Audi A4 Dizel: Kızdırma Bujisi Sorunları Motorda Soruna Neden Oluyor

Geçen kış 2020 Audi A6 dizel aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Dizel motor bakımı konusunda orta düzeyde deneyimim var, ancak elektrik sorunları için her zaman profesyonel teşhise güvenirim. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibi, sürekli ön ısıtma lambası, kontrol motoru ışığı ve hızlanma altında duman. Teşhis testi kızdırma bujisi sistemiyle ilgili sorunlara işaret etti. Kızdırma bujisi kontrol ünitesine giden kablo bağlantısının hasarlı olduğu ortaya çıktı, bu da tutarsız ısıtma elemanı işlevine ve motorda tekleme sorunlarına neden oldu. Bir atölyede tamir ettirdim, arızalı bağlantının teşhisi ve onarımı için toplam maliyet 95 Euro idi. Onarım, değiştirilmesi çok daha pahalı olacak olan kızdırma bujilerinin kendisinde oluşabilecek olası hasarı önledi. Arızalı kızdırma bujisi ile çalışmaya devam etmek karbon birikimine neden olabileceğinden ve motor performansını etkileyebileceğinden, tamir edilene kadar aracın sürülmemesi şiddetle tavsiye edilir. Daha spesifik rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? A4'ünüzün mevcut kilometresi, En son kızdırma bujisi sistemi bakımı ne zaman yapıldı, Özellikle soğuk havalarda herhangi bir zor çalıştırma fark ediyor musunuz, Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı

(Çeviren İngilizce)

Son servis 44000 KM'de yapıldı, şu anda 45592 KM'de. Kızdırma bujisi sorununun benim durumumda bir kablolama sorunu olduğu ortaya çıktı. Araç stop etmeye başlamadan önce soğuk çalıştırma giderek zorlaştı. Doğru teşhisin ardından teknisyenler, nemin ısıtma elemanı bağlantılarını aşındırarak sistemin arızalanmasına neden olduğunu tespit etti. Kablo demetini tamir ettikten ve konektörleri temizledikten sonra dizel motor tekrar mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Toplam onarım maliyeti teşhis çalışmaları dahil 180 Euro'dur. Önleyici tedbir olarak bir sonraki planlı bakım sırasında kızdırma bujilerini kontrol ettireceğim. Enjeksiyon sistemine uzun vadede zarar gelmesini önlemek için hızlıca tamir ettirdim. Özellikle soğuk çalıştırma sırasında benzer belirtiler fark ederseniz, en iyisi hemen ele almaktır.

(Çeviren İngilizce)

A4 kızdırma bujisi onarımınızı takip ettiğiniz için teşekkürler. Sorunlar daha belirgin hale gelmeden önce benim A6'mda da benzer soğuk çalıştırma sorunları vardı. Bahsettiğiniz aşınmış bağlantılar kızdırma bujisi sisteminde yaygın bir arıza noktasıdır. Yapılan iş için maliyet makul görünüyor. Geçen ay A6'mı rutin araç bakımı için götürdüm ve tüm kızdırma bujisi sistemini tekrar kontrol ettirdim. Kontrol ünitesi ve ısıtma elemanı bağlantıları ilk onarımdan sonra hala mükemmel çalışıyor. Aracın durması ve duman çıkmasının birden fazla nedeni olabileceğinden, bu sorunlar için uygun bir teşhis testi çok önemlidir. Kablo tesisatının erken tamir edilmesi muhtemelen kızdırma bujilerinin ve enjeksiyon sisteminin hasar görmesini engellemiştir. Bir sonraki servisiniz sırasında önleyici bir kontrol planlamak iyi bir karar. Tecrübelerime göre, çalıştırma sorunlarına yol açmadan önce olası sorunları yakalamak için tüm sistemi, özellikle de kablo demetini ve kontrol ünitesi bağlantılarını her yıl kontrol ettirmeye değer. Önümüzdeki birkaç ay içinde aracın nasıl performans gösterdiğini bize bildirin. Bu onarımlar düzgün yapıldığında genellikle kalıcı bir çözüm sağlar.

(Çeviren İngilizce)

İlk soruyu soran ben olduğum için, onarımdan sonra A4'ümün performansı hakkında bir güncelleme sunacağım: Kablolama sorunu çözüldüğünden beri kızdırma bujisi sistemi kusursuz çalışıyor. Artık soğuk sabahlarda bile motor tekleme sorunu veya zor soğuk çalıştırma yok. Kontrol ünitesi okumaları artık normal ve hızlanma sırasındaki duman tamamen kayboldu. Araç bakım teknisyeni bana değiştirdikleri aşınmış kablo demetini gösterdi. Nem hasarı oldukça fazlaydı, bu da ısıtma elemanlarının düzensiz davranışını açıklıyor. İyi ki uyarı ışıkları yanarken sürmeye devam etmek yerine hemen kontrol ettirmişim. Benzer semptomlar, sürekli ön ısıtma lambası, motor uyarı ışığı ve duman yaşayan herkes için kızdırma bujisi sisteminizi derhal kontrol ettirin. 180 Euro'luk onarım maliyeti kesinlikle daha ciddi motor sorunlarını önlemeye değdi. Bir sonraki servisim 4000 KM'de planlandı ve burada önleyici bakım olarak tüm sistemin eksiksiz bir incelemesini yapacaklar. Uygun bir teşhis testi, sorunun tam olarak hızlı bir şekilde tespit edilmesine yardımcı oldu. Bu elektrik sorunlarını doğru ekipman olmadan teşhis etmek zor olabilir, bu nedenle kızdırma bujisi sistemi arızaları ile uğraşırken profesyonel inceleme şarttır.

(Çeviren İngilizce)