Audi A4 Nozul Donması Kış Sıvısına Rağmen Devam Ediyor

Benzer bir sorunu 2013 Audi A6 2.0 TFSI aracımda da yaşadım. Başlangıçta sadece donmuş yıkayıcı sıvısı olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri yıkayıcı sisteminde birden fazla sorun olduğunu ortaya çıkardı. Ana sorunlar şunlardı: Yıkayıcı motorundaki gevşek konektör, Yıkayıcı sıvısı hatlarındaki hasarlı ısıtma elemanı, Sigorta kutusunun yakınındaki aşınmış kablo tesisatı Yıkayıcı ısıtıcısı, gevşek bağlantı nedeniyle çalışmayı durdurdu ve sıvının hatlarda donmasına izin verdi. Bu aslında bu modellerde yaygın bir sorundur. Isıtma elemanı donmayı önlemek için uygun voltaja ihtiyaç duyar ve kötü bağlantılar sistem arızalarına neden olabilir. Düzeltme gerekli: 1. Yıkayıcı motoru konnektörünün değiştirilmesi 2. Yeni ısıtmalı yıkayıcı sıvısı hatlarının takılması 3. Sigorta kutusuna bağlantının yeniden yapılması 4. Püskürtme memelerinin temizlenmesi Bu, özel diyagnostik ekipmanı gerektiren önemli bir onarımdı. Bahsettiğiniz hata kodu muhtemelen yıkayıcı ısıtıcı devresine işaret eder, sadece donmuş sıvıya değil. Kış sürüş koşulları bu sorunu daha belirgin hale getirir. Sertifikalı bir teknisyenin elektrik bağlantılarına ve ısıtma elemanlarına odaklanarak tüm yıkayıcı sistemini kontrol etmesini tavsiye edin. Bu hızlı bir düzeltme değildir ancak tekrarlayan sorunları önlemek için doğru teşhis gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Ben de benzer tıkanmış nozullar ve yıkayıcı sıvısının donması sorunlarıyla uğraşıyorum. Benim 2011 A4'üm de geçen kış yıkayıcı ısıtıcı ve kablolama sorunlarıyla neredeyse aynı onarımlardan geçti. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Benimkini tamir ettireli birkaç ay oldu ve şu ana kadar soğuk havalarda her şey harika çalışıyor, ancak daha sonra sizin için başka sorunlar ortaya çıktı mı merak ediyorum? Onarım maliyeti önemliydi ama güvenli kış sürüşü için gerekliydi.

(Çeviren İngilizce)

Yıkayıcı sistemi sorunlarıyla ilgili önceki yazımdan bu yana, her şeyi düzgün bir şekilde tamir ettirdim. Tamirci, hasarlı bir kablo bağlantısından kaynaklanan arızalı bir ön cam yıkayıcı ısıtıcı buldu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ya geldi, bu da gerekli teşhis çalışmaları düşünüldüğünde makul bir rakamdı. Onarım yapıldığından beri hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Isıtma elemanı artık mükemmel çalışıyor ve dondurucu koşullarda bile yıkayıcı sıvısının akmasını sağlıyor. Ön cam silecekleri sürekli olarak püskürtme yapıyor, bu da kış sürüş güvenliği için çok önemli. Isıtıcı arızasının başlangıçta düşünüldüğünden daha basit olduğu ortaya çıktı, tüm sistemin değiştirilmesi gerekmek yerine sadece sigorta kutusunun yakınındaki gevşek bağlantı. Büyük bir parça arızası olduğunu varsaymadan önce bu temel elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. Geriye dönüp baktığımda, doğru bir teşhis koymak çok önemliydi. Bazen karmaşık gibi görünen bir ısıtıcı sistemi sorunu, temel nedeni tespit edecek doğru teknisyeni bulursanız, temel elektrik onarımlarıyla çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi aldıktan sonra A4'ümü Audi sistemleri konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamir atölyesine götürdüm. Teknisyen yıkayıcı sistemindeki ısıtıcı arızasını hemen tespit etti. Sizinki gibi benim sorunum da aşınmış kablolardan ve arızalı bir ısıtma elemanından kaynaklanıyordu. Onarım toplamda yaklaşık 3 saat sürdü. Tıkanmış nozulları temizlediler, yıkayıcı ısıtıcı ünitesini değiştirdiler ve bazı hasarlı kabloları onardılar. Maliyet 280 Euro'ya geldi, beklenenden daha fazla ama sistem artık soğuk havalarda kusursuz çalıştığı için her kuruşuna değdi. Tamirden bu yana 2 haftadır, son soğuk havalarda bile yıkayıcı sıvısı donma sorunu olmadan araç kullanıyorum. Püskürtme şekli de çok daha iyi ve sıvı buz birikimini hızla temizleyecek kadar sıcak kalıyor. Geçen kış donmuş nozullarla uğraştıktan sonra nihayet bu sorunu çözmüş olmak çok rahatlatıcı. Doğru bir teşhis önermek iyi bir karar. Bazen doğru tamir atölyesi için daha fazla ödeme yapmak büyük fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)