100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

johneis44

Audi A3 Yakıt Sistemi Sorunları: Tekleme ve Durma Düzeltmesi

2012 Audi A3'üm yakıt sistemi sorunlarına işaret eden çok sayıda belirti gösteriyor. Motor çalışırken tekliyor, rölantide duruyor ve hızlanma sırasında sarsılıyor. Kontrol motoru ışığı da yanıyor. İlk tarama, arızalı bir yakıt basınç sensörüne işaret ediyor, ancak benzer sorunlarla karşılaşan diğer kişilerden haber almak istiyorum. Bu semptomlarla karşılaşan ve bunları düzelttiren var mı? Esas olarak gerçek sorunun ne olduğu ve onarım süreci ile ilgileniyorum. Şu anda bir servise götürmeyi düşünüyorum ama önce sorunu daha iyi anlamak için görüşlerinizi almak isterim.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2012 Audi A3'te motor rölanti devrinde durma, ani hızlanma ve kontrol lambasının yanmasıyla birlikte ateşleme sorunları yaşanıyordu. İlk teşhislerde hatalı bir yakıt basınç sensörü olduğu düşünülüyordu. Daha fazla araştırma ve topluluk görüşlerinden sonra, özellikle artan yakıt tüketimi ve motor sıcaklığıyla birlikte kötüleşen belirtiler göz önüne alındığında, yakıt basınç regülatörünün arızalanabileceğinden şüphelenildi. Yerel bir tamirhane, basınç testiyle arızalı yakıt basınç regülatörünü doğruladı ve yakıt filtresinin de değiştirilmesiyle sorunlar çözüldü, normal motor performansı ve yakıt ekonomisi geri kazandı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

victoriahunter1

Ben de 2014 Audi A4'ümde çok benzer sorunlar yaşadım ve belirtiler tam olarak sizin anlattıklarınıza uyuyor; motor tekliyor, stop ediyor ve sarsıntılı hızlanma. Bazı ilk sorun giderme işlemlerinden sonra, sadece temel araç bakım deneyimim olduğu için bir servise götürdüm. Sorunun beklediğimden çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Teknisyen, yakıt basınç sensörüne giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı buldu. Zayıf bağlantı, düzensiz yakıt dağıtım değerlerine neden oluyor ve motor yönetim sisteminin öngörülemeyen şekilde davranmasına yol açıyordu. Düzeltme, bağlantının düzgün bir şekilde sabitlenmesini ve hasarlı bir fişin değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet, teşhis süresi dahil 95 Euro idi. Onarımdan bu yana motor, yakıt dağıtımında veya motor performansında herhangi bir sorun olmadan sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? A3'ünüzün mevcut kilometresi, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Sorunlar sürekli mi yoksa aralıklı olarak mı ortaya çıkıyor, Yakıt ekonomisinde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi, Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığıma benzer mi yoksa yakıt sisteminde farklı bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

johneis44 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A3'üm 182808 KM'de ve geçen ay yıllık servisini yaptırdım. Kötü rölanti ve motor teklemesi yaklaşık 2 hafta önce aralıklı olarak başladı. Belirtiler motor sıcakken daha sık ortaya çıkıyor. Cevabınızı okuduktan sonra kablo bağlantılarını kontrol ettim, ancak sağlam görünüyorlar. Ayrıca son zamanlarda yakıt tüketiminin yaklaşık %15 arttığını fark ettim. Kontrol motoru ışığı gösterge panelinde gösterilen tek uyarı. Belirtilerimin iyi bağlantılarla bile devam ettiği göz önüne alındığında, arızalı bir yakıt enjektöründen veya yakıt basınç regülatöründen şüpheleniyorum. Sürekli tekleme ve kötü yakıt ekonomisi bu yöne işaret ediyor gibi görünüyor.

(community_translated_from_language)

victoriahunter1

Son güncellemenize baktığımda, belirtileriniz benim A4 vakamdan farklı görünüyor, özellikle de artan yakıt tüketimi ve motor sıcaklığı ile kötüleşen belirtiler. Benim sorunum basit bir kablolama düzeltmesi iken, yakıt sisteminizde daha önemli bir sorun olabilir. Tanımladığınız semptomlara, özellikle de sıcak motor teklemeleri ile birlikte yakıt tüketimindeki %15'lik artışa dayanarak, enjektörlerden ziyade arızalı bir yakıt basınç regülatörüne yöneliyorum. Geçen yıl A4'ümde bozuk bir enjektör olduğunda, motor sıcaklığından bağımsız olarak daha tutarlı belirtiler göstermişti. Bağlantıları kontrol ettikten sonra bile kontrol motoru ışığınızın yanmaya devam etmesi, benim durumumdaki gibi gevşek bir bağlantıdan ziyade gerçek bir bileşen arızasına işaret ediyor. Yakıt basınç regülatörü bu motorlarda yaygın bir arıza noktasıdır ve belirtiler sizin tarif ettiğinizle aynıdır. Arızalı bir basınç regülatörü uygun yakıt sistemi basıncını koruyamaz ve aşağıdakilere yol açar: Zengin yakıt karışımı daha yüksek tüketime neden olur, Düzensiz yakıt dağıtımı teklemelere neden olur, Kaba rölanti ve performans sorunları, Basınç değişimleri nedeniyle sıcakken daha kötü semptomlar Aracınız yeni servise girdiğinden, belki yakıt filtresinin değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edin. Tıkalı bir filtre, basınç regülatörüne doğru yakıt akışını kısıtlayarak benzer belirtiler yaratabilir. Yakıt basıncını test ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Çoğu servis bunu hızlı bir şekilde yapabilir ve basınç regülatörünün suçlu olup olmadığını kesin olarak gösterecektir.

(community_translated_from_language)

johneis44 (community.author)

Yardımcı görüşleriniz için herkese teşekkürler. Yanıtları okuduktan sonra, devam ettim ve yakıt basıncını yerel bir dükkanda test ettirdim. Yakıt basınç regülatörünün gerçekten arızalı olduğunu ve özellikle çalışma sıcaklığında tutarsız basınç değerleri gösterdiğini doğruladılar. Tamirci, motor ısındığında basıncın spesifik değerlerin altına düştüğünü tespit etti, bu da sürüşten sonra neden kaba rölanti ve teklemelerin kötüleştiğini açıklıyordu. Yakıt basınç regülatörünü değiştirdiler ve zaten değiştirilmesi gerektiği için yakıt filtresini de değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 380 Euro idi. Araba artık mükemmel çalışıyor, artık tekleme, stop etme veya sarsıntılı hızlanma yok. Yakıt ekonomisi de normal seviyelere döndü. Dükkana gitmeden önce yakıt sistemi sorunlarını daha iyi anlamama yardımcı olduğu için önce buraya baktığıma gerçekten sevindim. Belirtiler, diğerlerinin arızalı basınç regülatörü için tarif ettikleriyle tam olarak eşleşti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3