Audi A6 Akü Gizemi: Voltaj Sensörlerinin Ötesinde

Elektrik sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, 2018 Audi A4'ümde neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Araç arıza teşhisi başlangıçta arızalı bir aküye işaret etti, ancak daha derin testlerden sonra servis, temel neden olarak arızalı bir akü sensörü tespit etti. Belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi; tutarsız çalıştırma, titreyen ışıklar ve güvenilmez akü değerleri. Araç aküsünün kendisi iyi test edildi, ancak bozuk sensör araç yönetim sistemine yanlış veri gönderiyordu. Onarım, akü sensörünün değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 315 Euro idi. Onarımdan bu yana, tüm elektrik sistemleri artık marş sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Sizin durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Mevcut akünüz ne kadar eski? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık meydana geliyor? Başka elektriksel düzensizlikler fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim sensör değişiminde yaşadığım düşük voltaj sorunlarıyla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Akü voltajı sorunu hem sensör hem de akü değiştirildikten sonra çözüldü. Onarım maliyeti 450 Euro idi. Son servisi geçen ay yaptırdım ve şu anda 175555 KM'deyim. Onarımdan sonra, akü sağlığı okumaları artık tutarlı ve doğru. Voltaj sensörü gerçekten de arızalıydı ve sistemde düzensiz okumalara neden oluyordu. Düzenli akü bakım kontrolleri artık normal değerleri gösteriyor ve tüm elektrik sistemleri düzgün çalışıyor. Atölye, şarj sisteminde çift bileşen arızasını doğrulayan eksiksiz bir arıza teşhisi gerçekleştirdi.

(Çeviren İngilizce)

A6 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Sizin deneyiminiz benimkini aynen yansıtıyor, bu elektrik sorunlarını tamamen çözmek için genellikle her iki bileşenin de değiştirilmesi gerekiyor. A4'ümdeki ilk akü sensörü değişiminden sonra, optimum performans için bir ay içinde araç aküsünü de değiştirdim. Araç diyagnostiği, sizin durumunuzda arızalı her iki parçanın da tespit edilmesinde gerçekten çok önemli oldu. Tam şarj sistemi kontrolü yaptırmak iyi bir karar, akü şarj seviyeleriyle ilgili kalıcı sorunları önlemeye yardımcı olur. Benzer semptomlara sahip diğer kişilere referans olması için: hem akü hem de sensör söz konusu olduğunda, onarım maliyetleri genellikle 400-500 Euro arasında değişir ve sizin toplam 450 Euro'nuzla uyumludur. Önemli olan, parçaları teker teker değiştirmek yerine doğru teşhis ve gerekirse her iki bileşenin de ele alınmasıdır. Onarımdan bu yana soğuk havada çalıştırmada herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? A4'lerimin performansı özellikle soğuk çalıştırma sırasında önemli ölçüde arttı.

(Çeviren İngilizce)

Her iki parçayı da değiştirdikten sonra araba mükemmel çalışıyor. Soğuk çalıştırma artık sorunsuz, titreyen ışıklar veya elektrik sorunları yok. Akü voltajı birkaç gün bekledikten sonra bile sabit kalıyor ki bu daha önce bir sorundu. Atölye bana eski ve yeni kurulum arasındaki akü sağlığı okumalarındaki farkı gösterdi, iyileşme önemli. Tüm elektrik sistemleri artık amaçlandığı gibi çalıştığı için toplam 450 Euro'luk yatırıma değdi. Düzenli akü bakım kontrolleri normal çalışmayı teyit ediyor ve yeni sensör otomobilin bilgisayarına doğru okumalar sağlıyor. İlginç bir şekilde, muhtemelen şarj sistemi daha verimli çalıştığı için yakıt ekonomim de biraz iyileşti. Herkesin deneyimlerini paylaşmasını takdir ediyorum, hem akü hem de sensörün değiştirilmesi gerektiği konusundaki şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oldu. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, sadece akü şarjını kontrol etmek yerine eksiksiz bir sistem diyagnostiği aldığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)