Audi A4 Şanzıman Sensörü Arıza Modu Sorunlarına Neden Oluyor

Benzinli motora sahip 2009 model Audi A6 aracımda da benzer bir şanzıman onarımı yapıldı. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, çoğunlukla temel bakım, ancak şanzıman sorunları beceri seviyemin ötesinde. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; vites değiştirme sorunları, uyarı ışıkları ve korkunç limp modu. Atölyem yaptığı taramadan sonra şanzıman yağ seviyesinin kritik derecede düşük olduğunu ve bunun da sıcaklık sensörünün hatalı değerler vermesine neden olduğunu tespit etti. Otomatik şanzıman yetersiz yağlama nedeniyle zorlanıyordu. Düzeltme, komple şanzıman yağı değişimi, filtre değişimi ve sistem teşhisini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 365 Euro idi. Onarımdan sonra öğütme sesi ve sarsıntılı vites geçişleri tamamen ortadan kalktı. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? A4'ünüzün mevcut kilometresi, En son şanzıman servisi ne zaman yapıldı, Şanzıman sıvısı koyu mu veya yanık kokusu var mı, Motor soğukken veya sıcakken sorunlar daha mı kötü, Aracın altında görünen herhangi bir sızıntı var mı Aşırı ısınma sorunları kontrol edilmediği takdirde şanzımana zarar verebileceğinden doğru teşhis çok önemlidir. Bu otomatik şanzıman sorunları genellikle küçük başlar ancak ele alınmazsa hızla artabilir.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut kilometre 166251 KM'dir. Benzer bir şanzıman sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bahsettiğiniz şanzıman uyarı semptomları benimkiyle yakından eşleşiyor. Pahalı onarımlara başlamadan önce şanzıman yağı seviyesini kontrol etme konusundaki düşünceniz mantıklı. Altını kontrol ettim ama görünür bir sızıntı bulamadım. Araba soğukken, özellikle de günün ilk vites geçişlerinde sorunlar daha kötü görünüyor. Son şanzıman servisi 35000 KM önce yapılmış, bu nedenle gerçekten de taze sıvı ve filtre değişimi zamanı gelmiş olabilir. Şanzıman sensörü düşük sıvı nedeniyle yanlış okumalar veriyorsa, bu düzensiz vites değiştirme davranışını açıklar. Bir atölyede kontrol ettirip sonuçlarla birlikte güncelleyeceğim. Umarım büyük bir şanzıman onarımı yerine sizin durumunuzdaki gibi sadece bir sıvı sorunu olur.

(Çeviren İngilizce)

Takip bilgileri için teşekkürler. Özellikle soğukken ortaya çıkan belirtileriniz, servis aralığı ile birleştiğinde, benim yaşadığım gibi benzer bir şanzıman yağı sorunu ile karşı karşıya olduğumuzu kuvvetle gösteriyor. Şanzıman sorunlarım sıvı servisinden sonra tamamen düzeldi, ancak bu modellerde daha uzun süre beklemek yerine her 30000 KM'de bir şanzıman yağı değiştirmenin en iyisi olduğunu öğrendim. Yağ azaldığında veya bittiğinde şanzıman sensörü okumaları güvenilmez hale geliyor. Son servisten bu yana 35000 KM'de, otomatik şanzıman muhtemelen bozulmuş sıvı ile çalışıyor. Soğuk vites geçişleri sırasındaki gıcırdama benim deneyimlerime tam olarak uyuyor, eski sıvı soğukken daha viskoz hale geliyor ve ısınana kadar bu sert vites geçişlerine neden oluyor. Onarımımdan kısa bir ipucu: değişim sırasında servise şanzıman sıvısı analizi yaptırın. Benim durumumda, bu işlem metal parçacıkları ortaya çıkardı ve bu da aşınmanın ciddileşmeden önce tespit edilmesine yardımcı oldu. Sıvı analiziyle birlikte komple şanzıman onarımı biraz daha pahalıya mal oldu ama gönül rahatlığına değdi. Lütfen servise götürdüğünüzde bilgi verin. Eşleşen semptomlara ve servis geçmişine dayanarak, yeni şanzıman yağı ve filtresi ile benzer olumlu sonuçlar göreceğinizi umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız vites değiştirme sorunları benim durumuma mükemmel bir şekilde uyuyor. Şanzıman yağı sorunlarıyla ilgili deneyiminizi okuduktan sonra, sonraki adımlarım konusunda kendime daha çok güveniyorum. Aracım soğuk çalıştırma ve düzensiz vites değişimleri ile benzer semptomlar gösterdiğinden, bu hafta şanzıman servisini planlayacağım. Otomatik şanzımanın 35000 KM kullanımdan sonra muhtemelen taze sıvıya ve yeni bir filtreye ihtiyacı var. Şanzıman sıvısını analiz ettirme öneriniz çok değerli. Şanzıman sensörü bozulmuş sıvı nedeniyle çalışıyorsa, bu ciddi sorunlara dönüşmeden önce gelişmekte olan sorunları ortaya çıkarabilir. Sıvı analizi de dahil olmak üzere eksiksiz bir şanzıman servisi için randevu alacağım. 365 Euro'luk maliyet tahmini bana iyi bir referans noktası veriyor. Gerçekten de bunun dahili hasar yerine şanzıman sensörü okumalarını etkileyen sıvı ile ilgili bir sorun olmasını umuyorum. Servisten sonuçları aldığımda konuyu güncelleyeceğim. Benzer onarım deneyiminiz hakkında bu kadar ayrıntılı bilgi paylaştığınız için teşekkürler, bu şanzıman uyarı semptomlarının olası nedenlerini daraltmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)