hidrolik sıvı basıncına dayanır, bu nedenle sızıntı yapan bir basınç hortumu tam olarak tarif ettiğiniz semptomlara, sarsıntıya, artan direksiyon eforuna ve hata kodlarına neden olur. Isı sıvıyı inceltir, bu da sıcak koşullarda neden daha da kötüleştiğini açıklar. Benim onarımımda, sadece basınç hortumunun değiştirilmesi başlangıçta sorunu çözmüş gibi görünüyordu, ancak pompa sıvının azalması nedeniyle hasar görmüştü. İki ay sonra hidrolik direksiyon pompasını da değiştirmek zorunda kaldım. Her iki onarım için toplam maliyet 450 Euro civarındaydı. Benim önerim hem basınç hortumunu hem de pompayı birlikte değiştirmek olacaktır. Bu, sistem basıncının düzgün olmasını sağlar ve sızıntı yoluyla girmiş olabilecek kirlenmeden kaynaklanabilecek olası hasarı önler. P0123 hata kodu tipik olarak direksiyon sistemindeki basınçla ilgili sorunları gösterir. Ayrıca sistemdeki her türlü kontaminasyonu gidermek için onarım sırasında servo direksiyon sıvısının tamamen yıkanmasını tavsiye edin. Bu, yeni bileşenlerin korunmasına ve düzgün direksiyon işlevinin geri kazanılmasına yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Basınç hortumu ve pompa sorunları hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Bu, sorunun sıcak havalarda neden daha da kötüleştiği konusunda çok mantıklı. Dönerken duyduğum tıkırtı hidrolik direksiyon sistemindeki düşük sıvı basıncından kaynaklanıyor olmalı. Sonunda her iki parçanın da değiştirilmesi gerektiğine dair deneyiminizi göz önünde bulundurarak, sanırım devam edeceğim ve basınç hortumunu ve pompayı aynı anda değiştireceğim. Birkaç ay içinde daha fazla onarım için geri dönmek zorunda kalmaktansa şimdi her şeyi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyi. 450 Euro'luk maliyet tahmini de planlama konusunda yardımcı oluyor. Onarımın bir parçası olarak tam bir hidrolik direksiyon sıvısı yıkaması yaptıklarından emin olacağım. Teşhis sonuçlarına göre direksiyon kremayeri iyi görünüyor, bu nedenle bu hidrolik bileşenlerin değiştirilmesinin sarsıntı ve yol tutuş sorunlarını tamamen çözeceğini umuyorum. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, direksiyon sisteminde gerçekte neler olup bittiğini ve ne gibi onarımlar beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)