Audi A4 TDI Güç Kaybı ve Duman: DPF Uyarı İşaretleri

Audi A6 2.0 TDI aracımda 2015 yılında neredeyse aynı semptomları yaşadım. Hızlanma sırasında güç kaybı ve duman, DPF sorunlarının açık göstergeleriydi ve bağımsız bir uzman atölyede araç muayenesi ile doğrulandı. Geri basınç testi DPF'nin ciddi şekilde tıkalı olduğunu gösterdi. Önce DPF temizliği denendi ancak aşırı kurum birikimi nedeniyle etkisiz olduğu kanıtlandı. Rejenerasyon döngüleri birçok kez başarısız olduğu için filtre değişimi gerekli hale geldi. Egzoz sistemi incelemesi, DPF sensörlerinin de başarısız rejenerasyon denemelerine katkıda bulunarak tehlikeye girdiğini ortaya çıkardı. Bu durum motor yönetim ışığının neden sürekli yandığını açıklıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Komple DPF filtresi değişimi, Yeni basınç sensörleri, Motor yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonu Sürüşe devam etmek motorun daha fazla hasar görmesi riskini doğurduğundan, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Uzman bir dizel atölyesinde tamir ettirmek, önceki bayi deneyimlerinden daha verimli olduğunu kanıtladı. Uygun arıza tespit ekipmanına ve DPF'ye özel uzmanlığa sahiptiler. Belirtileriniz tıkalı bir DPF ile eşleşiyor, ancak tüm egzoz sistemini kontrol ettirmenizi öneririz. Bazen EGR sorunları veya yanlış yağ özellikleri gibi yukarı akış sorunları da benzer semptomlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

A6 onarımınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Yaklaşık 8 ay önce A4'ümde de benzer sorunlar yaşadım. Yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü ve motor ışığı yanmaya devam etti. Birden fazla başarısız rejenerasyon denemesinden sonra, DPF'nin tamamen değiştirilmesi gerekti. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Benim durumumda, düzeltilmesi gereken ek sensör arızaları vardı ve bu da toplam maliyeti artırdı. DPF çalışması yapıldıktan sonra ekstra sorunlarla karşılaşan başka biri olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Audi'mi servise götürdüğümden beri DPF sorunları tamamen çözüldü. Toplam onarım 1550 Euro tuttu ve bu tutar arızalı dizel partikül filtresinin yeni sensörler ve sistem kalibrasyonu ile birlikte tamamen değiştirilmesini kapsıyordu. Yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı ve tekrar eden sensör arızaları veya motor ışığı uyarıları olmadı. Egzoz sistemi artık uygun geri basınç seviyeleriyle mükemmel çalışıyor ve rejenerasyon döngüleri normal şekilde tamamlanıyor. Diğerlerinin aksine, DPF çalışmasından sonra herhangi bir ek sorun yaşamadığım için şanslıydım. Uzman servis, ilgili tüm bileşenleri aynı anda teşhis ederek ve onararak kapsamlı bir iş çıkardı. Kapsamlı yaklaşımları pahalı olsa da, takip eden sorunları önledi. Artık sadece semptomları tedavi etmek yerine temel nedeni çözdüklerini doğrulayabilirim, çünkü araç birkaç aydır hızlanma sırasında güç kaybı veya duman sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

DPF sorunları hakkındaki tüm bu yanıtları gördükten sonra, nihayet geçen hafta A4'ümü tamir ettirdim. Çeşitli seçenekleri araştırdıktan sonra uzman bir dizel atölyesine gittim. Teşhis, tamamen tıkanmış bir dizel filtre ve hatalı sensörleri doğruladı. Toplam fatura 1850 Euro olarak geldi: Yeni DPF, Basınç sensörleri, Sistem yeniden kalibrasyonu, İşçilik maliyetleri Beklenenden daha pahalı ama buna değer. Yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı ve motor ışığı nihayet söndü. Artık hızlanma sırasında güç kaybı veya duman yok. Geri basınç değerleri artık normal ve rejenerasyon döngüleri düzgün çalışıyor. Bir ipucu: DPF sorunlarına katkıda bulunduğu anlaşılan hava filtremin de oldukça kirli olduğunu tespit ettiler. Önleyici bakım olarak bunun değiştirilmesi gelecekteki olası sorunları önledi. Daha ucuz geçici çözümleri denemek yerine bunu düzgün bir şekilde ele aldığım için gerçekten memnunum. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor ve tamir atölyesi yapılan iş için 2 yıllık garanti verdi.

(Çeviren İngilizce)