Audi A4 Avant: Motor kontrol lambası, motor arızası ve tekleme

Aralıklı tahrik sistemi arızası gerçekten de çeşitli sorunlardan kaynaklanıyor olabilir. Ancak, bir bayi müdahalesini düşünmeden önce, arıza kodlarını okumak için bir OBD2 tarayıcı aracı kullanmayı deneyebilirsiniz. Bu size soruna neyin neden olduğuna dair daha spesifik bir fikir verecektir. Arıza kodlarını aldıktan sonra, sorunu daha iyi anlamak için bunlara bakabilirsiniz. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa lütfen arıza kodlarını burada paylaşın.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, 2016 model bir Audi A4 Avant'ım var ve 145.235 km yaptım. Motor kontrol ışığı sorunu yaşıyorum. Lütfen bana bir çözüm konusunda yardımcı olabilir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Kontrol motoru ışığı, gevşek bir gaz kapağından ciddi bir motor sorununa kadar çeşitli sorunlar nedeniyle tetiklenebilir. İlk adım, arıza kodlarını okumak için bir OBD2 tarayıcı kullanmak olacaktır. Bu kodlar, ışığın yanmasına neyin sebep olduğu konusunda size daha iyi bir fikir verecektir. Bu kodlara sahip olduğunuzda, daha fazla yardım için onları arayabilir veya burada paylaşabilirsiniz. Unutmayın, eğer ışık yanıp sönüyorsa, bu daha ciddi bir soruna işaret eder ve aracınızı mümkün olan en kısa sürede bir uzmana kontrol ettirmelisiniz.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba.2008 audi a3 1.8 tfsi aracımın zamanlamasını değiştirdim.ve yüksek basınç pompasını da değiştirdim.iyi çalışıyor,5 dakika çalışmasına izin verdim sonra üçüncü gaz pedalına bastığımda araba çok yavaşlıyor ve patates gibi dönüyor,büyük titreşim,stop etme sınırı. Kontrol ettikten sonra arıza kodları 00017 ve ateşleme silindiri 1,3,4. Distri 10 kez kontrol ettim. Ama 00017 kodu beni şüpheye düşürüyor. Görüşleriniz için teşekkür ederim

(Çeviren Fransızca)

Bonjour David21, Arıza kodu 00017 genellikle kontrol modülünde bir sorun olduğunu gösterir. Ancak, ateşleme silindiri hataları da aldığınıza göre, ateşleme bobinlerinde veya bujilerde bir sorun olması mümkündür. Önce bu bileşenleri kontrol etmenizi öneririm. İyi durumda görünüyorlarsa, kontrol modülünü bir uzmana kontrol ettirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, cil1'de tekleme almaya devam ediyorum bazen cil3'te de oluyor. Bujileri zaten değiştirdim ve tüm bobin bujilerinin konumunu değiştirdim. Bunun üzerine cil1'in düşük basınç enjektörünü de değiştirdim. Şu anda ne yapacağımı gerçekten bilmiyorum. Bu yüzden herhangi bir yardım veya düşünce takdir edilecektir, Teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba Kenji, Teklemeler çeşitli sorunlardan kaynaklanabilir. Bujileri, bobinleri ve enjektörleri zaten kontrol ettiğinize göre, bir sonraki adım yakıt sistemini kontrol etmek olabilir. Tıkalı bir yakıt filtresi veya arızalı bir yakıt pompası teklemeye neden olabilir. Yakıt sisteminde sorun yoksa, silindirlerdeki kompresyonu kontrol etmek isteyebilirsiniz. Kompresyon testi, motorun valfleri, piston segmanları veya silindir duvarları ile ilgili herhangi bir sorunun tespit edilmesine yardımcı olabilir. Lütfen bulgularınız hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, Audi A4 B8 (2008 yapımı, 1.8 TFSI) aracımla ilgili acilen yardıma ihtiyacım var. Gerçekten çaresizim ve umarım birilerinin tavsiyesi vardır. Sorun: Aracımda P227900 (hava emme sistemi sızıntısı) ve P017100 (yakıt donanımı, 1. sıra - yakıt çok zayıf) hata kodları görüntüleniyor. Ek olarak, kontrol motoru ışığı yanar ve motor ara sıra sarsılır. Şimdiye kadar ne yaptım: 1. Aşağıdaki parçaları değiştirdim: - Lambda sensörü - Kütle hava akış sensörü - Sıcaklık sensörü - Krank gövdesi havalandırması 2. diğer adımlar: - Bir sızıntı bulmak için ilgili tüm alanlara fren temizleyici sıktım. - Aynı zamanda okuma cihazındaki lambda sensörü değerlerini de izledim. Gözlem: Lambda sensörü uzun vadede değeri her zaman 6,54 civarında eşitler. Ne yapacağımı bilmiyorum. Başka ne olabileceğine veya neyi kontrol etmem gerektiğine dair bir fikri olan var mı? Her türlü yardım harika olur!

(Çeviren Almanca)

Merhaba Simon, Bahsettiğiniz hata kodları göz önüne alındığında, emme sisteminde bir yerde yakıt karışımının çok fakir olmasına neden olan bir hava kaçağı olabilir gibi görünüyor. Zaten birkaç parçayı değiştirdiğiniz ve sızıntıları kontrol ettiğiniz için, bir sonraki adım yakıt basıncını kontrol etmek olabilir. Arızalı bir yakıt pompası veya tıkalı bir yakıt filtresi fakir bir yakıt karışımına neden olabilir. Yakıt sisteminde sorun yoksa, tespit edilmesi zor sızıntıları bulmak için emme sisteminde duman testi yaptırmayı düşünebilirsiniz. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Hy Ben de aynı sorunu yaşadım, çözümünüz neydi?

(Çeviren Macarca)