Audi A8 Alternatör Sorunları: Uyarı İşaretleri ve Çözümleri

Geçen kış 2017 Audi A6 dizel aracımda çok benzer bir alternatör sorunu yaşadım. Bazı temel araç bakım deneyimlerimle, ilk olarak alternatör sorunlarının klasik işaretleri olan şarj sistemi uyarı ışığını ve sönük farları fark ettim. Servis tam bir arıza tespit kontrolü yaptı ve şarj sisteminin arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Aküyü test ettiler, sorun yoktu ama alternatörün yeterli voltaj üretmediğini doğruladılar. Belirtiler sizinkilerle birebir örtüşüyordu; motor gücü kaybı, zor çalıştırma ve titreyen ışıklar. Onarım, parça ve işçilik dahil 960 Euro'ya mal olan tüm alternatör ünitesinin değiştirilmesini içeriyordu. Servis ayrıca serpantin kayışını ve elektrik bağlantılarını da kontrol etti. Onarımdan bu yana tüm sorunlar ortadan kalktı ve araç mükemmel çalışıyor. A8'iniz için şunu bilmek faydalı olacaktır: Araç hangi hata kodlarını gösteriyor? Akü uyarı ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Olağandışı kayış sesleri fark ettiniz mi? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Bu ayrıntılar, sizin durumunuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olacaktır. Motor teklemesi ve diğer elektrik sorunları bazen alternatör sorunlarına benzer belirtiler gösterebileceğinden, doğru bir atölye teşhisi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarımım yaklaşık 3 ay önce 26063 KM'deki son servis sırasında yapıldı. Hata kodları şarj sistemi ile ilgili P0562 ve P0563'ü gösterdi. Akü uyarı ışığı sürekli yanıyordu, titreme yoktu. Tamir atölyesi alternatör voltaj çıkışının rölantide 12V civarına düştüğünü tespit ederek alternatör sorununu doğruladı. Onarımdan önce olağandışı kayış sesleri fark edilmedi. Semptomlar ben aracı götürmeden önce 2 hafta içinde kademeli olarak gelişti. Araba soğuk sabahlarda düzgün çalışmıyordu ve marş motoru her seferinde daha fazla zorlanıyor gibiydi. Farların kararması beni aracı kontrol ettirmeye ikna eden son işaret oldu. Testler, şarj sistemi sorunlarına neden olan klasik bir alternatör sorununu doğruladı. Belirtileriniz benimkiyle tam olarak uyuşuyorsa, özellikle de zayıf marşlar ve kararan ışıklar, muhtemelen aynı sorunla karşı karşıyasınız demektir.

(Çeviren İngilizce)

Onarımınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz ve hata kodlarınız benim A6 vakamla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Benim aracımda da aynı P0562/P0563 şarj sistemi kodları vardı ve voltaj değerleri benzer şekilde 12V civarında düşüktü. Semptomların kademeli olarak gelişmesi tipiktir, benimki de sürekli akü uyarı ışığına ve motor gücünün azalmasına ilerlemeden önce zayıf soğuk çalıştırma ile başladı. Bu modellerdeki şarj sistemi alternatör aşınmasına karşı özellikle hassas görünüyor. Benim A6'mın onarım maliyeti aslında sizin ödediğinize çok yakındı. Atölye ayrıca elektrikle ilgili herhangi bir sorun kalmadığından emin olmak için daha sonra tam bir sistem diyagnostiği gerçekleştirdi. Alternatörümü değiştirdiklerinde, voltaj regülatörü bileşeninde bir miktar aşınma buldular, bu da azalan çıkışı açıklıyordu. Ek bir ipucu: alternatör değişiminden sonra, kayıtlı hata kodlarını silmek için araç elektroniğini bir arıza tespit cihazı ile kontrol etmelerini sağlayın. Bazen bunlar temel nedeni düzelttikten sonra bile devam edebilir. Benim durumumda, tüm uyarı ışıklarını tamamen çözmek için motor kontrol modülünü sıfırlamaları gerekti. Arızalı bir şarj sistemiyle araç kullanmaya devam etmek, araç çalışmadığında yolda kalmanıza neden olabileceğinden, henüz yapmadıysanız en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

P0562/P0563 kodlarıyla ilgili onarım deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler. Alternatör değişimimi geçen hafta teslim aldım ve onarım tüm sorunları çözdü. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 980 Euro idi, diğerlerinin bildirdiğine çok yakın. Servis tam olarak konuştuğumuz şeyi doğruladı, şarj sistemi alternatör arızası nedeniyle düşük voltaj veriyordu. Hem aküyü hem de alternatörü test ettiler, akünün sağlıklı olduğunu ancak alternatörün rölantide sadece 12V ürettiğini tespit ettiler, bu da hepimizin yaşadığı semptomlarla eşleşiyordu. Sizin durumunuzda olduğu gibi, benim şarj sistemi sorunlarım da kademeli olarak gelişti. Motorun güç kaybı ve çalıştırma zorlukları neredeyse aynıydı. Servis alternatörü değiştirirken serpantin kayışını ve araç elektroniğini de kontrol etti. Daha sonra tüm kayıtlı hata kodlarını sildiler. Bir haftalık sürüşten sonra, tüm semptomların ortadan kalktığını doğrulayabilirim: Artık uyarı ışığı yok, Güçlü, tutarlı motor gücü, Titremeyen parlak farlar, Her koşulda normal marş performansı Bu belirtileri, özellikle de akü uyarı ışıklarını ve zayıf marşları gören herkes için, olası arıza durumlarından kaçınmak için şarj sistemini derhal kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)