Audi A5 Temiz Diyagnoz Kodlarına Rağmen Çalışmıyor

Audi A4 2004 model 2.0T motorumda da benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler birebir örtüşüyordu; önceki ECU onarımlarını takiben motor dönüyor ancak çalışmıyordu. Benim durumumdaki temel neden aslında ECU değil, yakıt enjeksiyon sistemine tutarsız güç iletimine neden olan aşınmış akü terminalleriydi. Motor dalgalanması ve marş sorunları ECU arıza belirtilerini taklit ettiği için yanıltıcıydı. Düzeltme için her iki akü kutup başının temizlenmesi ve değiştirilmesi, ayrıca tüm toprak bağlantılarının kontrol edilmesi gerekiyordu. Tamirci ayrıca yakıt pompası rölesini de test etti çünkü zayıf elektrik bağlantıları başlangıçta düzgün yakıt dağıtımını engelleyebilir. Bu tür bir elektrik sorunu kontrol edilmezse oldukça ciddi olabilir, çünkü aralıklı güç kaynağı ECU'ya ve yakıt enjeksiyon bileşenlerine zamanla zarar verebilir. Motor diyagnostikleri başlangıçta hiçbir kod göstermedi çünkü güç kesintisi kaydedilemeyecek kadar kısaydı. Başka bir ECU sorunu olduğunu varsaymadan önce bu temel elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. Şarj sistemini ve akü yükünü de test ettirin, çünkü zayıf akü çıkışı iyi bağlantılarda bile benzer semptomlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış A5'imde çok benzer bir sorun yaşadım ve açıklamanıza dayanarak, gerçekten aynı elektrik sorunu olabilir gibi geliyor. Motor kontrol ışığı durup dururken yanmaya devam etti ve sonunda çalışmayı reddetti. Sizin durumunuzda onarımın yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Sadece sorunu tespit ettiklerinde onarımın nispeten basit olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir çalıştırma sorunu veya motor yazılımı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı olduğuma gerçekten sevindim! Elektrik bağlantılarını tamir ettirdikten sonra, araç artık motor kontrol arızası veya marş sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Temel neden olarak aşınmış akü bağlantılarını tespit ettiklerinde onarım oldukça basitti. Akü kutup başlarının temizlenmesi ve değiştirilmesi, ayrıca tüm toprak bağlantılarının kontrol edilmesi için toplam onarım 155 Euro tuttu. Başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuz, özellikle de potansiyel ECU değiştirme maliyetleriyle karşılaştırıldığında. Durup dururken ortaya çıkan kontrol motoru ışığı onarımdan sonra tamamen durdu. Artık motor yazılım hataları veya yanlış ECU arıza uyarıları da yok. Tamirci, zayıf elektrik bağlantılarının daha ciddi sorunları taklit eden her türlü yanıltıcı belirtiye yol açabileceğini açıkladı. Eğer sizin belirtileriniz de benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, daha karmaşık çözümleri araştırmadan önce elektrik bağlantılarını kontrol ettirmenizde fayda var. İyi akü bağlantıları ECU ve yakıt sisteminin düzgün çalışması için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sistemini kontrol etme tavsiyeniz üzerine nihayet dün A5'imi tamirciye götürdüm. Kesinlikle haklı olduğunuz ortaya çıktı, ana sorun akü terminallerinde ciddi korozyon ve gevşek bir toprak bağlantısıydı. Onarım hızlı ve basitti. Tüm elektrik kontaklarını temizlediler, her iki akü kutbunu da değiştirdiler ve tüm topraklama noktalarını iki kez kontrol ettiler. Toplam maliyet teşhis süresi dahil 180 Euro idi. Motor artık alışılmadık bir şekilde stop etmeden veya motoru kontrol edin uyarısı vermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Beni asıl şaşırtan, bu kadar basit bir elektrik sorununun nasıl bu kadar kafa karıştırıcı semptomlara ve motor arıza uyarılarına neden olabildiğiydi. Tamirci bana aşınmış bağlantıların yakıt enjeksiyon sistemine giden gücü nasıl kestiğini göstererek bunun bir ECU sorunu gibi görünmesini sağladı. Motor diyagnostiklerinin neden daha önce sonuçsuz kaldığı anlaşıldı. Doğrudan pahalı ECU onarımlarına atlamak yerine önce bunu kontrol ettiğim için gerçekten memnunum. Araba aylardır olmadığı kadar iyi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)