Audi A5 Kontrol Motoru Işığı Servis Ziyaretinden Sonra Takılı Kaldı

Bir A4 2014 dizel sahibi olarak, egzoz sistemi onarımlarından sonra sürekli sistem hazır mesajları ile benzer bir durumla karşılaştım. OBD hazır olma monitörleri, araç normal çalışsa bile kendi testlerini tamamlamak için genellikle belirli sürüş döngülerine ihtiyaç duyar. Tamamlanmamış hazırlık durumu tipik olarak şu durumlarda ortaya çıkar: Akü bağlantısı yakın zamanda kesilmişse, ECU servis sırasında sıfırlanmışsa, Önceki onarım çalışmaları düzgün bir şekilde doğrulanmamışsa Benim A4'ümde sorun, bakımdan sonra partikül filtresi sensörünün yanlış başlatılmasından kaynaklanıyordu. Tüm hazırlık monitörleri geçti durumunu gösterene kadar araç muayenesi tamamlanamadı. Çözüm için şunlar gerekliydi: 1. Belirli bir sürüş döngüsü protokolü 2. Egzoz sensörlerinin yeniden kalibrasyonu 3. Profesyonel OBD sıfırlama ve izleme Aracın iyi çalışması her zaman tüm sistemlerin düzgün şekilde başlatıldığı anlamına gelmez. Sertifikalı bir teknisyen herhangi bir onarım işinin eksik bırakılıp bırakılmadığını veya sensörlerin yeniden kalibrasyona ihtiyacı olup olmadığını doğrulamalıdır. Bu özellikle emisyon kontrollerinin karmaşık olduğu dizel motor yönetim sistemleri için önemlidir. Başka bir atölyenin özellikle sistem hazır olma durumu ve sensör kalibrasyonuna odaklanan diyagnostikler gerçekleştirmesini düşünün. Ciddi bir mekanik sorun olmasa da, tüm motor yönetim sistemlerinin doğru çalıştığından emin olmak için uygun şekilde çözülmesi gerekir.

(community_translated_from_language)

A4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz A5'imde tam olarak aynı hazır olma monitörleri sorununu yaşadım. Ne kadar sürersem süreyim, yerleşik arıza tespit sistemi tamamlanmamış testler göstermeye devam ediyordu. Bir önceki servisin arıza tespiti sırasında gözden kaçırdığı arızalı bir O2 sensörü nedeniyle emisyon testi döngüsünün düzgün bir şekilde tamamlanmadığı ortaya çıktı. Her şeyi düzeltmek için nihai maliyetin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamirden sonra benzer bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Bilgisayarımı sıfırladıktan ve sensörü değiştirdikten sonra her şey yolunda gitti, ancak başkalarının uzun vadeli deneyimlerini duymak her zaman ilgimi çekmiştir.

(community_translated_from_language)

A4 durumuyla ilgili güncelleme yapmaktan mutluluk duyuyorum. Son yazımda hazır olma monitörleri sorunundan bahsettikten sonra, araç arıza teşhisi konusunda uzmanlaşmış farklı bir servise götürdüm. Sistem hazırlığı sorununu tamamen yerleşik arıza teşhis testleri ile tespit ettiler ve çözdüler. En iyi kısmı? Düzeltme 0 Euro'ya mal oldu çünkü sadece sistemin düzgün bir şekilde başlatılması gerekiyordu, hiçbir parçanın değiştirilmesi gerekmiyordu. Yaşadığım deneyim, özellikle karmaşık emisyon sistemlerine sahip modern dizel motorlar için uygun arıza tespit prosedürlerinin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Bilgisayar sıfırlandığından ve sistem düzgün bir şekilde başlatıldığından beri, tüm hazırlık testleri tamamlandı ve geçti. Aracın arıza tespit sistemi geçtiğimiz yıl boyunca her şeyin mükemmel çalıştığını ve tekrar eden hiçbir sorun olmadığını gösteriyor. Önemli olan, sürüş döngüsünün nasıl düzgün bir şekilde yürütüleceğini anlayan ve tüm yerleşik diyagnostiklerin düzgün bir şekilde sıfırlandığını doğrulayan bir teknisyen bulmaktı. Bu deneyim bana bazen bu sorunların arızalı parçalarla ilgili olmadığını, daha ziyade sistemin doğru şekilde başlatılması ve doğrulanmasıyla ilgili olduğunu öğretti. Hazırlık monitörleri doğru şekilde ayarlandığında, emisyon testi sonuçları tutarlı kalıyor.

(community_translated_from_language)

Bilgi için teşekkürler. Yazımdan sonra, geçen hafta farklı bir dükkana gittim ve sonunda bunu çözdüm. Gerçekten arıza teşhisi bilen birini bulma konusunda haklıydınız. Egzoz sisteminin düzgün bir analize ihtiyacı vardı, iki sensörün kötü okumalar verdiği ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil onarım 450 Euro'ya geldi. Tamirci, önceki onarım girişiminde neyin yanlış gittiğini açıklamak için zaman ayırdı. Sensörleri değiştirdikten sonra tam bir bilgisayar sıfırlaması yaptı ve tüm sistemlerin düzgün bir şekilde başlatıldığını kanıtlamak için bana yerleşik tanılamayı gösterdi. Tüm sistem hazırlık testlerini tamamlamak için belirli bir paterni takip ederek yaklaşık 100 km sürmek zorunda kaldım, ancak şimdi kontrol motoru ışığı nihayet söndü ve kapalı kalıyor. Araç muayenesi bundan sonra sorunsuz geçti. Çıkarılan ders, modern motor yönetim sistemlerini anlayan bir tamirhane bulmak çok önemli. İlk yer, temel nedeni düzeltmeden kodları temizlemeye devam etti. Tamirciye olan güvenim yerine geldi, sadece doğru tamirciyi bulmam gerekiyordu.

(community_translated_from_language)