Audi A5 Akü Sensörü Sorunları Çalıştırma Sorunlarına Neden Oluyor

Benzer bir sorunu 2006 model Audi A4 dizel aracımda yaşadığım için bu semptomları anlayabiliyorum. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta bunun sadece bir akü sorunu olduğunu düşünmüştüm, ancak tutarsız akü voltaj değerleri daha büyük bir sorunun açık bir göstergesiydi. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim karşılaştıklarımla eşleşiyor; zayıf marş, titreyen ışıklar ve tutarsız akü sağlık değerleri. Temel akü bakımını ve testlerini denedikten sonra, atölyem araç yönetim sistemine yanlış okumalar sağlayan arızalı bir akü sensörü teşhisi koydu. Onarım şunları içeriyordu: Akü sorunlarını ekarte etmek için tam akü testi, Şarj sisteminin diyagnostik taraması, Akü sensörünün değiştirilmesi, Sistemin yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik için toplam maliyet 315 Euro idi ve sorun tamamen çözüldü. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı? Yakın zamanda herhangi bir elektrik modifikasyonu yapıldı mı? Sorun kısa veya uzun sürüşlerden sonra mı daha çok ortaya çıkıyor? Herhangi bir şarj sistemi uyarı ışığı fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, durumunuzun benim A4'ümde yaşadığıma benzer olup olmadığını ve ek bileşenlerin kontrol edilmesi gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Evde ve yerel servisimin yardımıyla yaptığımız kapsamlı akü testlerinden sonra, aslında bu sorunlara akü sensörünün değil alternatörün neden olduğunu keşfettik. Alternatörü değiştirdikten ve tam bir akü şarj döngüsü gerçekleştirdikten sonra semptomlar önemli ölçüde düzeldi. Bu hem marş sorunlarını hem de tutarsız akü sağlığı okumalarını çözdü. Son servis: 183552 KM Değiştirilen parçalar: Alternatör ünitesi Toplam onarım maliyeti: 480 Euro Benzer akü bakım sorunlarıyla karşılaşan başka biri varsa, parçaları değiştirmeden önce hem alternatörü hem de akü sensörünü test ettirdiğinden emin olun. Doğru bir alternatör teşhisi beni gereksiz yere önce akü sensörünü değiştirmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu çözdüğünüzü duyduğuma sevindim. Alternatör değişiminizi okuduktan sonra, A4'ümdeki akü sensörüyle ilgili ilk teşhisimin çok dar olabileceğini fark ettim. Geriye dönüp baktığımda, sizin kilometrenizde ben de benzer voltaj düşüşleri yaşadım ve alternatörüm de aslında erken aşınma belirtileri gösteriyordu. Tam araç diyagnostiği, alternatörün arızalanmadan önce yaklaşık %70 kapasitede çalıştığını ve ikimizin de yaşadığı tutarsız akü voltaj değerlerine neden olduğunu ortaya çıkardı. Akü sensörü doğru veri bildiriyordu, şarj sistemi buna ayak uyduramıyordu. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Düzenli alternatör çıkış testi 180000 KM civarında çok önemlidir, Çalışırken 13,8V'un altındaki voltaj okumaları genellikle alternatör sorunlarına işaret eder, Akü testi tek başına resmin tamamını ortaya çıkarmayabilir 480 Euro'luk onarım maliyetiniz kulağa doğru geliyor, alternatörümün sonunda değiştirilmesi gerektiğinde bana teklif edilene oldukça benziyor. İyileştirilmiş marş performansı ve istikrarlı elektrik sistemi kesinlikle yatırımı haklı çıkarıyor. Sonucu paylaştığınız için teşekkürler. Benzer semptomların bu şarj sistemlerindeki farklı kök nedenlerden kaynaklanabileceğini vurgulamaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör değişimi ve araç diyagnostiği hakkında ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Bu bilgiler benzer sorunlarla karşılaşan diğer kişilere kesinlikle yardımcı olacaktır. Son sürüşler sırasında tüm elektrik sistemlerinin artık mükemmel çalıştığını fark ettim, artık titreyen ışıklar veya zayıf marşlar yok. Akü sağlık değerleri tamamen stabilize oldu. Tamirden sonra tam gelişmeleri merak edenler için: Motor her seferinde güçlü bir şekilde marş yapıyor, Tüm gösterge ışıkları normal çalışıyor, Çalışırken akü voltajı 14,2V'de sabit kalıyor, Artık arıza tespit uyarıları yok Yerel servis onarımdan sonra kapsamlı bir araç arıza tespit kontrolü yaptı ve şarj sisteminin artık düzgün çalıştığını doğruladı. Başlangıçta akü sensöründen şüphelenmiş olsam da alternatörü test ettirmek gerçek sorunu hemen tespit ederek hem zaman hem de para tasarrufu sağladı. Toplam maliyet dökümü: Alternatör ünitesi: 380 Euro, İşçilik: 100 Euro, Akü bakım kontrolü: Ücretsiz Benzer semptomlar yaşayan herkes için, sadece akü veya sensör sorunu olduğunu varsaymak yerine eksiksiz bir şarj sistemi teşhisi aldığınızdan emin olun. Tutarsız akü sağlığı okumaları aslında arızalı bir sensörün değil, arızalı alternatörün bir belirtisiydi.

(Çeviren İngilizce)