erikdragon8
Audi A7 TDI Yağ Basıncı Uyarısı + Garip Motor Gürültüsü
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Bir Audi A7 TDI sahibi, endişe verici motor sesleri ve yağ basıncı uyarı ışığı hakkında rapor verdi. Tartışılan olası nedenler arasında arızalı bir yağ basınç sensörü veya yağ pompası arızası gibi daha ciddi bir sorun yer almaktadır. Başka bir sahibi, arızalı bir yağ pompasının tutarsız yağ basıncı ve motor gürültüsüne yol açtığı ve ciddi motor hasarını önlemek için acil onarım gerektiren bir A6 TDI ile benzer bir deneyim paylaştı. Önerilen çözüm, sorunu çözmek ve gelecekteki sorunları önlemek için yağ pompasının değiştirilmesini, yağ kanallarının temizlenmesini ve uygun yağ seviyelerinin sağlanmasını içermektedir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
erikdragon8 (community.author)
A6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim A7'm de geçen ay aynı semptomları gösterdi, düşük yağ basıncı uyarılarıyla birlikte motor sesi giderek yükseliyordu. Arızalı bir pompadan kaynaklanan tutarsız yağ basıncı nedeniyle motor yataklarının ciddi şekilde aşındığı ortaya çıktı. Hızlı bir soru, yağ pompası değişiminizin toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Onarım sırasında hasarlı buldukları ek bileşenleri de değiştirmek zorunda kaldıkları için faturam oldukça kabarıktı. Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka sorunlar yaşadınız mı? Sadece önümüzdeki aylarda bu yağ basıncı sorunlarının bazen diğer sorunlarla bağlantılı olması nedeniyle belirli bir şeye dikkat etmem gerekip gerekmediğini merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
uweschwarz8
A6 aracımdaki yağ pompası arızasını giderdikten sonra, parça ve işçilik dahil komple onarım için 755 Euro ödedim. Yağ pompası grubuna erişimin ve değiştirmenin karmaşıklığı düşünüldüğünde fiyat makuldü. Düşük yağ basıncı sorunu onarımdan sonra tamamen çözüldü. Motor artık herhangi bir uyarı ışığı veya endişe verici sesler olmadan sorunsuz çalışıyor. Geçtiğimiz yıl boyunca tutarlı yağ basıncı değerleriyle mükemmel bir şekilde çalışıyordu. Düzenli yağ değişimleri ve motor yağı seviyelerinin izlenmesi, ilgili sorunların önlenmesine yardımcı oldu. Tamirci, onarım sırasında yağ kanallarını temizleyerek ve motor yataklarında olası hasarı kontrol ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Benim durumumda başka hiçbir parçanın değiştirilmesi gerekmedi, bu da maliyeti ek parça gerektiren onarımlardan daha düşük tuttu. İçinizin rahat etmesi için, onarımdan sonraki ilk birkaç bin kilometre boyunca olağandışı motor seslerine veya yağ basıncı dalgalanmalarına daha fazla dikkat edin. Ancak iş düzgün bir şekilde yapıldıysa, arızalı pompanın ele alınması düşük yağ basıncı sorunlarının temel nedenini çözmüş olmalıdır.
(community_translated_from_language)
erikdragon8 (community.author)
Geri bildirim için teşekkürler. Benzer deneyimleri okuduktan sonra, geçen hafta A7'mi sertifikalı bir servise götürdüm. Teşhis, şüphelendiğim şeyi doğruladı; tehlikeli derecede düşük yağ basıncına neden olan arızalı bir yağ pompası. Aşınmış pompadan gelen metal parçacıkların yağ filtresini tıkadığını ve bazı motor yataklarına zarar verdiğini tespit ettikleri için onarım 3 gün sürdü. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 1250 Euro geldi. Umduğumdan daha fazla ama motorun tamamen arızalanması riskinden daha az. Motor şimdi hiçbir uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirci bana tahrik dişlisinde önemli ölçüde aşınma olan eski pompayı gösterdi. Ayrıca tüm yağ kanallarını temizlediler ve gelecekteki sorunları önlemek için uygun viskozitede taze yağ taktılar. Çıkarılan ders, yağ basıncı uyarılarını kısa süreliğine bile olsa göz ardı etmeyin. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce yakalayarak paradan tasarruf edebilirdim. En azından artık gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
uweschwarz8
2012'den kalma A6 3.0 TDI aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Motor gürültüsü ile birlikte yağ basıncı uyarısı, benim durumumda arızalı bir yağ pompasına işaret ediyordu. Yetersiz yağ basıncı yıkıcı motor hasarına neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Yağ basınç sensörü uyarım ortaya çıktığında, ilk önce bunun sadece arızalı bir sensör olmadığını doğruladım, eşlik eden motor gürültüsü pompa olduğunu doğruladı. Yağ pompası, tahrik dişlisinde aşınma belirtileri göstererek tutarsız yağ basıncına neden oluyordu. Bu hem uyarı ışığını hem de motor sesini açıklıyordu. Onarım için yağ karterinin sökülmesi ve komple yağ pompası grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Bu iş aynı zamanda arızalı pompadaki metal kalıntıları temizlemek için yağ kanallarının temizlenmesini ve pompa arızası sırasında kalıntılar sıklıkla tıkandığından yeni bir yağ filtresi takılmasını da içeriyordu. Bu bekleyebilecek bir iş değildir, düşük yağ basıncı ile sürüş ciddi motor hasarı riski taşır. Bu belirtiler görülüyorsa, araç tamirhaneye gitme dışında kullanılmamalıdır. Benim durumumda yağ sızıntısı yoktu, ancak dahili basınç kaybı diyagnostik testlerle doğrulandı. Bu yağ pompası arızaları genellikle aynı tahrik sistemini paylaştıkları için TDI motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompaları aşındığında meydana gelir. Bu semptomları yaşarken her ikisini de kontrol ettirmeye değer.
(community_translated_from_language)